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Una gasolinera en Denver anuncia el futuro al enumerar el precio de la electricidad justo al lado de los precios del gas.<\/p>\n<\/div>\n
La estaci\u00f3n en cuesti\u00f3n es operada por Mercado de elecci\u00f3n<\/em>. <\/em>La marca utiliza un logotipo y una combinaci\u00f3n de colores simples y minimalistas, y su objetivo es ofrecer \u00abConveniencia moderna\u00bb. Opera dos tiendas de conveniencia adem\u00e1s de la gasolinera en Colfax Avenue en Denver.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s de las bombas de gasolina, la estaci\u00f3n cuenta con dos cargadores de CC de alta velocidad de 50 kW. Cada uno est\u00e1 equipado con un conector CCS est\u00e1ndar y un enchufe CHAdeMO para cargar Nissan Leaf y similares. La estaci\u00f3n utiliza un Nissan Leaf como veh\u00edculo de reparto, lo que significa que la conexi\u00f3n CHAdeMO es muy \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan los informes de PlugShare, los precios de carga normalmente rondan los 15 centavos por kilovatio-hora. Es altamente competitivo para el \u00e1rea, con otros cercanos que cobran significativamente m\u00e1s. En cualquier caso, el letrero digital grande significa que siempre sabes lo que vas a obtener antes de ponerte a cargo. <\/p>\n<\/div>\n \u00abHonestamente, es una tarifa bastante buena por cobrar hasta 15 centavos\u00bb, dice el director de operaciones de Choice Market. <\/em>Ben Kipfer. \u00abEs algo diferente y queremos que la gente entre dentro de las cuatro paredes, obviamente, tambi\u00e9n\u00bb, a\u00f1ade. <\/p>\n<\/div>\n La marca se enfoca en opciones de alimentos saludables y de alta calidad. Combinar una oferta de alimentos de calidad con la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene sentido. Seg\u00fan Kipfer, los usuarios t\u00edpicos se detienen a cargar durante 30-50 minutos. Entonces, el objetivo de la tienda de conveniencia es dar la bienvenida a esos clientes a tomar una taza de caf\u00e9 y comer algo. <\/p>\n<\/div>\n \u00abLa gente que entra aqu\u00ed siempre dice: ‘Esta es la mejor gasolinera en la que he estado'\u00bb, dice Kipfer. \u00abEse caso de agarrar y llevar… de nuevo, es org\u00e1nico, no transg\u00e9nico y local. Creo que a la gente le encanta\u00bb, agrega. <\/p>\n<\/div>\n Kipfer estima que alrededor de cinco a 1- autos pasan para cargar cada d\u00eda. Las tarifas de cobro, \u00abprobablemente deber\u00edan ser un poco m\u00e1s altas, para ser honesto contigo\u00bb, dice, pero el cobro no es un l\u00edder en p\u00e9rdidas de ninguna manera. \u00abEs un centro de ganancias para nosotros\u00bb, dice Kipfer. <\/p>\n<\/div>\n Para las estaciones de servicio con cargadores EV, solo tiene sentido anunciar el precio. A medida que los cargadores comiencen a proliferar junto a las bombas, espere que m\u00e1s cadenas sigan el ejemplo establecido por Mercado de elecci\u00f3n.<\/em> \u00bfY quien sabe? Un d\u00eda, pronto, podr\u00edamos anhelar los d\u00edas en que se pod\u00eda obtener un kilovatio-hora de electrones frescos por solo 15 centavos de d\u00f3lar. <\/p>\n<\/div>\n