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Por Kate Abnet<\/p>\n
BRUSELAS (Reuters) – La Uni\u00f3n Europea deber\u00eda exigir que los camiones nuevos tengan cero emisiones de CO2 a partir de 2040, seg\u00fan el principal legislador del Parlamento Europeo sobre las normas, que busca objetivos m\u00e1s altos para reducir el impacto del sector en el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
La UE est\u00e1 preparando est\u00e1ndares de CO2 m\u00e1s estrictos para los camiones nuevos en el mercado europeo, con el objetivo de cumplir con un objetivo de cero emisiones netas en la econom\u00eda del bloque de 27 naciones para 2050.<\/p>\n
En febrero, la Comisi\u00f3n Europea, que redacta las leyes de la UE, propuso un objetivo para 2040 para que los fabricantes reduzcan las emisiones promedio de CO2 de los camiones nuevos que venden en un 90 %.<\/p>\n
El Parlamento Europeo considerar\u00e1 endurecer esa regla a un 100% de reducci\u00f3n de CO2, seg\u00fan un informe preliminar del legislador Yannick Jadot, el principal negociador de las reglas de la asamblea.<\/p>\n
La UE deber\u00eda establecer l\u00edmites de CO2 para camiones m\u00e1s estrictos para 2030 y 2035, un 65% y un 95% de reducci\u00f3n de emisiones, respectivamente, dijo Jadot.<\/p>\n
\u00abEsto es realmente algo que necesitamos, para asegurarnos de que los fabricantes europeos, y esto es lo que piden, est\u00e9n en un buen camino frente a la competencia internacional\u00bb, dijo Jadot en una entrevista.<\/p>\n
Algunos fabricantes ya se han comprometido a descarbonizar sus flotas de veh\u00edculos pesados. Daimler Truck, por ejemplo, se ha comprometido a que sus nuevos camiones sean neutros en CO2 a partir de 2039 en Europa, Estados Unidos y Jap\u00f3n.<\/p>\n
El borrador es la primera se\u00f1al de c\u00f3mo el parlamento de la UE intentar\u00e1 modificar la propuesta de la Comisi\u00f3n. Los legisladores de la UE votar\u00e1n el borrador del informe de Jadot, posiblemente modificado, m\u00e1s adelante este a\u00f1o antes de las negociaciones con los gobiernos miembros de la UE sobre la legislaci\u00f3n final.<\/p>\n
Pa\u00edses como los Pa\u00edses Bajos y Dinamarca han respaldado una reducci\u00f3n del 100 % de las emisiones de CO2 para 2040, pero otros, como la Rep\u00fablica Checa, han dicho que la UE a\u00fan no deber\u00eda establecer un objetivo a largo plazo.<\/p>\n
Jadot dijo que cualquier reducci\u00f3n del 100 % de CO2 para 2040 significar\u00eda que los camiones que emiten CO2 seguir\u00e1n circulando en 2050, lo que amenaza el objetivo clim\u00e1tico central de la UE.<\/p>\n
Los camiones en la UE ten\u00edan, en promedio, 14 a\u00f1os en 2021, la gran mayor\u00eda con di\u00e9sel, seg\u00fan datos publicados este a\u00f1o por la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles.<\/p>\n
(Reporte de Kate Abnett; edici\u00f3n de Mark Heinrich)<\/p>\n<\/div>\n