{"id":695037,"date":"2023-06-22T03:41:34","date_gmt":"2023-06-22T03:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/koenigsegg-establece-un-nuevo-record-de-cero-a-250-mph-a-cero\/"},"modified":"2023-06-22T03:41:38","modified_gmt":"2023-06-22T03:41:38","slug":"koenigsegg-establece-un-nuevo-record-de-cero-a-250-mph-a-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/koenigsegg-establece-un-nuevo-record-de-cero-a-250-mph-a-cero\/","title":{"rendered":"Koenigsegg establece un nuevo r\u00e9cord de cero a 250 MPH a cero"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 fuSEnv align--bleed js_marquee-assetfigure\" data-id=\"71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa\" data-recommend-id=\"image:\/\/71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa\" data-format=\"png\" data-width=\"2166\" data-height=\"1217\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 fDJNBs has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:2166px\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"other-license\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 knmQPh js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:56.2%\" class=\"sc-1eow4w5-3 hGpdBg\"><picture class=\"sc-epkw7d-0 diKDHf\"><source media=\"(max-width: 37.31em)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_645\/71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa.jpg\"\/><source media=\"(min-width: 37.37em)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_1315\/71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa.jpg\"\/><\/picture><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 joTjeT no-caption\">Captura de pantalla<!-- -->: <!-- -->Koenigsegg<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa\" data-recommend-id=\"image:\/\/71f58804e8a960e347ed73e50aa9ddaa\" data-format=\"png\" data-width=\"2166\" data-height=\"1217\" data-lightbox=\"true\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<div class=\"sc-r43lxo-1 cwnrYD\">\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">El Koenigsegg Regera, que tiene casi una d\u00e9cada, <span>lleva unos a\u00f1os batiendo r\u00e9cords de velocidad y frenada<\/span>, el tipo de cosas que Koenigsegg hace por diversi\u00f3n, porque en este punto no tienen mucho que demostrarle a nadie m\u00e1s que a s\u00ed mismos.  El viernes, Koenigsegg dijo que un Regera estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de cero a 400 kph a cero y de cero a 250 mph a cero, en 28,81 segundos y 29,60 segundos, respectivamente, aparentemente <span>superando a Rimac en el proceso<\/span>. <\/p>\n<div class=\"sc-1needdh-1 eZHmRR\">\n<div class=\"sc-1needdh-0 jLsF instream-native-video instream-permalink instream-native-video--mobile\">\n<div class=\"sc-1h0epat-0 bLunvE\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-4 kDKXjm video-html5-playlist\" data-playlist=\"193695,193458,193770\" data-current=\"193695\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-0 hAZDOz video-html5-loaded\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-1 jShsAa video-html5-player\">\n<div class=\"sc-lhhce6-0 feVyfl video-html5 autoplay muted mobile\" data-video-id=\"193695\" data-monetizable=\"true\" data-position=\"sidebar\" data-video-title=\"The Car(s) That Got Me Into Cars: Andy and his Uncle's Corvettes\" data-video-blog-id=\"12\" data-video-network=\"jalopnik\" data-video-duration=\"68\">\n<div class=\"sc-lhhce6-2 emBeiF video-top-bar\">\n<p>Los autos que me metieron en los autos: Andy y los Corvettes de su t\u00edo<\/p>\n<\/div>\n<p><video disablepictureinpicture=\"\" muted=\"\" playsinline=\"\" width=\"100%\" height=\"100%\" crossorigin=\"anonymous\" preload=\"none\" style=\"max-height:none\"><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193695\/193695_240p.mp4\" label=\"240p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193695\/193695_480p.mp4\" label=\"480p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193695\/193695_720p.mp4\" label=\"720p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193695\/193695_1080p.mp4\" label=\"1080p\" type=\"video\/mp4\"\/><track kind=\"captions\" label=\"English\" src=\"https:\/\/kinja.com\/api\/videoupload\/caption\/19139.vtt\" srclang=\"en\"\/><\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">El registro, dice Koenigsegg, fue verificado por Racelogic, una empresa tecnol\u00f3gica brit\u00e1nica.  La carrera r\u00e9cord fue en una pista en el aeropuerto de \u00d6rebro, que est\u00e1 a mitad de camino entre Gotemburgo y Estocolmo.  Koenigsegg que esta carrera se vio favorecida por mejores neum\u00e1ticos (Michelin Pilot Sport Cup 2 Rs) y una \u00abpista m\u00e1s suave en comparaci\u00f3n con carreras r\u00e9cord anteriores\u00bb. <\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\" style=\"width:100%;height:100%\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-QaEpYc3YLz4&amp;start=8\" data-chomp-id=\"QaEpYc3YLz4\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/QaEpYc3YLz4\" id=\"youtube-QaEpYc3YLz4\" data-recommended=\"false\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"QaEpYc3YLz4\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/QaEpYc3YLz4\" id=\"youtube-QaEpYc3YLz4\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 aUlrP caption\">Regera KOENIGSEGG |  0-400-0 km\/h &#8211; NUEVO R\u00c9CORD MUNDIAL<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Koenigsegg ofreci\u00f3 una explicaci\u00f3n sencilla <span>por que se molestaron en absoluto<\/span>.<\/p>\n<blockquote data-type=\"BlockQuote\" class=\"sc-8hxd3p-0 bijnoX\">\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 establecer estos nuevos r\u00e9cords con un autom\u00f3vil que lleva mucho tiempo fuera de la l\u00ednea de producci\u00f3n?  \u00a1Porque puede!  Porque sigue siendo el Rey el que reina supremo en el panorama automovil\u00edstico s\u00faper competitivo de hoy, y eso es algo que deber\u00eda celebrarse con un nuevo r\u00e9cord.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Estoy de acuerdo, cuando eres el rey debes ir continuamente a la pista de un aeropuerto y demostrar una y otra vez que eres el rey, no sea que venga un tonto como R\u00edmac y te robe la corona.  En cualquier caso, un r\u00e9cord como cero a 250 mph a cero es m\u00e1s f\u00e1cil de entender para la mayor\u00eda de las personas que, digamos, un nuevo tiempo r\u00e1pido alrededor de N\u00fcrburgring, porque hay menos complicaciones molestas en juego, como categor\u00edas de autos y dem\u00e1s.  De cero a r\u00e1pido a cero es exactamente lo que parece.  Con la falta de giro de la rueda en el video, la forma en que lo hizo Koenigsegg fue casi cort\u00e9s. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Captura de pantalla: Koenigsegg El Koenigsegg Regera, que tiene casi una d\u00e9cada, lleva unos a\u00f1os batiendo r\u00e9cords de velocidad y frenada, el tipo de cosas que Koenigsegg hace por diversi\u00f3n,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":695038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[8136,2826,29012,23967,104,186],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=695037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":695039,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695037\/revisions\/695039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/695038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=695037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=695037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=695037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}