{"id":717905,"date":"2023-07-06T04:06:08","date_gmt":"2023-07-06T04:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/combustible-por-que-el-diesel-se-resiste-en-el-mercado-de-segunda-mano\/"},"modified":"2023-07-06T04:06:12","modified_gmt":"2023-07-06T04:06:12","slug":"combustible-por-que-el-diesel-se-resiste-en-el-mercado-de-segunda-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/combustible-por-que-el-diesel-se-resiste-en-el-mercado-de-segunda-mano\/","title":{"rendered":"Combustible: por qu\u00e9 el di\u00e9sel se resiste en el mercado de segunda mano"},"content":{"rendered":"


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Aur\u00e9lien Fleurot, editado por Alexandre Dalifard \/ Cr\u00e9dito de la foto: GUILLAUME SOUVANT \/ AFP
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Como muchos automovilistas, Gr\u00e9goire hab\u00eda planeado cambiarse al h\u00edbrido. El contrato de arrendamiento con opci\u00f3n a compra de su coche di\u00e9sel finaliza a finales de julio y hace tres a\u00f1os, este vecino del interior de Par\u00eds hab\u00eda anticipado la llegada de zonas de bajas emisiones<\/a>. Desde entonces ha cambiado de opini\u00f3n: \u201cEstoy ante un problema puramente econ\u00f3mico, mi ejercicio de opci\u00f3n me cuesta entre un 25 y un 30% menos que si hoy compro el mismo veh\u00edculo que me permite pasarme al h\u00edbrido\u201d. Una decisi\u00f3n que no considera arriesgada ya que el calendario de entrada en vigor de las ZFE se retrasa constantemente. \u201cNo pueden prohibir la circulaci\u00f3n de cientos de miles de automovilistas en tan poco tiempo\u201d, considera Gr\u00e9goire.<\/p>\n

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Diesel, elecci\u00f3n pragm\u00e1tica, dictada por el presupuesto<\/h2>\n

Pragmatismo en la elecci\u00f3n de los motores, as\u00ed lo observa Laurent Potel, el fundador de Reezocar, una plataforma de venta online que re\u00fane a 1,5 millones de visitantes cada mes. En junio de 2023, las transacciones de autom\u00f3viles de m\u00e1s de 15 a\u00f1os aumentaron un 15 % en un a\u00f1o. En gran parte, di\u00e9sel cuyos precios siguen siendo mucho m\u00e1s asequibles que los h\u00edbridos o los el\u00e9ctricos. Esto confirma el envejecimiento del parque automovil\u00edstico franc\u00e9s, que super\u00f3 los 11 a\u00f1os y 3 meses en 2022, seg\u00fan datos de AAAData.<\/p>\n

El precio del combustible en el surtidor tambi\u00e9n es un argumento, se\u00f1ala Romain Boscher, Director General de Francia de AramisAuto. Y las preguntas en torno a los nuevos motores tambi\u00e9n conducen a estos retornos al di\u00e9sel, no es una sorpresa para los clientes del especialista en autom\u00f3viles reacondicionados, que ven una creciente demanda de di\u00e9sel en el tipo \u00abfamiliar\u00bb Peugeot 3008, Renault Kadjar o Citro\u00ebn C5 Aircross.<\/p>\n

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Los di\u00e9sel de Renault y Peugeot lideran la investigaci\u00f3n<\/h2>\n

Peugeot y Renault tambi\u00e9n lideran la investigaci\u00f3n sobre Le Bon Coin. El sitio con m\u00e1s de 700.000 anuncios de coches registr\u00f3 un aumento de las solicitudes de di\u00e9sel del 26,5 % en junio pasado, con un precio medio que aument\u00f3 un 9,3 % en 1 a\u00f1o, hasta los 13.375 euros. No es una vuelta a favor sino un claro inter\u00e9s renovado, confirma Laurent Potel, de Reezocar: \u00abla reventa de un veh\u00edculo di\u00e9sel podr\u00eda suponer un problema, hoy ya no es as\u00ed. Han aguantado bien, las bajadas han sido muy bajas y adem\u00e1s, los compradores est\u00e1n optando por f\u00f3rmulas de leasing en las que la reventa es negocio del vendedor del coche\u201d.<\/p>\n

Sobre lo nuevo, sin embargo, la ca\u00edda no termina: el di\u00e9sel represent\u00f3 solo el 10% del mercado en junio pasado, seg\u00fan AAAData.<\/p>\n<\/div>\n


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Aur\u00e9lien Fleurot, editado por Alexandre Dalifard \/ Cr\u00e9dito de la foto: GUILLAUME SOUVANT \/ AFP 06:00, 06 de julio de 2023 Como muchos automovilistas, Gr\u00e9goire hab\u00eda planeado cambiarse al h\u00edbrido.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":717906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6590,6178,6129,3812,110,111,5655,1271],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717905"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":717907,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717905\/revisions\/717907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}