{"id":708744,"date":"2023-06-30T08:37:31","date_gmt":"2023-06-30T08:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/electrify-america-de-vw-se-une-a-la-industria-y-adopta-el-cargador-de-tesla\/"},"modified":"2023-06-30T08:37:35","modified_gmt":"2023-06-30T08:37:35","slug":"electrify-america-de-vw-se-une-a-la-industria-y-adopta-el-cargador-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/electrify-america-de-vw-se-une-a-la-industria-y-adopta-el-cargador-de-tesla\/","title":{"rendered":"Electrify America de VW se une a la industria y adopta el cargador de Tesla"},"content":{"rendered":"


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Vado<\/span>, Motores generales<\/span>, Rivi\u00e1n<\/span>volvo, Estrella Polar<\/span> y probablemente Stellantis<\/span> y hyundai<\/span> est\u00e1n configurados para admitir el enchufe de carga de Tesla, tambi\u00e9n conocido como el est\u00e1ndar de carga de Am\u00e9rica del Norte, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Los operadores de estaciones de carga p\u00fablicas han respondido de la misma manera, ya que todos, desde ChargePoint hasta EVgo y Blink y ahora, hoy, Electrify America de Volkswagen se han registrado para agregar NACS adem\u00e1s de CCS, el est\u00e1ndar actual para veh\u00edculos que no son de Tesla. Es discutible que en solo unas pocas semanas, Tesla ya se haya convertido en el EE. UU. de facto. est\u00e1ndar.<\/p>\n

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La carga de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos todav\u00eda apesta, pero eso podr\u00eda cambiar<\/p>\n<\/div>\n

Electrify America confirm\u00f3 la noticia hoy en un presione soltar<\/span>citado a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

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Electrify America continuar\u00e1 brindando el conector del Sistema de carga combinado (CCS-1) en toda su red a medida que realiza la transici\u00f3n para admitir tambi\u00e9n a los fabricantes de autom\u00f3viles que agregan puertos de carga NACS. La compa\u00f1\u00eda trabajar\u00e1 para ofrecer una opci\u00f3n de conector NACS en las estaciones de carga existentes y futuras para 2025 para que la carga sea lo m\u00e1s conveniente posible para los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u201cDesde nuestra fundaci\u00f3n, nos hemos centrado en construir una red de carga hiperr\u00e1pida inclusiva y abierta para facilitar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, dijo Robert Barrosa, presidente y director ejecutivo de Electrify America. \u201cEsperamos continuar respaldando los est\u00e1ndares de toda la industria que aumentan la interoperabilidad de los veh\u00edculos y agilizan la carga p\u00fablica\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Esta confirmaci\u00f3n coincide con Reuters<\/span> informando que Volkswagen, el segundo fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo, se encuentra actualmente en conversaciones con Tesla para implementar el soporte NACS en sus autom\u00f3viles. No est\u00e1 claro c\u00f3mo ser\u00eda el cambio de Volkswagen, pero si es como el de sus pares, ofrecer\u00e1 un adaptador CCS a NACS a corto plazo antes de un cambio completo a NACS incorporado a partir de 2025.<\/p>\n

Las quejas sobre la confiabilidad y la experiencia del usuario de la mayor\u00eda de las plataformas de carga p\u00fablicas, salvo la de Tesla, no son infrecuentes, y el hardware de Electrify America ha sido un infractor notable. Los cargadores de la compa\u00f1\u00eda ocuparon el pen\u00faltimo lugar por delante de solo EVgo en t\u00e9rminos de satisfacci\u00f3n con la carga r\u00e1pida de CC en un Encuesta JD Power 2022<\/span>y los colaboradores de este sitio tienen tenido sus propias dificultades con eso en el pasado<\/span> tambi\u00e9n. Incluso un par de terminales de la marca inmovilizado tres veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde la primavera<\/span>incluido un Chevy Bolt que qued\u00f3 totalizado como resultado.<\/p>\n

El cambio al enchufe de Tesla no resolver\u00e1 esos problemas para Electrify America, por supuesto, pero el voto de confianza general de Volkswagen es la \u00faltima se\u00f1al que alguien necesitaba de que NACS definitivamente gan\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n


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