\n
OceanGate, el propietario de la Tit\u00e1n sumergible<\/span>, est\u00e1 suspendiendo \u201ctodas las operaciones de exploraci\u00f3n y comerciales\u201d luego de la implosi\u00f3n fatal de su embarcaci\u00f3n, que mat\u00f3 a los cinco miembros de la tripulaci\u00f3n a bordo. La suspensi\u00f3n se produce solo unas semanas despu\u00e9s de que el Tit\u00e1n se desplegara en el Sitio de los restos del Titanic<\/span>ubicado a unos 12,500 pies debajo de la superficie del oc\u00e9ano.<\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\u00bfVeremos m\u00e1s de la relaci\u00f3n de Uhura con Spock? | Entrevista io9<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLa compa\u00f1\u00eda hab\u00eda enumerado tres viajes adicionales al Titanic a ra\u00edz del implosi\u00f3n de tit\u00e1n<\/span>ambos programados para 2024, pero el aviso<\/span> no dice si se levantar\u00e1 la suspensi\u00f3n o cu\u00e1ndo. Sin embargo, a pesar de la letra peque\u00f1a en la parte superior del sitio de OceanGate, las tres expediciones de mayo de 2024 todav\u00eda est\u00e1n listado<\/span> para el buceo en aguas profundas a los corales ubicados frente a la costa del archipi\u00e9lago de las Azores de Portugal.<\/p>\nEl sumergible desapareci\u00f3 aproximadamente una hora y 45 minutos despu\u00e9s de que comenzara su descenso el 18 de junio, perdiendo la comunicaci\u00f3n con el centro de comando de arriba, lo que provoc\u00f3 una b\u00fasqueda fren\u00e9tica de cuatro d\u00edas de los pasajeros a bordo. La b\u00fasqueda cubri\u00f3 m\u00e1s de 700 millas cuadradas a medida que disminu\u00eda el suministro de ox\u00edgeno para 96 \u200b\u200bd\u00edas, pero cuando se envi\u00f3 un ROV al fondo del oc\u00e9ano, encontr\u00f3 dos sitios de escombros de los restos del Tit\u00e1n<\/span>ubicado a 1,600 pies de la proa del Titanic. <\/p>\nPelagic Research Services, el propietario del ROV, recuper\u00f3 los restos del muelle de la Guardia Costera canadiense en St. John’s, Newfoundland la semana pasada y esperaba encontrar los restos de los miembros de la tripulaci\u00f3n<\/span> incluidos el ex director ejecutivo y cofundador de OceanGate, Stockton Rush, el ex oficial de la Marina francesa y experto en el Titanic, Paul-Henry Nargeolet, Hamish Harding, quien abord\u00f3 el cohete Blue Origin en un viaje al espacio el a\u00f1o pasado, y Shahzada Dawood y su hijo adolescente hijo, Suleman. <\/p>\nLa Guardia Costera confirm\u00f3<\/span> que hab\u00eda descubierto \u00abpresuntos restos humanos\u00bb en los restos, pero no ha publicado informaci\u00f3n adicional. La Junta de Investigaci\u00f3n Marina (MBI) dijo en un comunicado de prensa<\/span> que transportar\u00eda la evidencia a un puerto de EE. UU. para que los profesionales m\u00e9dicos analicen los \u201crestos que han sido cuidadosamente recuperados\u201d.<\/p>\nTodav\u00eda se est\u00e1 investigando c\u00f3mo y por qu\u00e9 explot\u00f3 el Tit\u00e1n. Despu\u00e9s del desastre, un maldici\u00f3n 2018 video<\/span> de prisa apareci\u00f3 en el canal oficial de YouTube de OceanGate. En el video, se ve a Rush comparando el pegamento que manten\u00eda unido al sumergible Tit\u00e1n con la \u00abmantequilla de man\u00ed\u00bb. Dijo que era \u00abmuy espeso, por lo que no es como el pegamento de Elmer\u00bb, diciendo en cambio \u00abEs como la mantequilla de man\u00ed\u00bb. Agreg\u00f3: \u00abSi lo estropeamos, no hay mucho espacio para la recuperaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\nSeg\u00fan los informes, OceanGate recibi\u00f3 una advertencia de que su sumergible no era seguro para los pasajeros por parte de un denunciante en 2018, quien luego fue despedido por \u00abfiltrar informaci\u00f3n confidencial\u00bb despu\u00e9s de presentar una queja ante la gerencia de OceanGate y los reguladores gubernamentales. El empleado, David Lochridge, le dijo a la gerencia que estaba preocupado<\/span> que no se hizo lo suficiente para garantizar la seguridad de los pasajeros, diciendo que OceanGate no hab\u00eda seguido los protocolos para probar el Tit\u00e1n en las mismas profundidades de agua que atravesar\u00eda para llegar al Titanic.<\/p>\n\u201cLos pasajeros que pagaron no estar\u00edan al tanto, y no ser\u00edan informados, de este dise\u00f1o experimental, la falta de pruebas no destructivas del casco o que se estaban utilizando materiales inflamables peligrosos dentro del sumergible\u201d, dijo en una terminaci\u00f3n injusta. demanda judicial<\/span>. La compa\u00f1\u00eda cobr\u00f3 a cada persona 250.000 d\u00f3lares para abordar el Tit\u00e1n, pero, seg\u00fan los informes, les hizo firmar una renuncia reconociendo que exist\u00eda el riesgo de muerte. <\/p>\nOceanGate no respondi\u00f3 de inmediato a la solicitud de informaci\u00f3n de Gizmodo sobre cu\u00e1ndo se agreg\u00f3 el aviso en letra peque\u00f1a y roja en la parte superior del sitio, y no respondi\u00f3 cuando se le pregunt\u00f3 si la suspensi\u00f3n significa que la empresa va a cerrar. <\/p>\n<\/div>\n
Source link-45<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"OceanGate, el propietario de la Tit\u00e1n sumergible, est\u00e1 suspendiendo \u201ctodas las operaciones de exploraci\u00f3n y comerciales\u201d luego de la implosi\u00f3n fatal de su embarcaci\u00f3n, que mat\u00f3 a los cinco miembros…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":720762,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[22053,246,95193,4826,3154,2341,1464,777],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720761"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=720761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":720763,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/720761\/revisions\/720763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/720762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=720761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=720761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=720761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}