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El Volkswagen escarabajo<\/span> est\u00e1 tan muerto como un coche puede estar ahora mismo. Eso es un poco sorprendente, considerando que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n aprovechando este gran momento, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen que reintroducir algunos nombres y conceptos queridos, y ciertamente hubo mucho amor en torno al Beetle durante mucho tiempo. Tal vez ya no tanto, dados los comentarios recientes del director ejecutivo de Volkswagen.<\/p>\n\n
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Alex Borstein accidentalmente priv\u00f3 de aceite a su Volkswagen Super Beetle de 1973<\/p>\n<\/div>\n
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\u201cYo no dir\u00eda con el 100% [certainty]. Pero desde donde estoy ahora, no lo considerar\u00eda. Es lo mismo que Scirocco: tuvo su d\u00eda, luego hubo un nuevo modelo basado en una reinterpretaci\u00f3n. \u00bfPara hacer eso otra vez? No me parece. Y en el futuro con el equilibrio de todas estas tecnolog\u00edas y el costo asociado con ellas, debe invertir dinero en el mejor lugar posible\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Es dif\u00edcil discutir con el punto de Sch\u00e4fer sobre hacer la mejor inversi\u00f3n posible si se considera c\u00f3mo se vend\u00eda el Beetle anterior en el momento en que se suspendi\u00f3. Volkswagen movi\u00f3 36,421 New Beetles en los EE. UU. en 2007, seg\u00fan datos de CocheFiguras<\/span>. En 2011, el primer a\u00f1o del Beetle de \u00faltima generaci\u00f3n (parad\u00f3jicamente sin el adjetivo \u00abNuevo\u00bb), VW vendi\u00f3 43.134. Bastante impresionante para un autom\u00f3vil peque\u00f1o en Estados Unidos, aunque esto estaba en la c\u00faspide de la gasolina cara y los estadounidenses se preocupaban por los autom\u00f3viles peque\u00f1os. Cuando lleg\u00f3 el \u00faltimo a\u00f1o completo de producci\u00f3n en 2018, ese n\u00famero se redujo a 14,411.<\/p>\n\n<\/p>\n<\/picture><\/div>\n<\/span><\/p>\n
Aqu\u00ed hay m\u00e1s Beetle Dune, porque \u00bfpor qu\u00e9 no?<\/figcaption>Imagen: volkswagen<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nVolkswagen ya cobr\u00f3 el cheque del New Beetle. No puedes hacer eso m\u00e1s de una vez. O tu poder,<\/em> pero en cierto punto comienza a parecer cada vez m\u00e1s desesperado y trae menguante impacto con cada intento Sch\u00e4fer y Volkswagen parecen haber internalizado esto. Adem\u00e1s, si bien el mundo seguramente podr\u00eda usar m\u00e1s (l\u00e9ase: cualquier) EV barato, eso no es lo que los compradores est\u00e1n entusiasmados por comprar, y no es lo que se vende bien. Hay un potencial mucho mayor para el \u00e9xito (l\u00e9ase: m\u00e1rgenes) en algo como el ID.Buzz<\/span>un veh\u00edculo polivalente de mayor tama\u00f1o que alimenta el esp\u00edritu aventurero que cada marca est\u00e1 aprovechando estos d\u00edas.<\/p>\nAs\u00ed que hasta luego y adi\u00f3s al Beetle, por ahora. Aunque si me preguntas, este adi\u00f3s no ser\u00e1 para siempre. Los coches el\u00e9ctricos son caros to hacen ahora, pero un d\u00eda no lo ser\u00e1n. Un d\u00eda ser\u00e1n patinetas con diferentes sombreros. Y cuando llegue ese d\u00eda, parecer\u00eda una victoria bastante f\u00e1cil para Volkswagen hacer una ID.Golf<\/span> con un sombrero retro familiar. Eso es todo lo viejo New Beetle realmente lo fue, de todos modos.<\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Volkswagen escarabajo est\u00e1 tan muerto como un coche puede estar ahora mismo. Eso es un poco sorprendente, considerando que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n aprovechando este gran momento, los…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":703624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[4659,865,99,1081,2057,7827],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703623"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=703623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703625,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703623\/revisions\/703625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/703624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=703623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=703623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=703623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}