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Hino Motors, una subsidiaria de Toyota que fabrica camiones y autobuses, falsific\u00f3 datos de emisiones de cuatro de sus motores desde octubre de 2003, seg\u00fan una investigaci\u00f3n encargada por la empresa. Reuters<\/em> reportado esta semana. Eso significa que Hino ha estado falsificando datos de emisiones durante m\u00e1s de una d\u00e9cada de lo anunciado anteriormente. <\/p>\n<\/div>\n Los investigadores del comit\u00e9, que inclu\u00edan abogados y un asesor corporativo, culpan a la cultura empresarial de Hino, donde los ingenieros no sent\u00edan que tuvieran la \u00abseguridad psicol\u00f3gica\u00bb para desafiar a sus superiores. Ahora, \u00bfd\u00f3nde hemos escuchado esa l\u00ednea antes? Ah, cierto: Volkswagen, la empresa cuyo megaesc\u00e1ndalo Dieselgate atrajo la atenci\u00f3n de la corriente principal sobre el fraude en materia de emisiones. <\/p>\n<\/div>\n Ahora Hino est\u00e1 en problemas por un problema similar, con una cultura empresarial similar que impulsa el deseo de modificar los n\u00fameros. <\/p>\n<\/div>\n \u00abLa magnitud de sus \u00e9xitos pasados \u200b\u200blos ha hecho incapaces de cambiar o mirarse a s\u00ed mismos de manera objetiva, y no han sido conscientes de los cambios en el entorno y los valores externos\u00bb, dijo el presidente del comit\u00e9, Kazuo Sakakibara, en una sesi\u00f3n informativa. Reuters<\/em> informado. \u00abLa organizaci\u00f3n se ha convertido en una organizaci\u00f3n mal organizada donde las personas no pueden decir lo que no pueden hacer\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Sakakibara se desempe\u00f1\u00f3 anteriormente como fiscal jefe en la Oficina del Fiscal P\u00fablico del Distrito de Osaka. <\/p>\n<\/div>\n De acuerdo a Reuters<\/em>, el presidente de Hino, Satoshi Ogiso, dijo a los periodistas que la presi\u00f3n para expandir la producci\u00f3n y las ventas desde el a\u00f1o 2000 ha obstaculizado su calidad, cumplimiento y desarrollo de talento. Se priorizaron objetivos num\u00e9ricos como la eficiencia del combustible o los plazos de producci\u00f3n en detrimento de todo lo dem\u00e1s. <\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, a diferencia de Volkswagen, el comit\u00e9 no encontr\u00f3 ninguna evidencia de que los ejecutivos fuera de la unidad de tren motriz de Hino supieran de los problemas de emisiones. <\/p>\n<\/div>\n Hino estableci\u00f3 el comit\u00e9 para investigar problemas de datos de emisiones en la empresa despu\u00e9s de que admiti\u00f3 haber falsificado datos de rendimiento de combustible y emisiones en cuatro de sus motores a principios de este a\u00f1o. En respuesta a los \u00faltimos hallazgos del comit\u00e9, Hino se comprometi\u00f3 a idear un nuevo sistema de gobierno corporativo en los pr\u00f3ximos tres meses. <\/p>\n<\/div>\n Por Reuters<\/em>, Ogiso se disculp\u00f3 por las acciones de su empresa ante los periodistas y confirm\u00f3 que el presidente de Toyota, Akio Toyoda, le hab\u00eda enviado un mensaje diciendo que la conducta de Hino hab\u00eda traicionado la confianza de sus accionistas. Asimismo, el ministerio de transporte japon\u00e9s ahora dice que llevar\u00e1 a cabo una investigaci\u00f3n in situ de Hino.<\/p>\n<\/div>\n Anteriormente, Hino dijo que descubri\u00f3 trampas de emisiones que datan de solo 2016. Como resultado, el ministerio de transporte de Jap\u00f3n revoc\u00f3 la certificaci\u00f3n de los motores afectados en marzo. Reuters<\/em> informado. Hasta el momento, Hino ha retirado del mercado casi 47 000 veh\u00edculos de su per\u00edodo de tiempo revelado anteriormente y otros 20 900 est\u00e1n a punto de ser retirados del mercado, por lo que descubrir una larga historia de trampas en las emisiones sin duda resultar\u00e1 en m\u00e1s retiros del mercado para el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n<\/div>\n