El Rolls-Royce Spectre de $420,000 no est\u00e1 sujeto a los est\u00e1ndares tradicionales de los autos el\u00e9ctricos. \u00bfA qui\u00e9n le importa qu\u00e9 tan r\u00e1pido se cargue la bater\u00eda? Ese es un problema para su asistente, o el asistente de su asistente. \u00bfNecesita viajar m\u00e1s lejos que el campo de pr\u00e1cticas de 300 millas del Spectre? No es gran cosa. Solo tome uno de sus Rolls-Royces a gasolina. O tu avi\u00f3n. Seguro que tienes un avi\u00f3n.<\/p>\n
Nada de esto es hip\u00e9rbole, por cierto; \u00bfHa conocido alguna vez al propietario de un Rolls-Royce? Estas personas no van a pasar por las dificultades insondables de comprometerse solo para poder estacionar un EV en uno de los muchos garajes de sus muchos hogares. Debido a esto, el Spectre es primero un Rolls-Royce y luego un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, y mucho mejor por eso.<\/p>\n
(La divulgaci\u00f3n completa:<\/strong> Rolls-Royce me llev\u00f3 a Napa Valley y me aloj\u00f3 en el Four Seasons para que pudiera conducir el nuevo Spectre. Extra\u00f1amente, solo tom\u00e9 dos copas de champ\u00e1n).<\/em><\/p>\n La energ\u00eda el\u00e9ctrica se adapta totalmente a un Rolls-Royce. Recuerde, esta es una compa\u00f1\u00eda que construye un incre\u00edble V12 biturbo pero luego hace deliberadamente todo lo humanamente posible para silenciar el motor de la experiencia de conducir, o ser conducido. El poder silencioso y sin esfuerzo es de lo que se trata un Rolls-Royce.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Encueste a un futuro propietario de Spectre y probablemente no sabr\u00e1 que su autom\u00f3vil funciona con una bater\u00eda de iones de litio de 102 kilovatios-hora. Es probable que no se den cuenta de que un par de motores el\u00e9ctricos le dan al enorme cup\u00e9 tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, ni podr\u00e1n recitar las especificaciones principales: 577 hp, 664 lb-ft de torque, 0 a 60 mph en 4.4 segundos .<\/p>\n En lugar de eso, te dir\u00e1n que este auto solo va<\/em>, y que se siente como sus otros Rolls-Royces, una caracter\u00edstica que es absolutamente intencional. En lugar de una entrega de torque inmediata que te golpea en el trasero al despegar, Rolls-Royce incorpor\u00f3 un retraso, imitando el retraso del turbo del V12 de gasolina. Incluso a gran velocidad, pisar el acelerador no se encuentra con una aceleraci\u00f3n de apu\u00f1alar y agarrar; el Espectro preferir\u00eda realizar su propio crescendo.<\/p>\n Ese juego de palabras me recuerda: Rolls-Royce dise\u00f1\u00f3 una sinfon\u00eda de falsos ruidos el\u00e9ctricos futuristas para acompa\u00f1ar la aceleraci\u00f3n del tren motriz, pero terminan sinti\u00e9ndose kitsch. Con un autom\u00f3vil tan centrado en el aislamiento silencioso, que mantiene al mundo y a sus pobres fuera sobre todo, \u00bfpor qu\u00e9 poner algunos sonidos extra de naves espaciales? Incluso los ejecutivos de Rolls-Royce admiten con franqueza que prefieren conducir el Spectre sin hacer ruido. Porque tienen clase.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n La tecnolog\u00eda antivuelco electr\u00f3nica es una bendici\u00f3n para mantener a este cerdo de 6,372 libras plantado en las curvas, sin dejar que ninguna ondulaci\u00f3n del pavimento o un movimiento tosco de la direcci\u00f3n alteren el andar \u00e1gil del Spectre, incluso con ruedas mega de 23 pulgadas. Sin embargo, la direcci\u00f3n es sorprendentemente r\u00e1pida a veces, sinti\u00e9ndose un poco m\u00e1s sobreimpulsada de lo que cabr\u00eda esperar. Al menos, el Spectre tiene un volante ligeramente diferente al de otros Rolls-Royce, con un borde m\u00e1s grueso que se siente m\u00e1s agradable de agarrar.<\/p>\n \u00bfPlaneas ser conducido en tu Spectre? Entonces ignora ese \u00faltimo p\u00e1rrafo. En lugar de eso, te alegrar\u00e1 saber que Rolls-Royce decidi\u00f3 no usar ning\u00fan tipo de regeneraci\u00f3n electr\u00f3nica de frenos en el modo de manejo est\u00e1ndar del cup\u00e9 para que el Spectre a\u00fan pueda ofrecer las caracter\u00edsticas de frenado suave y constante que evitar\u00e1n que derrames champ\u00e1n. (De verdad, Rolls-Royce en realidad llama a esto la \u00abparada de champ\u00e1n\u00bb y se la ense\u00f1a a los choferes). Tambi\u00e9n te encantar\u00e1n las 375 libras adicionales de insonorizaci\u00f3n que Rolls-Royce introdujo en el Spectre, as\u00ed como el coeficiente de arrastre de 0.26. haciendo ruido de viento malditamente casi inexistente.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Sin embargo, el Espectro no carece totalmente de regeneraci\u00f3n. Utilice la columna delicada-selector de marchas montado, que es de pl\u00e1stico por alguna raz\u00f3n tonta, y puede poner el Spectre en modo \u00abB\u00bb, lo que le da lo m\u00e1s parecido a la conducci\u00f3n con un pedal que permite Rolls-Royce. Levantar el pie del acelerador no har\u00e1 que la nariz del coup\u00e9 se hunda como en muchos veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una fuerte recuperaci\u00f3n de energ\u00eda (recuerde, parada de champ\u00e1n) y no puede regenerar su camino hasta detenerse por completo. Pero esto tambi\u00e9n significa que la transici\u00f3n entre el frenado electr\u00f3nico y mec\u00e1nico es muy suave.<\/p>\n Realmente no puedo quejarme de la forma en que conduce el Spectre. \u00bfEs emocionante? Ni siquiera un poco. \u00bfPero se siente como un Rolls-Royce adecuado? Cielos, s\u00ed. es felicidad Realmente.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Mis quejas reales sobre el Espectro son bastante pedantes en el gran esquema de las cosas. Sin embargo, odio que la l\u00ednea de cintura sea tan alta porque hace que sea m\u00e1s dif\u00edcil para las personas con el torso m\u00e1s corto como yo tener una buena vista del camino por delante. Los asientos de masaje tambi\u00e9n son un poco lentos y d\u00e9biles, lo que normalmente no tomar\u00eda a la tarea, pero vamos, este es un Rolls Royce. Adem\u00e1s, toda la consola central y el dise\u00f1o del tablero central se extrajeron de los autos existentes de la compa\u00f1\u00eda, y aunque todo se siente genial, realmente esperaba algo m\u00e1s nuevo. Sin embargo, me encantan esos pesados \u200b\u200b\u00e9mbolos de ventilaci\u00f3n de aire de metal.<\/p>\n Perm\u00edtanme ser claro: en general, el interior del Spectre es fant\u00e1stico. No encontrar\u00e1 este nivel de ajuste y acabado de calidad en ning\u00fan otro autom\u00f3vil a la venta hoy en d\u00eda, y me encantan las opciones infinitamente personalizables de colores y acabados. El techo de luces de estrellas de Rolls est\u00e1 aqu\u00ed, como debe ser, y esta opulenta tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n est\u00e1 disponible recientemente en las enormes puertas de autocar con bisagras traseras del Spectre.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n La tecnolog\u00eda de la cabina tambi\u00e9n es mucho mejor ahora, con un panel de instrumentos completamente digital y un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento actualizado que se basa en el software iDrive de BMW. El sistema de navegaci\u00f3n tiene superposiciones de realidad aumentada, que son \u00fatiles para encontrar la pr\u00f3xima parada en su recorrido por el vino de Napa, y puede sincronizar todo sobre su Spectre con la aplicaci\u00f3n de propietario de Rolls-Royce, Whispers, que, casualmente, tambi\u00e9n es el nombre de un hotel. bar que sol\u00eda frecuentar en San Francisco. Probablemente no sea la misma clientela, pero qui\u00e9n sabe.<\/p>\n En total, el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de Rolls-Royce es un \u00e9xito y tambi\u00e9n un atractivo total. (\u00a1Cons\u00edguelo en rosa!<\/a><\/span>) Para la mayor\u00eda de los clientes, que ya tienen uno o m\u00e1s Rolls-Royces, el Spectre se sentir\u00e1 como en casa. Lujoso, silencioso, espacioso y con un motor confiable, el Spectre es exactamente lo que esperar\u00edas de un Rolls-Royce, el\u00e9ctrico o no.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n<\/div>\n<\/picture><\/div>\n
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