Volkswagen ha lanzado su primer programa de pruebas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Estados Unidos. <\/p>\n
El programa comenz\u00f3 en Austin, Texas, este mes con dos identificaciones totalmente el\u00e9ctricas. Buzz veh\u00edculos. Si no est\u00e1 familiarizado, el ID.Buzz es el VW Bus reinventado de la marca. Se espera que el autob\u00fas inspirado en los a\u00f1os 60 llegue a los Estados Unidos el pr\u00f3ximo a\u00f1o y tiene tres filas de asientos con configuraciones de seis y siete asientos. Si bien el programa comenz\u00f3 con dos de los veh\u00edculos, se espera que 10 salgan a la carretera en Austin para fin de a\u00f1o.<\/p>\n
![\"Identificaci\u00f3n](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/04zsyA3dJ4DvBc0sOcGH1XJ-1.png\")
\n(Cr\u00e9dito: Volkswagen)<\/small>\n<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos estar\u00e1n equipados con la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Volkswagen, que desarroll\u00f3 en asociaci\u00f3n con Mobileye, y vendr\u00e1n equipados con c\u00e1maras, radar y tecnolog\u00eda LiDAR. Al principio, los veh\u00edculos no saldr\u00e1n a la carretera solos; los conductores humanos supervisar\u00e1n la conducci\u00f3n aut\u00f3noma del veh\u00edculo, listos para intervenir si es necesario.<\/p>\n
Los veh\u00edculos solo podr\u00e1n operar en un \u00e1rea geocercada en el centro de la ciudad, que ya ha sido mapeada minuciosamente por Volkswagen.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda planea finalmente hacer crecer la flota de veh\u00edculos en Austin, as\u00ed como implementar su programa de prueba en al menos cuatro ciudades estadounidenses m\u00e1s durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os y tiene como objetivo lanzar una flota comercial de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en Austin para 2026.<\/p>\n
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En Austin, Volkswagen quiere \u201cprobar, validar y refinar [the] tecnolog\u00eda, [and] acercarnos al establecimiento de ofertas de transporte disponibles comercialmente y, finalmente, hacer crecer la cartera de movilidad diversa para el Grupo Volkswagen\u00bb, dice Christian Senger, miembro de la junta directiva de Volkswagen Commercial Vehicles responsable del desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Volkswagen no es la primera empresa en utilizar Austin como campo de pruebas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Waymo de Alphabet, Cruise de General Motors y la ya desaparecida divisi\u00f3n Argo de Ford tambi\u00e9n usaron la ciudad para probar sus veh\u00edculos sin conductor. <\/p>\n
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