{"id":704912,"date":"2023-06-28T05:36:18","date_gmt":"2023-06-28T05:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-inversion-de-hollywood-en-alpine-ilustra-la-solida-salud-financiera-de-la-f1\/"},"modified":"2023-06-28T05:36:22","modified_gmt":"2023-06-28T05:36:22","slug":"la-inversion-de-hollywood-en-alpine-ilustra-la-solida-salud-financiera-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-inversion-de-hollywood-en-alpine-ilustra-la-solida-salud-financiera-de-la-f1\/","title":{"rendered":"La inversi\u00f3n de Hollywood en Alpine ilustra la s\u00f3lida salud financiera de la F1"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 576px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container\" style=\"padding-bottom:60%;\"><img class=\"caas-img has-preview\" alt=\"<span>Fotograf\u00eda: Chris DuMond\/Shutterstock<\/span>\u00bb src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/RpzWDYf2UScffitq6KIYMw&#8211;\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU3Ng&#8211;\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/theguardian_763\/f7a597ba88a7fe72fc1b65c4b216f30e\u00bb data-src=\u00bbhttps:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/RpzWDYf2UScffitq6KIYMw&#8211;\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU3Ng&#8211;\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/theguardian_763\/f7a597ba88a7fe72fc1b65c4b216f30e\u00bb\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\"><span>Fotograf\u00eda: Chris DuMond\/Shutterstock<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Famoso, una vez que un deporte donde las fortunas pod\u00edan agotarse en unos pocos a\u00f1os, a menudo con poco o ning\u00fan retorno, la F\u00f3rmula Uno, al parecer, finalmente est\u00e1 haciendo que los n\u00fameros sumen.  Ryan Reynolds y Rob McElhenney se han robado los titulares con su inversi\u00f3n en el equipo Alpine, pero lo que dice mucho es que el consorcio del que forman parte quer\u00eda ingresar a la F1 por una suma de \u00a3 157 millones en primer lugar.<\/p>\n<p>Reynolds y McElhenney, que disfrutaron del \u00e9xito tras la compra de Wrexham en 2021, se unieron al tambi\u00e9n actor Michael B Jordan como co-inversores en la participaci\u00f3n del 24% de Alpine.  Sin embargo, mientras que con Wrexham fue un asunto personal, est\u00e1 claro que hay un lado comercial muy serio para ellos al poner dinero en la F1.<\/p>\n<p><span>Relacionado: <\/span>Ryan Reynolds y Rob McElhenney se unen a los inversores que compran el equipo Alpine F1<\/p>\n<p>El consorcio incluye a RedBird Capital Partners, una empresa de gesti\u00f3n de inversiones con una cartera creciente de adquisiciones deportivas que considera que generan rendimientos s\u00f3lidos.  Tiene la tercera mayor participaci\u00f3n en Fenway Sports Group, propietario de los Medias Rojas de Boston, Liverpool y accionista en Mil\u00e1n y Toulouse.<\/p>\n<p>Como parte de la venta, Alpine, propiedad de Renault, se valor\u00f3 en 900 millones de d\u00f3lares, lo que da gran credibilidad a los comentarios realizados recientemente por el director ejecutivo de F\u00f3rmula Uno, Stefano Domenicali, sobre la solidez fiscal de la F1.  \u201cHab\u00eda equipos en el pasado que se vend\u00edan por 1 libra, ahora el mercado ofrece casi miles de millones a los equipos, y lo rechazan\u201d, dijo.  \u201cCuanto m\u00e1s crezcan todos, m\u00e1s fuerte ser\u00e1 la plataforma de negocios en la que todos estamos trabajando\u201d.<\/p>\n<p>El crecimiento del deporte que preside Domenicali ha hecho que se encuentre en la posici\u00f3n de ofrecer una propuesta cada vez m\u00e1s atractiva con un n\u00famero finito de oportunidades.  Solo hay 10 equipos, un n\u00famero que probablemente no aumente, si es que lo hace, hasta 2026 como muy pronto.  Adem\u00e1s, con el tope presupuestario impuesto en 2021, est\u00e1n en el camino hacia la sostenibilidad financiera y la rentabilidad.<\/p>\n<p><button class=\"link caas-button collapse-button\" aria-label=\"\" title=\"\" data-ylk=\"elm:readmore;slk:Story continues\">La historia contin\u00faa<\/button><\/p>\n<p>Que este sea un consorcio liderado por estadounidenses tambi\u00e9n habla del cambio radical en la actitud hacia el deporte en los EE. UU.  Reynolds, McElhenney y Jordan sin duda ser\u00e1n los chicos del cartel de inter\u00e9s en lo que todav\u00eda es un equipo mediocampista en apuros con grandes ambiciones de desafiar a los tres grandes, pero sus ojos, junto con los de sus compa\u00f1eros inversores, sin duda fueron captados por la posibilidad de montar la ola de creciente popularidad de la F1 en ese lado del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<figure class=\"caas-figure\">\n<div class=\"caas-figure-with-pb\" style=\"max-height: 576px\">\n<div>\n<div class=\"caas-img-container caas-img-loader\" style=\"padding-bottom:60%;\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Rob McElhenney y Ryan Reynolds celebran con el trofeo de la Liga Nacional ganado por Wrexham.\" src=\"https:\/\/s.yimg.com\/ny\/api\/res\/1.2\/7bMK_atWiqxpaY2eQLoJwQ--\/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU3Ng--\/https:\/\/media.zenfs.com\/en\/theguardian_763\/130cb3f0cd830c78aa143f5704033eb9\" class=\"caas-img\"\/><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><figcaption class=\"caption-collapse\"><span class=\"element-image__caption\">Rob McElhenney y Ryan Reynolds celebran con el trofeo de la Liga Nacional ganado por Wrexham.<\/span> <span class=\"element-image__credit\">Fotograf\u00eda: Jan Kruger\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p>Estados Unidos albergar\u00e1 tres grandes premios este a\u00f1o: Miami, Austin y Las Vegas, la primera vez que lo hace en la misma temporada desde 1982. En particular, la carrera en Miami el a\u00f1o pasado atrajo las cifras de audiencia m\u00e1s altas de F1 en el pa\u00eds.  La serie de Netflix Drive To Survive claramente desempe\u00f1\u00f3 un papel en el inicio de esta oleada de inter\u00e9s, pero el deporte lo ha capitalizado.  El acuerdo original de ESPN para transmitir la F1 en los EE. UU. era por $5 millones al a\u00f1o;  en 2022, la F1 renov\u00f3 el acuerdo por un contrato de tres a\u00f1os, esta vez por una cifra reportada de entre $75 millones y $90 millones por a\u00f1o.<\/p>\n<p>Se han realizado y presentado a la FIA expresiones de inter\u00e9s de nuevos equipos, incluida una de Andretti Racing, asociada con Cadillac.  El lunes tambi\u00e9n se confirm\u00f3 que el equipo de carreras brit\u00e1nico Hitech tambi\u00e9n present\u00f3 una solicitud para unirse en 2026. Tampoco hay garant\u00edas de que los equipos actuales los acepten, que no quieren diluir su parte de las recompensas financieras, especialmente ahora que est\u00e1n empezando a ver un retorno.<\/p>\n<p>De hecho, cuando Audi estaba considerando d\u00f3nde continuar con su ambici\u00f3n de carreras de autos, eligi\u00f3 la F1, y para hacerlo tuvo que comprar en el equipo Sauber que ahora compite como Alfa Romeo y con quien se convertir\u00e1 en socio de trabajo cuando la marca ingrese a la F1. en 2026. La mala salud financiera del deporte sin duda habr\u00e1 sido un factor contribuyente para Audi.  No es el \u00fanico que se siente atra\u00eddo por la F1 nueva y econ\u00f3micamente factible.<\/p>\n<p>Desde una perspectiva de rendimiento, el deporte siempre se ha tratado de maximizar la inversi\u00f3n, pero el respaldo de alto perfil a Alpine, no como una herramienta de marketing sino como una inversi\u00f3n real, sugiere que tanto la inversi\u00f3n como el dinero pueden estar a la orden del d\u00eda en el futuro.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":704913,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[22601,2177,1846,29960,9646,3155,19077],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704912"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=704912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":704914,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/704912\/revisions\/704914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=704912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=704912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=704912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}