{"id":698520,"date":"2023-06-23T23:54:59","date_gmt":"2023-06-23T23:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/nissan-se-burla-del-z-nismo-listo-para-derrapar\/"},"modified":"2023-06-23T23:55:03","modified_gmt":"2023-06-23T23:55:03","slug":"nissan-se-burla-del-z-nismo-listo-para-derrapar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/nissan-se-burla-del-z-nismo-listo-para-derrapar\/","title":{"rendered":"Nissan se burla del Z Nismo listo para derrapar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Hay un hecho poco conocido sobre los veh\u00edculos de alto rendimiento: casi todos ellos, desde los superdeportivos modernos de m\u00e1s alta tecnolog\u00eda hasta los muscle cars cl\u00e1sicos m\u00e1s antiguos,<span> verse mejor de lado<\/span>.  Ya sea que se est\u00e9n recuperando de un deslizamiento en la pista o desliz\u00e1ndose por tierra suelta, hay algo intr\u00ednsecamente genial en <span>un auto que se desliza<\/span>. <\/p>\n<div class=\"sc-1needdh-1 eZHmRR\">\n<div class=\"sc-1needdh-0 jLsF instream-native-video instream-permalink instream-native-video--mobile\">\n<div class=\"sc-1h0epat-0 bLunvE\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-4 kDKXjm video-html5-playlist\" data-playlist=\"195097,190838,194437\" data-current=\"195097\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-0 hAZDOz video-html5-loaded\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-1 jShsAa video-html5-player\">\n<div class=\"sc-lhhce6-0 feVyfl video-html5 autoplay muted mobile\" data-video-id=\"195097\" data-monetizable=\"true\" data-position=\"sidebar\" data-video-title=\"New Nissan Z Finally Gets Its Performance-Happy Nismo\" data-video-blog-id=\"12\" data-video-network=\"jalopnik\" data-video-duration=\"79\">\n<div class=\"sc-lhhce6-2 emBeiF video-top-bar\">\n<p>El nuevo Nissan Z finalmente obtiene su rendimiento: Happy Nismo<\/p>\n<\/div>\n<p><video disablepictureinpicture=\"\" muted=\"\" playsinline=\"\" width=\"100%\" height=\"100%\" crossorigin=\"anonymous\" preload=\"none\" style=\"max-height:none\"><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/195097\/195097_240p.mp4\" label=\"240p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/195097\/195097_480p.mp4\" label=\"480p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/195097\/195097_720p.mp4\" label=\"720p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/195097\/195097_1080p.mp4\" label=\"1080p\" type=\"video\/mp4\"\/><track kind=\"captions\" label=\"English\" src=\"https:\/\/kinja.com\/api\/videoupload\/caption\/20543.vtt\" srclang=\"en\"\/><\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Nissan, por supuesto, lo sabe.  La compa\u00f1\u00eda ha participado durante mucho tiempo en Formula Drift, patrocinando al piloto Chris Forsberg, y es muy consciente de lo bueno que es el <span>nuevo nissan z<\/span> mira con humo saliendo de su parte trasera.  As\u00ed que no es de extra\u00f1ar que, cuando la compa\u00f1\u00eda quer\u00eda provocar un grado NISMO de mayor rendimiento, eligi\u00f3 hacerlo de una manera dram\u00e1tica y ahumada. <\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\" style=\"width:100%;height:100%\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-OEmI1cp-KBg&amp;start=0\" data-chomp-id=\"OEmI1cp-KBg\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/OEmI1cp-KBg\" id=\"youtube-OEmI1cp-KBg\" data-recommended=\"false\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"OEmI1cp-KBg\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/OEmI1cp-KBg\" id=\"youtube-OEmI1cp-KBg\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 aUlrP caption\">Hay un nuevo NISMO en la ciudad &#8211; Presentamos el Nissan NISMO Z<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">S\u00ed, hay un Nissan Z NISMO en desarrollo.  Despu\u00e9s de que se aplicaron tratamientos similares al GT-R y a los Z anteriores, nunca hubo dudas de si el nuevo auto recibir\u00eda el mismo tratamiento.  Y es, por lo que se ve en el video, el mismo tratamiento: efectos de suelo, asientos, neum\u00e1ticos y ruedas nuevos;  todo ello con un fuerte toque de acentos rojos.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">M\u00e1s all\u00e1 de eso, sin embargo, es poco lo que sabemos.  Nissan promete m\u00e1s informaci\u00f3n \u00abm\u00e1s adelante este verano\u00bb, dej\u00e1ndonos simplemente especular sobre cu\u00e1l podr\u00eda ser esa informaci\u00f3n.  \u00bfLos ingenieros de NISMO lanzar\u00e1n algunos PSI m\u00e1s de impulso a trav\u00e9s de los turbos gemelos del Z?  Los sintonizadores del mercado de accesorios que han tomado esa ruta han visto ganancias masivas del motor de otro modo est\u00e1ndar, alegando <span>ganancias de hasta 100 caballos de fuerza sin cambiar un solo componente<\/span> bajo el cap\u00f3.  Eso sin duda ser\u00eda un cambio digno de contemplar en una versi\u00f3n NISMO con respaldo de f\u00e1brica. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Por supuesto, dadas las ofertas hist\u00f3ricas de NISMO, una ganancia tan masiva es poco probable.  Es posible que veamos algunos caballos adicionales, algunos tiempos de vuelta ligeramente mejorados, pero Nissan a\u00fan est\u00e1 sujeto a restricciones de sonido, emisiones y garant\u00eda: la compa\u00f1\u00eda no puede producir un Z que est\u00e9 afinado a una pulgada de su vida \u00fatil.  Sin embargo, lo que sea que veamos para el Z, probablemente ser\u00e1 una maravilla para conducir, o para deslizarse. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay un hecho poco conocido sobre los veh\u00edculos de alto rendimiento: casi todos ellos, desde los superdeportivos modernos de m\u00e1s alta tecnolog\u00eda hasta los muscle cars cl\u00e1sicos m\u00e1s antiguos, verse&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":698521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[2775,194,11539,1413,50240,3926,107],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=698520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":698522,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/698520\/revisions\/698522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=698520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=698520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=698520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}