{"id":704697,"date":"2023-06-28T02:48:14","date_gmt":"2023-06-28T02:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-c-hr-2024-es-solo-un-prius-crossover-que-no-podemos-tener\/"},"modified":"2023-06-28T02:48:18","modified_gmt":"2023-06-28T02:48:18","slug":"el-toyota-c-hr-2024-es-solo-un-prius-crossover-que-no-podemos-tener","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-toyota-c-hr-2024-es-solo-un-prius-crossover-que-no-podemos-tener\/","title":{"rendered":"El Toyota C-HR 2024 es solo un Prius crossover que no podemos tener"},"content":{"rendered":"


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Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El Toyota C-HR original<\/span> no era exactamente un coche por el que lloramos cuando escuchamos que hab\u00eda sido cancelado<\/span>. No fue del todo malo, pero seguro que fue lento, y un mont\u00f3n de las personas que compraron uno de todos modos terminaron arrepinti\u00e9ndose<\/span>. No es que mucha gente haya comprado uno. Tanto el Honda HR-V como el Hyundai Kona fueron significativamente m\u00e1s populares entre los compradores de crossover subcompactos. Pero el Toyota C-HR 2024 parece un auto mucho m\u00e1s deseable. Desafortunadamente para nosotros, Toyota ya ha dicho que no vendr\u00e1 a los EE. UU.<\/p>\n

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El nuevo Prius se ve mucho mejor de lo que necesitaba<\/p>\n<\/div>\n

Mirando las fotos, est\u00e1 claro que el dise\u00f1o del nuevo C-HR estuvo fuertemente influenciado por el Prius recientemente redise\u00f1ado. Tal vez solo piense en \u00e9l como un Prius crossover que tenemos prohibido conducir. No es tan atractivo como el Prius, y la pintura de dos tonos sin duda es una opci\u00f3n, pero solo con base en las fotos, el nuevo C-HR parece un auto mucho m\u00e1s deseable que el que reemplaza. Tambi\u00e9n es m\u00e1s aventurero que el Corolla Cross que tenemos en su lugar. <\/p>\n

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Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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En el interior, obtienes un interior de Toyota bastante sencillo con una pantalla del conductor de 12,3 pulgadas y una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento horizontal de 8,0 o 12,3 pulgadas. Tambi\u00e9n es compatible con Apple CarPlay inal\u00e1mbrico o Android Auto, y la \u00faltima versi\u00f3n del conjunto de funciones de tecnolog\u00eda de seguridad y asistencia al conductor de Toyota viene de serie. Tambi\u00e9n hay un mont\u00f3n de colores de iluminaci\u00f3n ambiental para elegir. Normalmente, esa no es exactamente una funci\u00f3n \u00fatil, pero el C-HR encender\u00e1 las luces en rojo para advertirle si est\u00e1 a punto de abrir la puerta a un autom\u00f3vil o ciclista que pasa. <\/p>\n

Debajo del cap\u00f3, el C-HR se ha vuelto solo h\u00edbrido, lo que refuerza a\u00fan m\u00e1s las comparaciones con el Prius. El tren motriz base es un h\u00edbrido de 1.8 litros, aunque hay un h\u00edbrido opcional de 2.0 litros que se puede combinar con la tracci\u00f3n total opcional. Un h\u00edbrido enchufable de 2.0 litros se encuentra en la parte superior de la gama. El comunicado de prensa no inclu\u00eda informaci\u00f3n sobre energ\u00eda, pero Informes Motor1<\/span> el tren motriz base genera 140 caballos de fuerza, el 2.0 litros genera 198 hp y el plug-in genera 223 hp. Seg\u00fan los informes, el PHEV tambi\u00e9n tiene un alcance de 41 millas. Si se vendiera aqu\u00ed, la EPA probablemente lo calificar\u00eda m\u00e1s cerca de las 35 millas, pero eso realmente no importa ya que, como mencionamos antes, Toyota no le dar\u00e1 a EE. UU. la oportunidad de comprar el nuevo C-HR. <\/p>\n

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Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfEs realmente el fin del mundo que no obtengamos otro crossover subcompacto? No precisamente. Si tuvi\u00e9ramos la capacidad de traer alguna fruta prohibida, definitivamente elegir\u00edamos algo m\u00e1s emocionante como el BMW M3 Touring<\/span>. Pero en comparaci\u00f3n con la cruz de la corola<\/span>, el nuevo C-HR parece mucho m\u00e1s interesante. As\u00ed que no vamos a fingir que no estamos un poco desanimados porque Toyota no tiene inter\u00e9s en dejarnos conducirlo. <\/p>\n

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Foto: Toyota<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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