{"id":698244,"date":"2023-06-23T20:32:08","date_gmt":"2023-06-23T20:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/titan-sub-sufrio-una-implosion-catastrofica-probable-el-domingo\/"},"modified":"2023-06-23T20:32:13","modified_gmt":"2023-06-23T20:32:13","slug":"titan-sub-sufrio-una-implosion-catastrofica-probable-el-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/titan-sub-sufrio-una-implosion-catastrofica-probable-el-domingo\/","title":{"rendered":"Titan Sub sufri\u00f3 una implosi\u00f3n catastr\u00f3fica probable el domingo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">El contralmirante John Mauger anunci\u00f3 el <span>sumergible perdido el Tit\u00e1n<\/span> sufri\u00f3 una implosi\u00f3n catastr\u00f3fica, dejando un campo de escombros a 1.600 pies de los restos del naufragio <em>RMS Titanic <\/em>Jueves por la tarde. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\"><strong>Actualizado jueves, 22 de junio de 2023 3:55 p. m. EST &#8211; <\/strong>El submarinista de la Marina de los EE. UU. y el piloto sumergible de aguas profundas Mark Martin, quien conoc\u00eda a dos de las almas perdidas en el Tit\u00e1n, le dijo a WFLA News que sus fuentes indican que el sumergible estaba tratando de arrojar lastre cuando perdieron la comunicaci\u00f3n con el barco de apoyo. <em>Pr\u00edncipe polar<\/em>.<\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\" style=\"width:100%;height:100%\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-vX0iQ0zvqBU&amp;start=0\" data-chomp-id=\"vX0iQ0zvqBU\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/vX0iQ0zvqBU\" id=\"youtube-vX0iQ0zvqBU\" data-recommended=\"false\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"vX0iQ0zvqBU\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/vX0iQ0zvqBU\" id=\"youtube-vX0iQ0zvqBU\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 aUlrP caption\">Submarinista retirado de la Marina de los EE. UU. revela las circunstancias momentos antes de que el submarino Titan perdido perdiera las comunicaciones<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Mauger insisti\u00f3 en que era demasiado pronto para dar demasiados detalles a los reporteros, sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que durante todo el tiempo que han estado en curso los esfuerzos de rescate, las boyas de superficie no han escuchado ruidos fuertes, adem\u00e1s del<span> sonido de golpeteo intermitente y a\u00fan inexplicable<\/span>&#8211; lo que significa que la embarcaci\u00f3n probablemente implosion\u00f3 cuando la nave de apoyo perdi\u00f3 contacto con el Tit\u00e1n dos horas despu\u00e9s de que comenzara la inmersi\u00f3n. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Tambi\u00e9n fue bastante eficiente esquivando las preguntas de los periodistas sobre la recuperaci\u00f3n del cuerpo.  En respuesta a una pregunta sobre las bajas, Mauger insisti\u00f3 en que es un entorno peligroso. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">\u201cEs un entorno incre\u00edblemente implacable y los escombros indican una implosi\u00f3n catastr\u00f3fica\u201d, dijo Mauger.  Parec\u00eda estar instando a los reporteros reunidos a tomar la indirecta en lo que respecta a la recuperaci\u00f3n del cuerpo. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">El campo de escombros inclu\u00eda el cono de la nariz fuera del recorrido de presi\u00f3n, un gran campo de escombros conten\u00eda la campana del extremo delantero del casco de presi\u00f3n.  Un segundo campo de escombros m\u00e1s peque\u00f1o ten\u00eda el otro extremo del recorrido de presi\u00f3n, la campana del extremo de popa, la totalidad del recipiente de presi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Actualmente, el plan es mantener los veh\u00edculos operados a distancia desplegados para mapear el \u00e1rea alrededor del campo de escombros para aprender m\u00e1s sobre c\u00f3mo ocurri\u00f3 el accidente.  Sin embargo, las respuestas pueden llegar poco a poco.  El naufragio se encuentra a dos millas y media por debajo de la superficie del oc\u00e9ano y muy pocos barcos est\u00e1n calificados para alcanzar tales profundidades. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">En respuesta al submarino desaparecido, una gran b\u00fasqueda que involucr\u00f3 activos de los EE. UU., Canad\u00e1 y Francia pas\u00f3 los \u00faltimos cuatro d\u00edas buscando el Tit\u00e1n tanto bajo el mar como por aire.  Un misterioso sonido de golpe ofreci\u00f3 un rayo de esperanza el mi\u00e9rcoles, pero la mayor\u00eda de las estimaciones indicaban que el Tit\u00e1n se estaba quedando sin ox\u00edgeno el jueves por la ma\u00f1ana. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Cinco hombres perdieron la vida en el incidente; <span>Hamish Harding<\/span>presidente de <span>mercado de aviones Action Aviation<\/span>el presidente del conglomerado Shahzada Dawood, que trabaja en Engro Corporation, adem\u00e1s de su hijo Suleman de 19 a\u00f1os, Paul-Henri Nargeolet, un explorador franc\u00e9s y entusiasta de los restos del Titanic y Stockton Rush, director ejecutivo y fundador de OceanGate.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\"><em>Esta es una historia de \u00faltima hora y la actualizaremos cuando sepamos m\u00e1s.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El contralmirante John Mauger anunci\u00f3 el sumergible perdido el Tit\u00e1n sufri\u00f3 una implosi\u00f3n catastr\u00f3fica, dejando un campo de escombros a 1.600 pies de los restos del naufragio RMS Titanic Jueves&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":698245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[61000,5784,22053,18341,3517,2341,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698244"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=698244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":698246,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698244\/revisions\/698246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=698244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=698244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=698244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}