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\u00c9rase una vez, entre 1995 y 1999, un Chevrolet Tahoe de dos puertas. Era cuadrado y cuadrado con sus faros apilados y el comportamiento de una camioneta Chevy de la d\u00e9cada de 1990, montado en una plataforma basada en GMT400 compartida con las camionetas GM de la \u00e9poca. El nombre de Tahoe surgi\u00f3 para el a\u00f1o modelo 1995, esencialmente un cambio de nombre y relanzamiento del Blazer de tama\u00f1o completo que se descontinu\u00f3 simult\u00e1neamente. Como en, la muerte del gran Blazer result\u00f3 en el Tahoe. (En el lado de GMC, el Yukon reemplaz\u00f3 al Jimmy de tama\u00f1o completo un poco antes, en 1992). El nombre de Blazer se mantuvo, por supuesto, pero no como un tama\u00f1o completo.<\/p>\n<\/div>\n
Adem\u00e1s del motor est\u00e1ndar V-8 \u00abVortec 5700\u00bb de 250 hp y 5.7 litros, hab\u00eda una opci\u00f3n di\u00e9sel \u00abL56\u00bb V-8 de 6.5 litros. De acuerdo con nuestra rese\u00f1a del a\u00f1o, el \u00abturbodi\u00e9sel V-8 de 6.5 litros y 180 caballos de torsi\u00f3n [was] opcional en los modelos de dos puertas con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas\u00bb. S\u00ed, el raro dos puertas ten\u00eda una opci\u00f3n diesel cada vez m\u00e1s rara.<\/p>\n<\/div>\n