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Hace solo tres meses, la colega editora Elizabeth Blackstock se sent\u00f3 en su primera motocicleta y dio su primer paseo en una.<\/span> \u2014 a trav\u00e9s de un viaje con mochila en el Circuito de las Am\u00e9ricas a toda velocidad por las rectas a una vertiginosa velocidad de 170 mph. Todos aplaudieron con raz\u00f3n, al igual que yo. Como piloto y compa\u00f1ero admirador\/seguidor de las carreras de motos, apuesto a que estaba celoso, pero tambi\u00e9n estaba asombrado de su descaro de asumir algo que incluso yo como piloto no hab\u00eda hecho. Pero, por supuesto, la pregunta segu\u00eda siendo… si se me presentara la oportunidad de hacer lo mismo, \u00bfla aprovechar\u00eda? \u00bflo har\u00edas?<\/p>\n\n
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El Suzuki X-90 es terriblemente brillante o simplemente horrible<\/p>\n<\/div>\n
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(La divulgaci\u00f3n completa:<\/strong> Esto fue parte de un \u00e9pico fin de semana de carreras organizado por nuestros amigos de MotoAmerica y Royal Enfield. En su mayor\u00eda, me proporcionaron un hotel para el fin de semana, pero conduje y me aliment\u00e9, mientras disfrutaba de las carreras de motos r\u00e1pidas y perversas. El viaje suele ser un regalo despu\u00e9s de comprar ciertos paquetes de boletos VIP para un fin de semana de carrera o donar a la <\/em>Fondo de acci\u00f3n mundial de carreras de carretera<\/em><\/span>con ganancias utilizadas para promover la seguridad en las v\u00edas e instalar barreras blandas en las v\u00edas).<\/em><\/p>\nEse d\u00eda de junio con m\u00e1s de 80 grados, horne\u00e1ndome con mi traje de cuero completo, me par\u00e9 junto a la pista y vi a otras dos mujeres asumir el desaf\u00edo de conducir (todas est\u00e1bamos muy intimidadas de una forma u otra antes de subirnos a la bicicleta), antes de saltar por encima del muro de boxes para sentarme en la Suzuki GSX-R1000R detr\u00e1s del ex piloto profesional de Superbikes Chris Ulrich, que estaba pilotando la moto durante las dos vueltas de cada invitado. En ese momento, no hay mucho tiempo para pensar en otra cosa que no sea su andar, su cuerpo y su seguridad en general, ya que se le recuerda que debe mantener las puntas de los pies firmemente plantadas en los reposapi\u00e9s del pasajero agregados a lo que es una bicicleta de carreras real, y aferrarse una peque\u00f1a manija (a la que tambi\u00e9n se agarr\u00f3 Elizabeth para su viaje) instalada justo detr\u00e1s del llenador de combustible en el tanque. Estos, y su asiento, son las \u00fanicas cosas que lo mantienen en la bicicleta una vez que se pone en marcha. Te acomodas. Los Wranglers\/equipos de boxes bajan la visera por ti. Asientes con la cabeza que est\u00e1s listo, y est\u00e1 fuera del pit lane. <\/p>\n
Sin pollo primaveral para las carreras, supuse que ten\u00edamos un breve per\u00edodo de velocidades l\u00edmite de boxes para preparar antes de alcanzar la velocidad de la pista. <\/strong>Estaba tan equivocado. Trat\u00e9 de terminar un pensamiento acerca de cu\u00e1ndo ser\u00eda el viaje en realidad<\/em> comienzo, cuando Ulrich pis\u00f3 el acelerador con fuerza, y gracias a los 205 caballos de fuerza aplicados a una bicicleta de carreras liviana (llegando a las 395 libras antes de que nos agreguen a m\u00ed y a Ulrich), de repente nos disparamos desde el pit lane hasta la recta principal a casi 100 mph No est\u00e1 pensando en nada excepto d\u00f3nde est\u00e1n sus pies y manos, para evitar tener que escribir tambi\u00e9n sobre si las bolsas de aire y la armadura de su traje de carrera de cuero realmente funcionan.<\/p>\nPero luego te sueltas, mentalmente. No te sueltes f\u00edsicamente<\/em>.<\/p>\nEs aqu\u00ed donde har\u00e1s una de dos cosas: enloquecer y darle un par de codazos a Ulrich para reducir la velocidad o terminar el viaje, o alcanzar el zen completo. Para m\u00ed, sent\u00ed que mi viaje espiritual hab\u00eda llegado a su fin y este viaje, en los terrenos de Road America, en Wisconsin, era mi Meca. Har\u00e9 la peregrinaci\u00f3n para depositar mis ofrendas en el altar de los dioses de las carreras de motos y espero ser recompensado para siempre con velocidad y asfalto liso. No habr\u00e1 otros.<\/p>\n
De todos modos, toda la experiencia tiene una cualidad de ensue\u00f1o cada vez que la recuerdo. Si sigues el consejo del equipo de relajarte y seguir el ejemplo de Ulrich, lo cual es casi natural si ya eres un ciclista, all\u00ed, el paseo se convierte realmente en un baile coreografiado. Sientes que est\u00e1s un poco all\u00ed, y que a veces puedes estar medio paso atr\u00e1s, pero est\u00e1 bien. Solo s\u00e9, cuanto m\u00e1s te relajes, mejor seguir\u00e1s. Ir\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido y te inclinar\u00e1s un poco m\u00e1s, mientras te familiarizas con los coloridos bordillos cerca de tu cabeza en cada esquina. <\/p>\n
Una vez que te das cuenta de que realmente te has puesto al d\u00eda, el viaje termina y te quedas con un subid\u00f3n de adrenalina, extremidades temblorosas y breves momentos de incredulidad mientras contin\u00faas registrando que eras t\u00fa en la parte trasera de esa bicicleta y eso no fue una proyecci\u00f3n astral o una experiencia fuera del cuerpo. Por suerte, tambi\u00e9n te dan un video para recordar el viaje, o al menos mirarlo una y otra vez mientras te r\u00edes de alegr\u00eda cuando te das cuenta de que realmente montaste una superbike tan r\u00e1pido. <\/p>\n
Pero preste atenci\u00f3n a mi consejo, lo m\u00e1s probable es que esta experiencia termine con el deseo de volver a emprender el viaje y\/o seguir el rastro de una bicicleta por su cuenta. Solo dir\u00e9 que viaje bajo su propio riesgo financiero, porque lo \u00fanico que podr\u00eda doler despu\u00e9s de este viaje es su billetera cuando comience a invertir en una bicicleta de pista y d\u00edas de pista. Preg\u00fantame c\u00f3mo lo s\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n
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