{"id":705988,"date":"2023-06-28T20:17:39","date_gmt":"2023-06-28T20:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/recuerdas-cuando-el-ford-taurus-sho-tenia-un-v8\/"},"modified":"2023-06-28T20:17:47","modified_gmt":"2023-06-28T20:17:47","slug":"recuerdas-cuando-el-ford-taurus-sho-tenia-un-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/recuerdas-cuando-el-ford-taurus-sho-tenia-un-v8\/","title":{"rendered":"\u00bfRecuerdas cuando el Ford Taurus SHO ten\u00eda un V8?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 fuSEnv align--bleed js_marquee-assetfigure\" data-id=\"9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a\" data-recommend-id=\"image:\/\/9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a\" data-format=\"jpg\" data-width=\"1280\" data-height=\"720\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"1997 Ford Taurus SHO\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 fDJNBs has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:1280px\" data-alt=\"1997 Ford Taurus SHO\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"other-license\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 knmQPh js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:56.3%\" class=\"sc-1eow4w5-3 hGpdBg\"><picture class=\"sc-epkw7d-0 diKDHf\"><source media=\"(max-width: 37.31em)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_645\/9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a.jpg\"\/><source media=\"(min-width: 37.37em)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_1315\/9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a.jpg\"\/><\/picture><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 joTjeT no-caption\">Captura de pantalla<!-- -->: <!-- -->semana del motor<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a\" data-recommend-id=\"image:\/\/9c25677ff35065ade0a3d34dc0f3447a\" data-format=\"jpg\" data-width=\"1280\" data-height=\"720\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"1997 Ford Taurus SHO\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<div class=\"sc-r43lxo-1 cwnrYD\">\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\"><span>Los Ford Taurus SHO originales eran geniales<\/span>.  No son exactamente potentes seg\u00fan los est\u00e1ndares actuales, pero tiene un V6 de altas revoluciones fabricado por Yamaha y una transmisi\u00f3n manual.  Un SHO era un sue\u00f1o total, especialmente cuando recuerdas cu\u00e1n populares fueron las dos primeras generaciones del Ford Taurus.  Estaban b\u00e1sicamente en todas partes.  No ibas a estar persiguiendo BMW M5 en carreteras secundarias, pero aun as\u00ed era un auto genial.  Y luego est\u00e1 el Taurus SHO de tercera generaci\u00f3n, que quiz\u00e1s hayas olvidado que existi\u00f3 y probablemente se describa mejor como extra\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"sc-1needdh-1 eZHmRR\">\n<div class=\"sc-1needdh-0 jLsF instream-native-video instream-permalink instream-native-video--mobile\">\n<div class=\"sc-1h0epat-0 bLunvE\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-4 kDKXjm video-html5-playlist\" data-playlist=\"193248,194219,193238\" data-current=\"193248\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-0 hAZDOz video-html5-loaded\">\n<div class=\"sc-1wkneyl-1 jShsAa video-html5-player\">\n<div class=\"sc-lhhce6-0 feVyfl video-html5 autoplay muted mobile\" data-video-id=\"193248\" data-monetizable=\"true\" data-position=\"sidebar\" data-video-title=\"A Ford Taurus SHO is the True Star of 'The Santa Claus'\" data-video-blog-id=\"12\" data-video-network=\"jalopnik\" data-video-duration=\"134\">\n<div class=\"sc-lhhce6-2 emBeiF video-top-bar\">\n<p>Un Ford Taurus SHO es la verdadera estrella de &#8216;El Pap\u00e1 Noel&#8217;<\/p>\n<\/div>\n<p><video disablepictureinpicture=\"\" muted=\"\" playsinline=\"\" width=\"100%\" height=\"100%\" crossorigin=\"anonymous\" preload=\"none\" style=\"max-height:none\"><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193248\/193248_240p.mp4\" label=\"240p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193248\/193248_480p.mp4\" label=\"480p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193248\/193248_720p.mp4\" label=\"720p\" type=\"video\/mp4\"\/><source data-src=\"https:\/\/vid.kinja.com\/prod\/193248\/193248_1080p.mp4\" label=\"1080p\" type=\"video\/mp4\"\/><track kind=\"captions\" label=\"English\" src=\"https:\/\/kinja.com\/api\/videoupload\/caption\/18694.vtt\" srclang=\"en\"\/><\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Para 1996, Ford decidi\u00f3 ir en una direcci\u00f3n completamente diferente con el dise\u00f1o del Taurus y apost\u00f3 por la redondez.  Cuando era ni\u00f1o, pensaba que se ve\u00eda absolutamente incre\u00edble y, hasta el d\u00eda de hoy, sigo defendiendo su estilo.  Pero la mayor\u00eda de la gente no est\u00e1 de acuerdo conmigo, y el hecho de que la calidad fuera bastante mala no ayuda en mi caso.  Pero incluso con su estilo extra\u00f1o, Ford sac\u00f3 un nuevo SHO y le dio un motor Yamaha. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Excepto que, en lugar de ir con un V6, Ford eligi\u00f3 empujar un V8 de 3.4 litros debajo del cap\u00f3.  De un sed\u00e1n familiar de tracci\u00f3n delantera.  Con una autom\u00e1tica de cuatro velocidades.  Ya sabes, porque, por supuesto, eso es lo que necesitaba el Tauro.  Aunque, para ser justos con el Taurus SHO de tercera generaci\u00f3n, solo generaba 235 hp y 230 libras-pie de torque, y muchos autos con tracci\u00f3n delantera en la actualidad generan al menos esa potencia. <\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\" style=\"width:100%;height:100%\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-x7kEmpLczAg&amp;start=0\" data-chomp-id=\"x7kEmpLczAg\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/x7kEmpLczAg\" id=\"youtube-x7kEmpLczAg\" data-recommended=\"false\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"x7kEmpLczAg\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/x7kEmpLczAg\" id=\"youtube-x7kEmpLczAg\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 aUlrP caption\">1997 Ford Tauro SHO |  Revisi\u00f3n retro<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 fnnahv\">Y aunque no deber\u00eda haber funcionado, cuando MotorWeek se puso al volante de su auto de prueba Ford Taurus SHO de 1997, le dio una cr\u00edtica sorprendentemente positiva.  No solo era un poco m\u00e1s r\u00e1pido que sus predecesores, sino que tambi\u00e9n era m\u00e1s \u00e1gil.  Con dos cilindros m\u00e1s propulsando las ruedas delanteras.  No deber\u00eda haber funcionado, pero aparentemente, en realidad lo hizo. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Captura de pantalla: semana del motor Los Ford Taurus SHO originales eran geniales. 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