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General Motors dijo el viernes que adquiri\u00f3 Algolion, una empresa emergente de software con sede en Israel que puede detectar peligros potenciales en las celdas de las bater\u00edas.<\/p>\n
Los t\u00e9rminos financieros no fueron revelados. El fabricante de autom\u00f3viles dijo que los seis empleados de Algolion, incluidos los fundadores de la compa\u00f1\u00eda, permanecer\u00e1n en Israel y se unir\u00e1n a m\u00e1s de 850 empleados en el Centro T\u00e9cnico de GM en Herzliya, Israel.<\/p>\n
Algolion ha desarrollado un software que es particularmente importante para cualquier fabricante de autom\u00f3viles que intente escalar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La startup de nueve a\u00f1os, fundada por Niles Fleischer y Alex Nimberger, desarroll\u00f3 un software que utiliza flujos de datos de los sistemas de administraci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para ayudar a identificar anomal\u00edas en el rendimiento de las celdas. El software puede ayudar a detectar los peligros de la bater\u00eda, incluidos los eventos de propagaci\u00f3n de fugas t\u00e9rmicas, lo que significa que la celda se incendia y se propaga.<\/p>\n
\u201cAlgolion ha desarrollado un software de an\u00e1lisis y predicci\u00f3n de bater\u00edas de vanguardia que ayudar\u00e1 a General Motors a ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran rendimiento para nuestros clientes\u201d, dijo el vicepresidente de TAC, Gil Golan, en un comunicado.<\/p>\n
GM dijo que el software puede incluso detectar peque\u00f1os cambios que podr\u00edan afectar el estado de la bater\u00eda semanas antes que otros m\u00e9todos. Eso es particularmente valioso para GM, que ha tenido experiencia de primera mano con los peligros de las bater\u00edas.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles emiti\u00f3 dos retiros del mercado para miles de Chevrolet Bolt EV debido al riesgo de incendio de la bater\u00eda. GM termin\u00f3 deteniendo la producci\u00f3n de los veh\u00edculos en su planta de ensamblaje Orion en Michigan.<\/p>\n
GM inform\u00f3 de m\u00e1s de 18 incendios de Bolt en todo el mundo, que el fabricante de autom\u00f3viles y su proveedor de bater\u00edas, LG Chem, atribuyeron a dos defectos de fabricaci\u00f3n: una pesta\u00f1a de \u00e1nodo rota y un separador doblado. Mientras que LG se hizo cargo de la cuenta de $ 2 mil millones por el costo de los retiros, GM a\u00fan experiment\u00f3 un lastre en las ganancias y su reputaci\u00f3n.<\/p>\n
GM envi\u00f3 m\u00f3dulos de bater\u00eda de reemplazo a los concesionarios, donde los propietarios con Chevy Bolts retirados del mercado pod\u00edan cambiar los m\u00f3dulos viejos por otros nuevos. La pausa en la producci\u00f3n se prolong\u00f3 durante meses debido a problemas en la cadena de suministro. GM reinici\u00f3 la producci\u00f3n en abril de 2022.<\/p>\n
Una nueva organizaci\u00f3n formada por GM para explorar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas emergente lider\u00f3 la adquisici\u00f3n. El nuevo grupo, llamado Organizaci\u00f3n de Aceleraci\u00f3n y Comercializaci\u00f3n de Tecnolog\u00eda, no solo busca posibles objetivos de adquisici\u00f3n, sino que tambi\u00e9n busca oportunidades de inversi\u00f3n y asociaciones que impulsar\u00e1n la posici\u00f3n de GM en el desarrollo de bater\u00edas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n