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Mercedes-Benz es el \u00faltimo fabricante de autom\u00f3viles en comprometerse a adoptar los conectores de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla para sus veh\u00edculos, lo que lleva a la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk un paso m\u00e1s cerca del dominio total de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n<\/div>\n
A partir de 2024, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n ofrecer\u00e1 adaptadores a sus clientes para que puedan acceder a las estaciones Supercharger de Tesla, que utilizan el enchufe y la toma de corriente del Est\u00e1ndar de carga norteamericano (NACS) de la compa\u00f1\u00eda. Y en 2025, Mercedes comenzar\u00e1 a fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el puerto de carga de Tesla, obviando la necesidad de un adaptador.<\/p>\n<\/div>\n
La empresa se une Vado<\/a>, GM<\/a>, volvo<\/a>, Estrella Polar<\/a>y Rivi\u00e1n<\/a> en la adopci\u00f3n del conector de Tesla, que se est\u00e1 convirtiendo r\u00e1pidamente en el est\u00e1ndar de carga de facto en Am\u00e9rica del Norte y Europa. Mercedes es tambi\u00e9n el primer fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en subirse al carro de Tesla, presionando a Volkswagen y BMW para que sigan su ejemplo. VW, junto con Hyundai, Kia y Stellantis, ha confirmado previamente que est\u00e1 en conversaciones con la compa\u00f1\u00eda de Musk sobre la adopci\u00f3n de NACS. <\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda se une a Ford, GM, Volvo, Polestar y Rivian en la adopci\u00f3n del conector de Tesla<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Mercedes tambi\u00e9n anunci\u00f3 que planea expandir su red de estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte a 400 centros con m\u00e1s de 2500 \u00abcargadores de alta potencia\u00bb, que tambi\u00e9n crecer\u00e1n para incluir el conector NACS de Tesla. La compa\u00f1\u00eda planea instalar 2000 concentradores con 10 000 cargadores en todo el mundo. <\/p>\n<\/div>\n Mercedes anunci\u00f3 a principios de este a\u00f1o que estaba trabajando con ChargePoint y MN8, una empresa de energ\u00eda solar, para instalar cargadores en ciudades clave y a lo largo de las principales carreteras. Las primeras estaciones, a las que podr\u00e1n acceder los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mercedes y no Mercedes, est\u00e1n programadas para abrir en el cuarto trimestre de 2023. <\/p>\n<\/div>\n La red Supercharger de Tesla es ampliamente reconocida como superior a muchas de las estaciones de carga de EV de terceros, la mayor\u00eda de las cuales cuentan con enchufes de sistema de carga combinado (CCS) y el est\u00e1ndar de carga CHAdeMO menos utilizado. La compa\u00f1\u00eda dice que tiene 45,000 Superchargers en todo el mundo, 12,000 de los cuales est\u00e1n ubicados en los EE. UU. Seg\u00fan el Departamento de Energ\u00eda, Tesla opera cerca de 2000 estaciones de carga r\u00e1pida de CC en los EE. UU., as\u00ed como casi 5000 cargadores de nivel 2.<\/p>\n<\/div>\n Y mientras que otras estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos luchan con fallas de software, cables deshilachados y cargadores rotos, Tesla dice que sus Superchargers son casi perfectos en su confiabilidad. La compa\u00f1\u00eda dice que el tiempo de actividad promedio de los sitios Supercharger el a\u00f1o pasado ascendi\u00f3 al 99,95 por ciento, ligeramente por debajo del 99,96 por ciento en 2021.<\/p>\n<\/div>\n Durante a\u00f1os, los supercargadores de Tesla fueron exclusivos para los propietarios de Tesla, pero eso cambi\u00f3 cuando la empresa comenz\u00f3 a ofrecer acceso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no eran de Tesla en Europa. El a\u00f1o pasado, anunci\u00f3 la administraci\u00f3n Biden<\/a> que Tesla comenzar\u00eda a hacer lo mismo en los EE. UU. como requisito previo para aprovechar algunos de los $ 7.5 mil millones para la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la Ley de Infraestructura Bipartidista.<\/p>\n<\/div>\n A diferencia de Europa, los supercargadores de Tesla en los EE. UU. usan un conector patentado: este era el \u00abfoso competitivo\u00bb de Tesla, lo que inicialmente ofrec\u00eda protecci\u00f3n de otros fabricantes de autom\u00f3viles. El conector NACS es m\u00e1s peque\u00f1o que los conectores CCS, por lo que es menos probable que falle. Para permitir que los veh\u00edculos que no son de Tesla accedan a los cargadores, la compa\u00f1\u00eda instal\u00f3 un dispositivo llamado \u201cMuelle m\u00e1gico<\/a>\u201d en el que se aplica un adaptador CCS al conector.<\/p>\n<\/div>\n