{"id":711496,"date":"2023-07-01T21:10:54","date_gmt":"2023-07-01T21:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ratp-gana-la-linea-15-sur-del-grand-paris-express\/"},"modified":"2023-07-01T21:10:59","modified_gmt":"2023-07-01T21:10:59","slug":"la-ratp-gana-la-linea-15-sur-del-grand-paris-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ratp-gana-la-linea-15-sur-del-grand-paris-express\/","title":{"rendered":"La RATP gana la l\u00ednea 15 sur del Grand Paris Express"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/30\/0\/0\/5346\/3564\/664\/0\/75\/0\/2062a6f_1688141729789-000-1vn9ny.jpg\" alt=\"En la l\u00ednea 15 sur del proyecto de transporte Grand Paris Express, en Cachan (Val-de-Marne), al sur de Par\u00eds, el 23 de julio de 2020. \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">En la l\u00ednea 15 sur del proyecto de transporte Grand Paris Express, en Cachan (Val-de-Marne), al sur de Par\u00eds, el 23 de julio de 2020.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">LUDOVIC MAR\u00cdN \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Es la RATP la que deber\u00eda operar la futura l\u00ednea 15 del Grand Paris Express a partir de 2025, durante al menos seis a\u00f1os.  El viernes 30 de junio, expertos de Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), la autoridad organizadora del transporte en la regi\u00f3n, presidida por Val\u00e9rie P\u00e9cresse, emitieron un dictamen en el que recomiendan confiar el primer tramo de esta l\u00ednea, el \u00ab15 sur\u00bb. , a un consorcio liderado por RATP Dev, filial de la direcci\u00f3n, con Alstom y la empresa de transporte de Singapur ComfortDelGro.  La Junta Directiva de IDFM tomar\u00e1 su decisi\u00f3n final el 18 de julio.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Las obras del Grand Paris Express son sintom\u00e1ticas de las condiciones de trabajo en la industria de la construcci\u00f3n <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">No se trata de descorchar el champ\u00e1n antes de esta fecha ni de hacer el m\u00e1s m\u00ednimo comentario, pero Jean Castex, director ejecutivo de la RATP, se siente aliviado.  La l\u00ednea 15 es estrat\u00e9gica para \u00e9l: rodear\u00e1 Par\u00eds (Hauts-de-Seine, Val-de-Marne y Seine-Saint-Denis), como una segunda circunvalaci\u00f3n sobre ra\u00edles, pasando por Nanterre, La D\u00e9fense, Stade de Francia, Bondy, Val-de-Fontenay, Nogent-Le Perreux, Cr\u00e9teil, Villejuif, Clamart y Rueil.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Esta es la l\u00ednea que tiene m\u00e1s conexiones con las ya operadas por la RATP.  Actualmente en construcci\u00f3n, la parte sur de este tramo representa 33 kil\u00f3metros de metro, desde Pont-de-S\u00e8vres hasta Noisy-Champs.  La RATP, que ya explota 206 kil\u00f3metros de metro, tambi\u00e9n ampl\u00eda las l\u00edneas 4, 11, 12 y 14, por un total de 27 kil\u00f3metros.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Gesti\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">RATP Dev solo ten\u00eda un candidato frente a \u00e9l: Keolis, la subsidiaria de SNCF.  Acaba de adjudicarse las nuevas l\u00edneas 16 (de Saint-Denis-Pleyel a Noisy-Champs) y 17 (de Saint-Denis-Pleyel a Mesnil-Amelot v\u00eda aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle), que se pondr\u00e1n en servicio a partir de octubre de 2026, as\u00ed como la gesti\u00f3n de la estaci\u00f3n de Saint-Denis-Pleyel, que estar\u00e1 operativa para los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024: el inmenso desaf\u00edo del transporte <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Si la RATP dejar\u00e1 de ser la \u00fanica empresa que gestiona el metro de Par\u00eds, es una de sus filiales, la RATP Infra, la que gestiona y mantiene toda la infraestructura (carriles y se\u00f1alizaci\u00f3n) del Grand Paris Express.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">IDFM a\u00fan debe designar al operador de la futura l\u00ednea 18, que unir\u00e1 el aeropuerto de Orly, Massy-Palaiseau y Versalles, en el sur de la regi\u00f3n.  La RATP y la SNCF, a trav\u00e9s de Keolis, tambi\u00e9n competir\u00e1n para hacerse con el contrato de Sytral para el transporte p\u00fablico de Lyon, que vence a finales de 2024. Desde hace treinta a\u00f1os, est\u00e1 en manos de Keolis.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Transporte Ile-de-France en busca de financiaci\u00f3n para sus inversiones masivas <\/span> <\/div>\n<\/section><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la l\u00ednea 15 sur del proyecto de transporte Grand Paris Express, en Cachan (Val-de-Marne), al sur de Par\u00eds, el 23 de julio de 2020. 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