\nActualmente conduzco un Hyundai Genesis Coupe 2010, que es un auto econ\u00f3mico, divertido y atractivo muy subestimado (en t\u00e9rminos de relaci\u00f3n diversi\u00f3n por d\u00f3lar, est\u00e1 a la altura del Miata y el Golf GTI). Sin embargo, \u00faltimamente me he encontrado queriendo un poco m\u00e1s. Algo m\u00e1s r\u00e1pido, con m\u00e1s potencia, m\u00e1s espacio y un interior m\u00e1s agradable. Tambi\u00e9n me di cuenta de que mi pr\u00f3ximo viaje debe tener tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, cuatro puertas, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, control de crucero adaptativo y Apple Car Play (los \u00faltimos tres elementos no negociables para mi esposa). Odio el t\u00e9rmino \u201c concesiones a la practicidad\u201d, as\u00ed que llamemos a estas \u201cconcesiones a ser el conductor diario de un hombre casado que va a esquiar ocasionalmente\u201d.<\/p>\n
En resumen, estoy buscando AWD, 4 puertas, m\u00e1s r\u00e1pido que un Genesis Coupe 3.8 con un presupuesto de alrededor de $30,000. Tambi\u00e9n quiero un color que no sea aburrido. <\/p>\n<\/blockquote>\n
Hechos r\u00e1pidos:<\/h3>\n Presupuesto:<\/strong> $30,000<\/p>\nUbicaci\u00f3n: <\/strong>Nuevo york ssuburbios<\/p>\nConductor diario: <\/strong>S\u00ed<\/p>\nQuiere: <\/strong>AWD, cuatro puertas, tecnolog\u00eda moderna… sigue siendo r\u00e1pido<\/p>\nno quiere: <\/strong>Coches aburridos en un color aburrido<\/p>\nExperto 1- Tom McParland: Un Buick R\u00e1pido, De Europa<\/h2>\n\n<\/p>\n<\/picture><\/div>\n<\/span><\/p>\n
Imagen: Autotrader.com<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nEl Genesis Coupe fue sin duda un auto de alto rendimiento subestimado y subestimado para su \u00e9poca y el hecho de que todav\u00eda funcione 13 a\u00f1os despu\u00e9s es un testimonio tanto de su calidad de construcci\u00f3n como de su cuidado como propietario. Hay varios reemplazos potenciales con un presupuesto de $ 30,000, pero el mejor proviene de una fuente poco probable. <\/p>\n
Lo que necesita es un Buick, pero no cualquier Buick, espec\u00edficamente un autom\u00f3vil que alguna vez fue fabricado por las divisiones europeas de GM para competir con los sedanes deportivos alemanes establecidos como el BMW serie 3 y el Audi A4, se llam\u00f3 Opel Insignia. Lo que hizo General Motors fue tomar ese auto, importarlo a Estados Unidos, colocarle una insignia de Buick en el cap\u00f3 y convertirlo en un Regal. <\/p>\n
Por supuesto, hab\u00eda una versi\u00f3n de mayor rendimiento llamada Regal GS que ten\u00eda un V6 de 3.6 litros con m\u00e1s de 300 hp. Toda esa potencia se env\u00eda a los neum\u00e1ticos a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n total que le da al Euro-Regal un tiempo de 0 a 60 en menos de seis segundos. El Regal GS se vendi\u00f3 en un estilo de carrocer\u00eda fastback de 5 puertas, por lo que tiene m\u00e1s espacio en el maletero, lo que facilita un poco el almacenamiento de sus esqu\u00eds y equipo. Estos son Buicks raros, por lo que encontrar uno con millas razonables por menos de treinta mil requerir\u00e1 una red grande. Aqu\u00ed hay un ejemplo de bajo presupuesto en rojo<\/span> con el paquete Driver Confidence II, lo que significa que tiene Adaptive Cruise, por supuesto, CarPlay es equipo est\u00e1ndar. <\/p>\nExperto 2 – Collin Woodard: Que quede en familia<\/h2>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Foto: Importar maestros<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nNormalmente, Tom lo saca del parque con su sugerencia, ya que siempre llega primero. Pero esta vez, creo que no dio en el blanco. Est\u00e1 bien. Sucede. Todos cometemos errores. Tom generalmente los hace con menos frecuencia que el resto de nosotros. Pero es por eso que estoy aqu\u00ed. Para corregir el error de Tom.<\/p>\n
No es que haya nada malo con el Buick Regal GS. Probablemente disfrutar\u00eda tenerlo, y el interior y las caracter\u00edsticas definitivamente ser\u00e1n una mejora con respecto a lo que tiene actualmente en su Hyundai Genesis Coupe. Pero cada vez que lo conduces, siempre habr\u00e1 una vocecita en la parte de atr\u00e1s de tu cabeza que dice: \u201cEsto no es realmente m\u00e1s r\u00e1pido que mi viejo auto. Deber\u00eda haber conseguido algo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Entonces, en lugar de comprar el Regal, digo que compre algo que en realidad es m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s poderoso que su G\u00e9nesis: el Kia Stinger GT. Genera 365 hp y alcanzar\u00e1 las 60 mph en menos de cinco segundos, adem\u00e1s de ser espacioso, c\u00f3modo, y mucho m\u00e1s refinado que tu G\u00e9nesis. Adem\u00e1s, dado que tiene un motor V6 biturbo que produce 376 lb-ft de torque a solo 1,300 RPM, no solo ser<\/em> m\u00e1s r\u00e1pido que tu G\u00e9nesis. tambi\u00e9n sentir<\/em> m\u00e1s r\u00e1pido en la conducci\u00f3n diaria. Kia tambi\u00e9n lo ofreci\u00f3 en algunos colores geniales, por lo que no te ver\u00e1s obligado a elegir entre el negro y el blanco. <\/p>\nEl \u00fanico inconveniente es que si $ 30,000 es un l\u00edmite m\u00e1ximo para usted, en realidad tendr\u00e1 que elegir entre uno negro y uno blanco. Pero si \u00abalrededor de $ 30,000\u00bb significa que est\u00e1 dispuesto a pagar un poco m\u00e1s, tiene todo tipo de opciones en su \u00e1rea en el rango de menos de $ 35,000. Por ejemplo, aqu\u00ed hay uno en Federation Orange por poco menos de $ 34,000<\/span>. Pero tambi\u00e9n puedes encontrar los rojos y azules m\u00e1s comunes pero no aburridos por menos, como este<\/span> eso es solo alrededor de $ 1,000 por encima del presupuesto. <\/p>\n