Nueva York<\/strong> est\u00e1 recibiendo una subvenci\u00f3n de emergencia de $25 millones del gobierno federal para financiar la instalaci\u00f3n de 170 estaciones de carga y almacenamiento de micromovilidad en 50 ubicaciones. El objetivo es proporcionar a los trabajadores de reparto, que dependen de bicicletas el\u00e9ctricas, lugares seguros para recargar las bater\u00edas de litio que alimentan sus veh\u00edculos.<\/p>\nNYC tambi\u00e9n emiti\u00f3 recientemente una prohibici\u00f3n en toda la ciudad sobre la venta de bater\u00edas no certificadas por UL, por lo que la combinaci\u00f3n de estas iniciativas deber\u00eda ayudar a frenar la propagaci\u00f3n de incendios de bater\u00edas de bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Fuera de Nueva York, un nuevo proyecto de ley bipartidista en el Senado de los EE. UU. limitar\u00eda la importaci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas y bater\u00edas no reguladas a los EE. UU. Hoy, China y otros pa\u00edses pueden vender productos directamente a los consumidores de EE. UU. sin inspecciones de aduanas y patrullas fronterizas si los productos est\u00e1n bajo $800. Una bicicleta el\u00e9ctrica de menos de $ 800 es exactamente el tipo de bicicleta que es m\u00e1s probable que tenga una bater\u00eda no certificada o un sistema de administraci\u00f3n de bater\u00eda deficiente.<\/p>\n
Por supuesto, la raz\u00f3n por la que las bicicletas el\u00e9ctricas han causado tantos incendios es complicada, y no solo como resultado de bicicletas baratas. Tambi\u00e9n es el producto de la sobrecarga, el mal uso y el mal manejo. Planeo hacer una inmersi\u00f3n profunda en esto en el futuro, as\u00ed que est\u00e9n atentos, pero mientras tanto, algunos consejos para mantenerse a salvo en esta edici\u00f3n de The Station.<\/p>\n
En otras noticias \u2026<\/strong><\/p>\nP\u00e1jaro <\/strong>fundador Travis Vander Zanden <\/strong>ha dejado el nido. La salida a c\u00e1mara lenta del ex director ejecutivo y presidente de Bird ahora est\u00e1 completa despu\u00e9s de dejar su cargo como presidente de la junta de Bird, \u00abcon efecto inmediato\u00bb. John Bitove reemplaza a VanderZanden.<\/p>\nde Connecticut<\/strong> El programa de reembolso de bicicletas el\u00e9ctricas ha comenzado y los residentes elegibles pueden obtener hasta $1,500 en incentivos.<\/p>\nGogoro<\/strong>la compa\u00f1\u00eda taiwanesa de intercambio de bater\u00edas de scooters, est\u00e1 considerando un acuerdo de $ 1.5 mil millones con el estado de Maharashtra de la India para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, paquetes de bater\u00edas inteligentes y estaciones de intercambio de bater\u00edas, e implementar una infraestructura de intercambio de bater\u00edas abierta y accesible en el estado a finales de este a\u00f1o.<\/p>\nItalia<\/strong> est\u00e1 tomando medidas en\u00e9rgicas contra los e-scooters. Las reglas propuestas requerir\u00edan que los propietarios tengan un seguro y que los scooters tengan una placa de registro y est\u00e9n equipados con se\u00f1ales de giro. Tambi\u00e9n se requerir\u00e1 que los pasajeros usen un casco.<\/p>\nun nuevo McKinsey<\/strong> La encuesta encontr\u00f3 que el 30% de los usuarios de movilidad global planean aumentar su uso de la micromovilidad, y el 27% considerar\u00eda usar microcoches en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La batalla a\u00fan no est\u00e1 ganada, pero el progreso es constante.<\/p>\nyadea<\/strong>, la marca china de patinetes el\u00e9ctricos, se prepara para invertir hasta 1.000 millones de d\u00f3lares en su primera f\u00e1brica en Filipinas. Filipinas ser\u00e1 un nuevo mercado atractivo para Yadea. La empresa ya cuenta con seis instalaciones en China y una en Vietnam.<\/p>\n \u2014Rebeca Bella<\/em><\/p>\nOferta de la semana<\/h2>\n
![\"dinero](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/money-the-station.png\")
<\/p>\n
Dos OPI chinas me llamaron la atenci\u00f3n esta semana. Robosense<\/strong>la compa\u00f1\u00eda china lidar, y S\u00e9samo negro<\/strong> el fabricante de chips que se enfoca en sistemas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, se present\u00f3 para cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong.<\/p>\nUn elemento a tener en cuenta en Black Sesame. Este parece ser el primero en presentar una nueva oferta p\u00fablica inicial denominada Cap\u00edtulo 18C, para las llamadas empresas de \u00abtecnolog\u00eda especializada\u00bb que a\u00fan no han alcanzado los niveles de ingresos requeridos de al menos 500 millones de d\u00f3lares de Hong Kong (63,8 millones de d\u00f3lares). Seg\u00fan su prospecto preliminar, la compa\u00f1\u00eda gener\u00f3 $177,75 d\u00f3lares de Hong Kong en 2022 (o $165,4 RMB).<\/p>\n
Black Sesame y Robosense no revelaron cu\u00e1nto quieren recaudar de sus respectivos listados.<\/p>\n
Otras ofertas\u2026<\/strong><\/p>\nFuturo de Faraday<\/strong> ha logrado recaudar m\u00e1s dinero. \u00bfC\u00f3mo? No, de verdad, estoy haciendo una pregunta seria aqu\u00ed. El asediado EV SPAC dijo que recaud\u00f3 $ 90 millones de los inversores existentes para ayudarlo a poner en producci\u00f3n y entrega su SUV el\u00e9ctrico de lujo FF 91, que tanto se retras\u00f3.<\/p>\nMotores generales<\/strong> adquiri\u00f3 la empresa emergente de software con sede en Israel Algolion por una suma no revelada. La empresa desarroll\u00f3 un software que puede detectar peligros potenciales en las celdas de la bater\u00eda. Los seis empleados de Algolion, incluidos los fundadores de la empresa, permanecer\u00e1n en Israel y se unir\u00e1n a m\u00e1s de 850 empleados en el Centro T\u00e9cnico de GM en Herzliya, Israel.<\/p>\ntrabajo<\/span><\/strong> recibi\u00f3 una inversi\u00f3n de capital de $ 100 millones de la empresa de telecomunicaciones de Corea del Sur SK Telecon. Esta es una expansi\u00f3n de trabajo<\/span>La asociaci\u00f3n existente de con SK Telecom, que comenz\u00f3 en febrero de 2022.<\/p>\nSin tr\u00e1fico<\/strong>, una plataforma de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico basada en IA, recaud\u00f3 50 millones de d\u00f3lares en una ronda de financiaci\u00f3n de Serie B dirigida por M&G Investments con la participaci\u00f3n de VNV Global y UMC Capital. Los inversores existentes Grove Ventures, Vektor Partners, Next Gear Ventures, North First Ventures, Meitav Investment House, Alchimia Investments y TMG tambi\u00e9n se unieron a la ronda.<\/p>\nNuvocargo<\/b>una plataforma de log\u00edstica digital mexicana, recaud\u00f3 $36.5 millones en una ronda Serie B con una valoraci\u00f3n de $250 millones. <\/span><\/p>\nServicio4Cargador<\/strong>, una startup con sede en Berl\u00edn que instala, opera y mantiene la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, recaud\u00f3 10 millones de euros en la ronda de financiaci\u00f3n de la Serie A. BP Ventures invirti\u00f3 7,5 millones de euros (8,2 millones de d\u00f3lares) en la empresa, mientras que Smart Energy Innovationsfonds, la divisi\u00f3n de capital de riesgo corporativo de Energie 360, invirti\u00f3 los 2,5 millones de euros restantes (2,73 millones de d\u00f3lares).<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/the-station-ride-hailing1.png\")
<\/p>\n
veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n
coche y conductor<\/strong> desenterr\u00f3 algunas pruebas nuevas que sugieren que el proyecto secreto no tan secreto del autom\u00f3vil de Apple todav\u00eda est\u00e1 avanzando e incluso prob\u00e1ndose en Arizona.<\/p>\nHalo.Coche<\/strong>una startup que utiliza operadores remotos para entregar autos de alquiler a la puerta de un cliente, ha lanzado operaciones sin conductor en Las Vegas.<\/p>\nPolic\u00eda<\/strong> Los departamentos han emitido \u00f3rdenes judiciales a Cruise y Waymo solicitando im\u00e1genes de sus autos sin conductor, lo que sugiere que el robotaxi es el nuevo campo de pruebas para los defensores de la privacidad y la aplicaci\u00f3n de la ley, especialmente a medida que las empresas escalan a nuevas ciudades.<\/p>\nTuSimple<\/strong> puede vender su negocio en EE. UU. a medida que centra m\u00e1s su atenci\u00f3n y sus recursos en Asia.<\/p>\nZoox<\/strong> comenz\u00f3 a probar su robotaxis aut\u00f3nomo, el\u00e9ctrico y especialmente dise\u00f1ado en las calles p\u00fablicas de Las Vegas. El \u00e1rea de prueba est\u00e1 limitada a un circuito de una milla alrededor del vecindario donde se encuentran sus instalaciones en la parte suroeste de la ciudad.<\/p>\nVeh\u00edculos el\u00e9ctricos, carga y bater\u00edas<\/h3>\n
Motores de Lordstown<\/strong> puede estar dando vueltas por el desag\u00fce, pero no va a salir sin luchar. El EV SPAC solicit\u00f3 la protecci\u00f3n por bancarrota del Cap\u00edtulo 11 en Delaware y tambi\u00e9n demand\u00f3 a Foxconn, luego de no poder resolver su disputa con el fabricante taiwan\u00e9s sobre una inversi\u00f3n previamente acordada.<\/p>\nL\u00facido<\/strong> obtuvo una gran asociaci\u00f3n, y una que podr\u00eda darle al fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo un impulso muy necesario. Estoy hablando del trato para suministrar Aston Martin<\/strong> con componentes de tren motriz y tecnolog\u00eda de bater\u00eda para futuros modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El ic\u00f3nico fabricante de autom\u00f3viles de lujo brit\u00e1nico tiene como objetivo lanzar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en 2025. Reportero de TC+ Tim de Chant<\/strong> proporciona un an\u00e1lisis de lo que esto significa para Mercedes-AMG y los fabricantes de autom\u00f3viles heredados.<\/p>\nStellantis<\/strong> lanz\u00f3 Free2move Charge, el primer producto de su nueva unidad comercial de gesti\u00f3n de energ\u00eda y carga que tiene como objetivo manejar todos los aspectos de la alimentaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, ya sea en casa, en el trabajo o en la carretera. El fabricante de autom\u00f3viles fue escaso en detalles (est\u00e9n atentos, dijeron los ejecutivos) y no se comprometi\u00f3 a adoptar el est\u00e1ndar de carga norteamericano de Tesla.<\/p>\nTechCrunch<\/strong> El colaborador revis\u00f3 el Mercedes AMG S 63E, un h\u00edbrido enchufable con tecnolog\u00eda F1.<\/p>\nde tesla<\/strong> El est\u00e1ndar de carga de Am\u00e9rica del Norte (NACS) todav\u00eda est\u00e1 en racha. Ford fue el primero en comprometerse a adoptar el est\u00e1ndar, seguido de GM y Rivian. Los \u00faltimos participantes son volvo<\/strong>, Estrella Polar<\/strong> y (\u00a1espera!) el Electrificar Am\u00e9rica<\/strong>la red de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del Grupo VW.<\/p>\nfuturo del vuelo<\/h3>\n
Joby Aviaci\u00f3n<\/strong> El prototipo de producci\u00f3n eVTOL recibi\u00f3 un certificado de aeronavegabilidad especial emitido por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) y ahora puede comenzar las pruebas de vuelo. El certificado pone a la empresa en camino de entregar sus aviones el\u00e9ctricos a los clientes para 2024 y comercializar un servicio de taxi a\u00e9reo para 2025.<\/p>\neconom\u00eda de conciertos<\/h3>\n
Tablero de la puerta<\/strong> dar\u00e1 a los trabajadores de entrega la opci\u00f3n de que se les pague una tarifa m\u00ednima garantizada por hora en lugar de que se les pague por entrega, pero hay una trampa.<\/p>\nGente<\/h3>\n
Audi<\/strong> CEO marcus duesmann<\/strong> Est\u00e1 fuera. Ser\u00e1 reemplazado por el jefe de estrategia del Grupo VW, Gernot Doellner.<\/p>\nHarley Davidson<\/strong> ascendi\u00f3 a Jonathan Root a director financiero. Anteriormente fue vicepresidente senior de la divisi\u00f3n de servicios financieros de Harley-Davidson.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 hay en mi camino de entrada?<\/h2>\n![\"2024](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_8556.jpg\")
<\/p>\n
Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Kirsten Korosec<\/p>\n<\/div>\nLa gente tiene MUCHAS opiniones sobre los h\u00edbridos enchufables. \u00bfSon una tecnolog\u00eda puente para que los consumidores utilicen veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda? \u00bfO es simplemente un veh\u00edculo caro y demasiado complejo con dos sistemas de propulsi\u00f3n?<\/p>\n
La semana pasada conduje el 2024 Alfa Romeo Tonale AWD<\/strong> en la versi\u00f3n TI, un SUV compacto equipado con un sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas el\u00e9ctrico h\u00edbrido enchufable que ofrece 285 caballos de fuerza y \u200b\u200buna econom\u00eda de combustible equivalente a 77 millas por gal\u00f3n.<\/p>\nAl igual que otros PHEV, los conductores pueden optar por el modo solo EV, al que se accede en el Tonale a trav\u00e9s de un dial con las letras dna (eficiencia din\u00e1mica, natural y avanzada, ese es el EV). Y al igual que los Jeeps h\u00edbridos enchufables, una marca que tambi\u00e9n pertenece a Stellantis, hay una opci\u00f3n de ahorro electr\u00f3nico que permite a los conductores conservar toda esa gama EV. Y al igual que otras marcas de Stellantis, tambi\u00e9n tiene un sistema de infoentretenimiento impulsado por su software UConnect 5.<\/p>\n
Pensamientos r\u00e1pidos. Es en gran medida un Alfa Romeo y ciertamente se destaca entre la multitud, incluso hay algunos detalles divertidos como el emblema de un Biscione electrificado en la ventana trasera. Y la versi\u00f3n TI, que cuesta $51,790, incluida la tarifa de destino, ofrece algunos complementos agradables como iluminaci\u00f3n ambiental interior, asientos con calefacci\u00f3n y una plataforma de carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n
Sin embargo, el Tonale no se maneja tan bien como el Stelvio y descubr\u00ed que cuando lo presionaba rodaba un poco en las esquinas. Pero realmente mi principal queja es que el frenado regenerativo no se puede controlar de forma independiente. En cambio, la configuraci\u00f3n de frenado regenerativo est\u00e1 vinculada a cualquier letra en el selector de ADN que elija. Agregar algunas paletas en la parte posterior del volante para controlar el frenado regenerativo ser\u00eda una excelente adici\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n