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Toyota realmente quiere construir un El incre\u00edble auto de carreras GT3 que generar\u00e1 una contraparte de producci\u00f3n.<\/span>. Sin embargo, hemos escuchado poco sobre el esfuerzo en m\u00e1s de un a\u00f1o desde su anuncio. La ausencia de noticias no siempre es buena en este negocio y, a veces, los planes cambian. Tal vez Toyota dej\u00f3 de lado el auto de calle; es no como si no tuviera precedentes para eso<\/span>. Afortunadamente, ese no parece ser el caso. El GT3 a\u00fan est\u00e1 por llegar, solo tendremos que esperar unos a\u00f1os m\u00e1s para verlo.<\/p>\n\n
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Toyota Crown 2023: impresiones de conducci\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLa actualizaci\u00f3n proviene de la mejor fuente posible, que es el director del equipo del Campeonato Mundial de Resistencia de Toyota, Rob Leupen. El dijo Motorsport.es<\/span> que es poco probable que el gran turismo salga a la pista hasta 2026, y eso se debe a que lleva a\u00f1os desarrollar y certificar un autom\u00f3vil de producci\u00f3n. Claro, esperar apesta, pero esto es por una buena raz\u00f3n. Del art\u00edculo:<\/p>\n\nSe hab\u00eda pensado que el auto se estaba preparando para debutar en una carrera en 2025, el a\u00f1o despu\u00e9s de que el WEC se abriera a los autos GT3.<\/p>\n
Pero debido a los retrasos en el lanzamiento planificado del auto de carretera derivado del GR GT3 que se lanzar\u00e1 para coincidir con la versi\u00f3n de carrera, Toyota ahora apunta a un debut en el WEC en 2026.<\/p>\n
\u201cTodo el mundo sabe que estamos desarrollando un coche, y este coche llegar\u00e1 a competir en Europa en 2026\u201d, dijo Rob Leupen, director del equipo Toyota WEC, a Motorsport.com. <\/p>\n
\u201cLa fecha est\u00e1 alineada con el lado de los autos de calle, que sigue la filosof\u00eda de Toyota de tener un auto criado en el automovilismo en la carretera. Esto est\u00e1 avanzando en este momento\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u201cAutom\u00f3vil criado en automovilismo en la carretera\u201d es, por supuesto, m\u00fasica para nuestros o\u00eddos. Uno de los grandes interrogantes que quedan es c\u00f3mo se marcar\u00e1 el resultado final. El concepto inicial<\/span>, con sus impresionantes proporciones de motor delantero y tracci\u00f3n trasera, recibi\u00f3 el distintivo de producto Gazoo Racing. Pero, por supuesto, GR es exclusivamente una cosa de Toyota, y todav\u00eda no ha tocado la marca Lexus. Leupen tambi\u00e9n aclar\u00f3 esto:<\/p>\n\nLos informes han sugerido que el autom\u00f3vil basado en el GR GT3 tendr\u00e1 la insignia de Lexus, lo que ha insinuado repetidamente la introducci\u00f3n de un sucesor para el viejo RC F GT3.<\/p>\n
Cuando se le pregunt\u00f3 si el nuevo autom\u00f3vil se conocer\u00e1 como Lexus, Leupen respondi\u00f3: \u201cPor el momento, parece serlo. Depende de c\u00f3mo se desarrolle dentro de Toyota, pero de momento s\u00ed\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Eso suena bastante definitivo. En esta etapa, parece que el GR GT3 terminar\u00e1 siendo un Lexus, lo que tiene sentido teniendo en cuenta el segmento de autom\u00f3viles y el alcance de la marca. Adem\u00e1s, Toyota tiene el esfuerzo de los hiperautos para s\u00ed solo, entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no compartir la gloria de las carreras con el resto de la familia? Cualquiera que sea el logotipo que se encuentra sobre la parrilla, la compa\u00f1\u00eda parece bastante decidida a llevarlo a cabo hasta el final. Rueda en 2026.<\/p>\n<\/div>\n
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