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Gracias al compromiso del personal, la RhB no tuvo que cancelar ning\u00fan tren de pasajeros durante mucho tiempo. A diferencia de SBB, la situaci\u00f3n ahora es tensa. \u00bfC\u00f3mo pudo llegar a esto?<\/p>\n
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<\/p>\n Gian Ehrenzeller \/ Keystone<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n SBB habl\u00f3 de una situaci\u00f3n grave. Hace algunos a\u00f1os, tuvieron que cancelar trenes repetidamente porque hab\u00eda muy pocos conductores disponibles. En Rhaetian Railway (RhB), la mano de obra tambi\u00e9n era escasa. Pero esto solo cancel\u00f3 un tren de carga una vez, pero ning\u00fan tren de pasajeros. En caso de cuellos de botella, los maquinistas generalmente interven\u00edan para ejecutar el servicio planificado.<\/p>\n <\/p>\n Ahora es al rev\u00e9s: el n\u00famero de maquinistas en SBB se ha estabilizado, mientras que la situaci\u00f3n en RhB es tensa. A principios de junio, varios trenes Regio-Express entre Chur y Whichis tuvieron que cancelarse durante un fin de semana. Tambi\u00e9n se vio afectada la ruta de Chur a Arosa, donde la RhB tuvo que volver a cancelar conexiones individuales el fin de semana siguiente.<\/p>\n <\/p>\n La RhB trat\u00f3 de minimizar las consecuencias para los pasajeros. Cancel\u00f3 los trenes que son menos frecuentados y funcionan adem\u00e1s del servicio regular por horas. \u00abLamentamos que no hubiera otra opci\u00f3n\u00bb, dice la portavoz Yvonne D\u00fcnser.<\/p>\n <\/p>\n El RhB emplea a m\u00e1s maquinistas que nunca. Sin embargo, ella tiene un reba\u00f1o. Hubo ausencias a corto plazo en los dos fines de semana y las reservas ya hab\u00edan sido reasignadas. La aver\u00eda de los trenes es la \u00faltima de todas las medidas. El RhB solo ordena esto en caso de emergencia, y despu\u00e9s de que se hayan examinado todas las dem\u00e1s opciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Desde el \u00faltimo cambio de horario, la RhB ha vuelto a ampliar su oferta, que ya hab\u00eda mejorado con el concepto Retica 30, especialmente entre Chur ythusis. Tambi\u00e9n necesita m\u00e1s maquinistas. Sin embargo, ha habido se\u00f1ales de advertencia de que los cuellos de botella son inminentes desde hace alg\u00fan tiempo. La secci\u00f3n RhB del sindicato ferroviario SEV advirti\u00f3 en septiembre de 2022 que el personal estaba cada vez m\u00e1s al ataque. Solo gracias a sus esfuerzos pr\u00e1cticamente no se han cancelado trenes hasta el momento, a pesar de la escasez.<\/p>\n <\/p>\n Hace seis meses, el cant\u00f3n de los Grisones tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 a la RhB que deber\u00eda anticipar soluciones, como dice Thierry M\u00fcller, jefe del departamento de transporte p\u00fablico. Con medidas de reemplazo temprano, como un autob\u00fas, las fallas aisladas no habr\u00edan sido ni la mitad de malas. \u00abTal situaci\u00f3n no debe ocurrir, incluso si el programa de expansi\u00f3n de Retica 30 es ambicioso\u00bb. <\/p>\n <\/p>\n El cant\u00f3n ahora est\u00e1 negociando con la RhB si se deben reembolsar los fondos. El gobierno federal y los cantones subsidian la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico regional. Pero lo m\u00e1s importante es ofrecer a los pasajeros un horario seguro y fiable, dice M\u00fcller. \u00abTenemos que hacer todo lo posible para asegurarnos de que las cancelaciones de trenes no se repitan\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfEl Ferrocarril R\u00e9tico subestim\u00f3 la situaci\u00f3n y esper\u00f3 demasiado a que el personal interviniera a pesar de las horas extraordinarias? La portavoz D\u00fcnser dice que es un desaf\u00edo para las acciones mantenerse al d\u00eda con la demanda. La escasez de trabajadores calificados tambi\u00e9n juega un papel. Adem\u00e1s, en los \u00faltimos a\u00f1os, numerosos conductores de motores RhB se han cambiado a S\u00fcdwestbahn, que ha establecido un dep\u00f3sito en Sargans. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Deutsche Bahn tambi\u00e9n respondi\u00f3 recientemente a las solicitudes del personal para mantener a los conductores de trenes en el trabajo. Esto ya no era posible solo con las espectaculares rutas de monta\u00f1a en Graub\u00fcnden. Adem\u00e1s del aumento salarial general, que la RhB acord\u00f3 con los interlocutores sociales en abril, los maquinistas recibir\u00e1n un ajuste en funci\u00f3n del mercado laboral. El ferrocarril tambi\u00e9n aument\u00f3 las asignaciones para los servicios dominicales y festivos.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s, D\u00fcnser se refiere a factores como la cultura de la empresa, que, con casi 1.700 empleados, sigue siendo familiar. El puesto de conductor de motor de RhB sigue siendo atractivo. Como en todos los trabajos por turnos, se depende de contar con la flexibilidad de los empleados en caso de cuellos de botella.<\/p>\n <\/p>\n La RhB ha tomado medidas adicionales y ha lanzado una nueva clase de formaci\u00f3n para conductores de trenes en Engadin. Sin embargo, no descarta m\u00e1s fracasos en verano. \u00abSin una reducci\u00f3n en el rendimiento, no podemos ofrecer al personal las fases esenciales de recuperaci\u00f3n\u00bb, dice D\u00fcnser. Sin embargo, se hace todo lo posible para hacer esto donde el impacto en los clientes es menor. Los trenes de pasajeros programados solo deben cancelarse con poca antelaci\u00f3n en casos de emergencia. Si hay cancelaciones, la RhB en el futuro proporcionar\u00e1 autobuses de reemplazo si es posible. No obstante, se recomienda a los pasajeros que consulten los horarios en l\u00ednea antes de viajar.<\/p>\n <\/p>\n La situaci\u00f3n del personal en SBB ha mejorado. La ofensiva de entrenamiento que inici\u00f3 el jefe de Bahn, Vincent Ducrot, ha funcionado. Adem\u00e1s, los Ferrocarriles Federales ya aumentaron los salarios de los aprendices en 2019. La portavoz Sabrina Schellenberg dice que ya no hay tiempo de inactividad debido a la escasez de personal. SBB pudo estabilizar sus acciones en toda Suiza. La escasez de maquinistas surgi\u00f3 porque el jefe de los ferrocarriles hab\u00eda juzgado mal la necesidad durante a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, seg\u00fan Schellenberg, todav\u00eda es posible que un conductor de tren se ausente con poca antelaci\u00f3n y no haya un reemplazo disponible.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nEl Ferrocarril R\u00e9tico ha ampliado enormemente su alcance, pero ahora faltan conductores de tren. <\/h2>\n
\u00bfSe\u00f1ales de advertencia ignoradas?<\/span><\/h2>\n
los salarios aumentaron<\/span><\/h2>\n