{"id":706747,"date":"2023-06-29T05:56:45","date_gmt":"2023-06-29T05:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/justo-en-el-medio-y-todavia-no-esta-alli-de-la-vida-del-piloto-de-reserva-mick-schumacher\/"},"modified":"2023-06-29T05:56:49","modified_gmt":"2023-06-29T05:56:49","slug":"justo-en-el-medio-y-todavia-no-esta-alli-de-la-vida-del-piloto-de-reserva-mick-schumacher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/justo-en-el-medio-y-todavia-no-esta-alli-de-la-vida-del-piloto-de-reserva-mick-schumacher\/","title":{"rendered":"Justo en el medio y todav\u00eda no est\u00e1 all\u00ed: de la vida del piloto de reserva Mick Schumacher"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\"><!----> <\/p>\n<div id=\"id-doc-1h40h6v000\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"header\" data-vars-danzz-first-article-element=\"true\" class=\"headline\">\n<div class=\"headline__inner\">\n<p class=\"headline__lead\">El hijo del campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Michael Schumacher solo est\u00e1 en la segunda fila de Mercedes.  Pero muchos creen que su entrenamiento en la F\u00f3rmula 1 realmente est\u00e1 comenzando ahora.<\/p>\n<p> <!---->  <\/div>\n<\/div>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<figure id=\"id-doc-1h40hja520\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"image\" class=\"articlecomponent image  image--containerwidth\" style=\"position:relative;\">\n<div data-nzz-tid=\"image-placeholder\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\" itemid=\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/43ba47e9-d755-4b12-b1df-ec1830d0374f.jpeg?width=560&#038;fit=crop&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=3512,2341,x1211,y0\" class=\"image-placeholder image__placeholder\" style=\"padding-bottom:66.66%;\"> <!----> <!----><\/div><figcaption class=\"articlecomponent__description\">\n<div class=\"image-description image-description--containerwidth\">\n<h2 data-nzz-tid=\"image-description-caption\" data-team-image-caption=\"true\" class=\"image-description__caption image-description__caption--large\">Mick Schumacher tuvo que retroceder un campo despu\u00e9s del feo final en Haas-Ferrari.<\/h2>\n<p><span data-nzz-tid=\"image-description-author\" class=\"image-description__author-single\">Xavier Bonilla\/Getty<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><!----><\/figure>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v330\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text\">Mick Schumacher estaba parado junto al jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en el box de Montmel\u00f3, vio los malos resultados de entrenamiento de Lewis Hamilton y George Russell y la expresi\u00f3n de preocupaci\u00f3n en el rostro de su jefe.  \u00bfEl Silver Arrow ya recauchutado sin oportunidad otra vez?<\/p>\n<p> <!----><!---->  <!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40ud8821\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Los viernes se sientan las bases para el \u00e9xito de las carreras dominicales en la F\u00f3rmula 1.  Hay miles, probablemente decenas de miles de formas de ajustar el coche de carreras a la pista, la temperatura, el asfalto.  Esto es nanociencia.  Despu\u00e9s de que los conductores habituales se perdieran en la puesta a punto del veh\u00edculo, Schumacher se subi\u00f3 a un avi\u00f3n a Inglaterra.  Eso corresponde a su descripci\u00f3n de trabajo, que es esta temporada: piloto de pruebas y reserva.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<h2 data-team-subtitle=\"\" id=\"id-doc-1h4155jvf0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"subtitle\" class=\"subtitle articlecomponent regwalled\"><span>Un viaje entre una pista de carreras real y un mundo paralelo<\/span><\/h2>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40ueb2b1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">En la sede del equipo en Brackley, Schumacher se sent\u00f3 en el simulador temprano en la noche y no lo dej\u00f3 hasta las dos de la ma\u00f1ana.  Solo pudo acostarse por un corto tiempo, regres\u00f3 directamente a Espa\u00f1a.  Un eterno viaje entre la pista de carreras real y el mundo paralelo.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<div id=\"id-doc-1h414is7i0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"youtube\" class=\"articlecomponent youtube regwalled\">\n<div class=\"video__placeholder video__placeholder--youtube\">\n<div class=\"videocomponent\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Mick Schumacher: Sim to Circuit\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iBi_TpYNzS0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"articlecomponent__description\">\n<div class=\"image-description\">\n<h2 data-nzz-tid=\"image-description-caption\" data-team-video-caption=\"true\" class=\"image-description__caption image-description__caption--large\">Mick Schumacher viaja entre dos mundos.<\/h2>\n<p><span data-nzz-tid=\"image-description-author\" class=\"image-description__author-single\">YouTube<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v340\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">\u201cFue una noche larga, pero realmente vali\u00f3 la pena\u201d, dice el hijo del campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Michael Schumacher sobre su trabajo en el simulador;  su trabajo ayud\u00f3 al equipo.  Despu\u00e9s del feo final en Haas-Ferrari, el joven de 24 a\u00f1os pudo evitar el desempleo trabajando en Mercedes.  Muchos creen que despu\u00e9s de 43 carreras y doce puntos en el Campeonato del Mundo, su formaci\u00f3n en F\u00f3rmula 1 apenas comienza.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<div id=\"id-doc-1h414kjnt0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"tweet\" class=\"articlecomponent articlecomponent--narrow tweet regwalled\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"de\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\u201c\u00a1Fue \u00e9pico!  Me siento tan integrado en este equipo por haber conducido el coche\u201d.  \ud83d\ude4f<\/p>\n<p>Feliz <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/SchumacherMick?ref_src=twsrc%5Etfw\">@SchumacherMick<\/a> informa sobre su d\u00eda de prueba en Barcelona. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/t.co\/ZfkcAiDr1j\">pic.twitter.com\/ZfkcAiDr1j<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/MercedesAMGF1\/status\/1666519361970905114?ref_src=twsrc%5Etfw\">7 de junio de 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40une8k1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Todo en Mercedes es de \u00faltima generaci\u00f3n, las simulaciones se han vuelto indispensables en la categor\u00eda reina de los deportes de motor solo por razones de costo y para ahorrar tiempo.  Se invierten sumas de millones de dos a tres d\u00edgitos en los monstruos de datos, que pueden reproducir las pistas de carreras en 3D y 360 grados hasta el m\u00e1s m\u00ednimo bache.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v341\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">\u00bfEntonces el piloto de carreras pretende ser Lewis Hamilton?  \u201cSiempre ser\u00e9 Mick Schumacher\u201d, dice con firmeza el alem\u00e1n, que no imita el estilo de los dem\u00e1s.  \u201cSimplemente viajo de la manera que creo que es la correcta.  De todas formas, creo que al final todos estamos muy cerca en cuanto a estilo de conducci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h413qi6n1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Luego, transmite a los ingenieros sus impresiones sobre la prueba y una gran cantidad de datos, y los hallazgos se transfieren al auto de carreras real en el sitio.  Resultado en el Gran Premio de Espa\u00f1a: Hamilton y Russell subieron repentinamente al podio en segundo y tercer lugar detr\u00e1s del ganador de la serie, Max Verstappen.  Y elogi\u00f3 al tercer hombre.  Mick Schumacher hizo un gran trabajo, el auto nunca se hab\u00eda sentido tan bien.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v350\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Schumacher no quiere revelar exactamente lo que est\u00e1n haciendo en el centro de Inglaterra.  Es diferente a otros equipos, hasta ahora Ferrari ha sido considerado l\u00edder en las simulaciones.  Presumiblemente, Mercedes, que ya est\u00e1 muy abierta a m\u00e9todos de trabajo prometedores, est\u00e1 abriendo nuevos caminos en el an\u00e1lisis y la implementaci\u00f3n.  Schumacher dice: \u201cEl equipo no est\u00e1 donde est\u00e1 sin una raz\u00f3n.  Estoy particularmente impresionado por lo fuerte que es el equipo para cambiar las cosas.  Por ejemplo, empezar el a\u00f1o con un coche que no es tan bueno, pero tener la certeza de poder volver a ganar al final de la temporada\u00bb.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<h2 data-team-subtitle=\"\" id=\"id-doc-1h414abln0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"subtitle\" class=\"subtitle articlecomponent regwalled\"><span>Trabajar en el simulador es como un programa de metadona para pilotos de carreras<\/span><\/h2>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v360\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Los pilotos de pruebas son personas que viven en conflicto, o mejor dicho: tienen que vivir en conflicto.  Por supuesto, Schumacher tambi\u00e9n quiere volver definitivamente a la cabina del piloto, donde todav\u00eda est\u00e1 tan cerca.  En todos los fines de semana de carrera, est\u00e1 disponible por si acaso, se analiza desde el exterior durante la carrera y est\u00e1 conectado directamente al centro de comando.  Pero a pesar de todos los elogios personales y el \u00e9xito del equipo, el anhelo insatisfecho permanece.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h4148dva1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Schumacher dice que los siente cada vez que entra al paddock.  \u00abTodav\u00eda es inusual para m\u00ed, porque, por supuesto, prefiero estar yo mismo en el auto.  Lo que estoy haciendo ahora es trabajar para otra persona.  El a\u00f1o pasado trabaj\u00e9 por mi cuenta.  .  .\u00bb  El trabajo en el simulador es como un programa de metadona para pilotos de carreras.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<figure id=\"id-doc-1h40hhbjr1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"image\" class=\"articlecomponent image  image--containerwidth regwalled\" style=\"position:relative;\">\n<div data-nzz-tid=\"image-placeholder\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\" itemid=\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=560&#038;fit=crop&#038;quality=75&#038;auto=webp\" class=\"image-placeholder image__placeholder\" style=\"padding-bottom:66.66%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En Haas-Ferrari, Mick Schumacher no logr\u00f3 su gran avance en la F\u00f3rmula 1.\" data-sizes=\"0\" data-nzz-tid=\"article-image\" width=\"4745\" height=\"3163\" src=\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=750&#038;height=500&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0\" data-ratio=\"1.5\" srcset=\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=1120&#038;height=746&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 1120w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=2240&#038;height=1493&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 2240w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=976&#038;height=650&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 976w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=1952&#038;height=1301&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 1952w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=736&#038;height=490&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 736w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=1472&#038;height=981&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 1472w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=375&#038;height=250&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 375w, https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/06\/28\/2c19fdb3-2936-4fa6-becf-48251e8c2371.jpeg?width=750&#038;height=500&#038;fit=bounds&#038;quality=75&#038;auto=webp&#038;crop=4745,3163,x0,y0 750w\" sizes=\"(min-width: 1200px) 1120px, (min-width: 1024px) 976px, (min-width: 768px) 736px\" class=\"image-placeholder__image\" style=\"cursor:pointer;transform:scale(1);\"\/> <!----> <!----><\/div><figcaption class=\"articlecomponent__description\">\n<div class=\"image-description image-description--containerwidth\">\n<h2 data-nzz-tid=\"image-description-caption\" data-team-image-caption=\"true\" class=\"image-description__caption image-description__caption--large\">En Haas-Ferrari, Mick Schumacher no logr\u00f3 su gran avance en la F\u00f3rmula 1.<\/h2>\n<p><span data-nzz-tid=\"image-description-author\" class=\"image-description__author-single\">Mark Thompson\/Getty <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><!----><\/figure>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v361\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">La F\u00f3rmula 1 a\u00fan est\u00e1 en transici\u00f3n, el cambio generacional a\u00fan no est\u00e1 completo, pero las constelaciones para 2024 no son necesariamente favorables para Mick Schumacher.  Hay dos opciones vagas en este momento: en Williams, el novato Logan Sargeant aparentemente no est\u00e1 tan lejos como se esperaba, y all\u00ed el ex estratega de Mercedes, James Vowles, es ahora el jefe.  La segunda posibilidad podr\u00eda surgir con la escuder\u00eda Sauber, que partir\u00e1 como Audi a partir de 2026.  Ni Valtteri Bottas ni <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.nzz.ch\/sport\/auch-eine-wette-auf-die-zukunft-zhou-guanyu-faehrt-ein-weiteres-jahr-fuer-das-formel-1-team-alfa-romeo-ld.1704697\">Zhou Guanyu<\/a> han sido convincentes hasta ahora.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h414og051\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Aunque el principio de rendimiento domina en la F\u00f3rmula 1, con vistas a los futuros propietarios mayoritarios alemanes, el pasaporte y la perspectiva podr\u00edan complementarse.  Incluso como junior de Ferrari, a Schumacher le hubiera encantado ir a Hinwil.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<h2 data-team-subtitle=\"\" id=\"id-doc-1h41573dn0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"subtitle\" class=\"subtitle articlecomponent regwalled\"><span>Neel Jani deber\u00eda hacer que el Audi fuera r\u00e1pido<\/span><\/h2>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40u8v370\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\">Audi contrat\u00f3 a su propio conductor de simulador para el desarrollo de la unidad la semana pasada.  La empresa con sede en Ingolstadt nunca ha utilizado una unidad de F\u00f3rmula 1, y a partir de 2026 se aplicar\u00e1n nuevos reglamentos t\u00e9cnicos con una alta proporci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos.  Se necesita mucho trabajo conceptual en la fase de desarrollo, que debe realizarse en un simulador din\u00e1mico en Neuburg an der Donau.  Aqu\u00ed, tambi\u00e9n, todo se reduce a la experiencia y la ambici\u00f3n, los conductores adecuados son raros.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<p data-team-paragraph=\"\" id=\"id-doc-1h40vmrvh1\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"p\" class=\"articlecomponent text regwalled\"><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.nzz.ch\/sport\/formel-e\/neel-jani-erster-porsche-werksfahrer-in-der-formel-e-ld.1444771\">Audi ha encontrado y comprometido al profesional suizo de carreras Neel Jani.<\/a> El piloto de 39 a\u00f1os, ganador de Le Mans 2016 con Porsche, fue una vez piloto de pruebas en Sauber, luego se sent\u00f3 en el simulador de Red Bull durante a\u00f1os.  Jani dice sobre su nuevo trabajo: \u00abQuiero construir un buen puente entre la teor\u00eda y la pr\u00e1ctica\u00bb.<\/p>\n<p> <!----><!----> <\/p>\n<div id=\"id-doc-1h414mc0p0\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"tweet\" data-vars-danzz-last-article-element=\"true\" class=\"articlecomponent articlecomponent--narrow tweet regwalled\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"de\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udea8 Noticias\ud83d\udea8<br \/>\u00a1S\u00faper emocionado de decir que me unir\u00e9 a Audi en su camino hacia la F\u00f3rmula 1 ayudando con el desarrollo de su nueva unidad de potencia de F\u00f3rmula 1!  Fueron durante a\u00f1os competidores muy respetados en <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FIAWEC<\/a> pero ahora estamos en el mismo barco \ud83d\ude0a\ud83e\udd29 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/t.co\/AmCMZWZOkj\">https:\/\/t.co\/AmCMZWZOkj<\/a><\/p>\n<p>\u2014 neel jani (@neeljani) <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/neeljani\/status\/1671841341733588993?ref_src=twsrc%5Etfw\">22 de junio de 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<p> <!----><!---->  <!----><!----> <\/p>\n<section data-grws-bta=\"default\" id=\"id-doc-1h40h6v003\" content=\"\" pagetype=\"Article\" componenttype=\"moreToSubject\" data-vars-danzz-last-article-element=\"true\" class=\"pageelement pageelement--moretosubject regwalled\"\/> <!----><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nzz.ch\/sport\/mick-schumacher-der-dritte-mann-macht-hamilton-und-russell-schnell-ld.1744741\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Source link-58 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hijo del campe\u00f3n mundial r\u00e9cord Michael Schumacher solo est\u00e1 en la segunda fila de Mercedes. 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