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Es posible que sea necesario impulsar el reloj de la muerte del enchufe de carga EV. Esta semana, dos redes de carga han anunciado que agregar\u00e1n soporte para los conectores est\u00e1ndar de carga norteamericanos estilo Tesla. El mi\u00e9rcoles, Blink revel\u00f3 que integr\u00f3 NACS en sus cargadores r\u00e1pidos de nivel 2 y CC. Hoy, fue Electrify America, la red de carga que no es de Tesla m\u00e1s grande del pa\u00eds, la que tambi\u00e9n agregar\u00e1 enchufes NACS a sus estaciones de carga.<\/p>\n
Tesla abri\u00f3 la \u00faltima versi\u00f3n de sus protocolos de carga a la industria automotriz en general en noviembre de 2022, y lo renombr\u00f3 como Est\u00e1ndar de carga de Am\u00e9rica del Norte. Durante unos meses, no pas\u00f3 gran cosa, pero a fines de mayo, Ford firm\u00f3 un acuerdo para adoptar NACS y obtener acceso a la red Supercharger de Tesla. Dos semanas despu\u00e9s, le sigui\u00f3 General Motors, luego Rivian y, m\u00e1s recientemente, Volvo se uni\u00f3 al club.<\/p>\n
Al principio, el movimiento sorprendi\u00f3 a algunos observadores de la industria. Parec\u00eda que Ford, GM y otros estaban poniendo un aspecto muy importante de la experiencia EV de sus clientes en manos de un rival, uno dirigido por un CEO conocido por sus decisiones impulsivas y a menudo precipitadas, como sugerir que Tesla vuelva a ser privada o decidir cerrar. todas sus tiendas minoristas, ambos caprichos que luego se revirtieron.<\/p>\n
El acceso a la red Supercharger de Tesla seguir\u00e1 siendo controlado por Tesla, como es su derecho, pero no me sorprender\u00eda ver que m\u00e1s OEM negocien el acceso a sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero NACS como est\u00e1ndar ya no ser\u00e1 controlado por Tesla. En cambio, gracias en parte a la ayuda de la Oficina Conjunta de Energ\u00eda y Transporte, estar\u00e1 bajo la jurisdicci\u00f3n de SAE International, que prometi\u00f3 acelerar sus esfuerzos para que NACS pueda convertirse en un est\u00e1ndar oficial dentro de los pr\u00f3ximos seis meses.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nUn NACS independiente es mucho m\u00e1s atractivo para el resto de la industria; Las compa\u00f1\u00edas automotrices son cautelosas por naturaleza, y SAE, al estar a cargo de NACS, deber\u00eda brindarles a algunos la cobertura que necesitaban para dar el salto.<\/p>\n
Las empresas de carga no necesitaban esperar.<\/p>\n
\u00abEn el Simposio EVS36 a principios de este mes, anunciamos la integraci\u00f3n de conectores NACS en nuestro nuevo cargador r\u00e1pido de CC de 240 kW. Desde este emocionante anuncio, hemos avanzado diligentemente en la integraci\u00f3n de conectores NACS en toda nuestra l\u00ednea de productos de cargadores Blink\u00bb, dijo Blink. presidente y director ejecutivo Brendan Jones.<\/p>\n
Blink dice que comenzar\u00e1 a construir cargadores r\u00e1pidos NACS DC en octubre. Y los enchufes NACS ser\u00e1n una opci\u00f3n para todos los cargadores de nivel 2 (CA) de Blink. \u00abEl equipo de ingenier\u00eda de Blink ha demostrado con \u00e9xito la r\u00e1pida integraci\u00f3n de los conectores NACS en la l\u00ednea de cargadores L2 de la empresa, lo que ha resultado en un ahorro significativo en el tiempo de comercializaci\u00f3n. Los nuevos NACS y [J]Se espera que se lancen 1772 unidades duales a principios de 2024 desde las instalaciones de fabricaci\u00f3n de Blink en Bowie, MD\u00bb, dijo Jones.<\/p>\n
Es posible que Electrify America necesite plazos m\u00e1s largos para agregar soporte NACS; en este momento, solo dice que funcionar\u00e1 para agregar enchufes NACS para 2025. Pero su anuncio puede verse como muy significativo, m\u00e1s a\u00fan debido a qui\u00e9n es el propietario: Electrify America se estableci\u00f3 por el Grupo Volkswagen en respuesta al esc\u00e1ndalo de las emisiones de di\u00e9sel en 2015. Y a d\u00f3nde va la red de carga de VW, \u00bftambi\u00e9n puede hacerlo VW?<\/p>\n
Ciertamente, no deber\u00edamos ver el est\u00e1ndar del Sistema de carga combinado como una vaca sagrada inviolable para uno u otro fabricante de autom\u00f3viles. Son negocios que existen para vender autos, y eso es m\u00e1s f\u00e1cil de hacer si puedes prometerles que tus veh\u00edculos el\u00e9ctricos son f\u00e1ciles de cargar porque tienen acceso a la red de carga m\u00e1s grande y mejor del pa\u00eds. Ahora, esperamos a que caigan las siguientes fichas de domin\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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