no te vistas para<\/span> el paseo: v\u00edstete para el oto\u00f1o. Llevo a\u00f1os montando motocicletas, tanto por placer personal como por mi trabajo como revisor de productos, y soy exigente con mi equipo. Un mont\u00f3n de equipo de conducci\u00f3n ha pasado por mi puerta, uni\u00e9ndose a m\u00ed tanto para volar por una carretera en una moto deportiva como para arrastrarme por senderos todoterreno en una moto todoterreno. Esto es lo que encontr\u00e9 que vale la pena conservar.<\/p>\nMuchos de los productos de esta gu\u00eda no est\u00e1n disponibles en los minoristas habituales como Amazon y Target, sino en tiendas en l\u00ednea m\u00e1s peque\u00f1as como RevZilla. Es posible que nunca haya o\u00eddo hablar de ellos, pero las tiendas como RevZilla son algunos de los lugares preeminentes para comprar equipos de motociclismo. He usado RevZilla durante a\u00f1os y nunca he tenido ning\u00fan problema. Cuando sea posible, intentaremos encontrar y vincularnos a minoristas m\u00e1s comunes en caso de que a\u00fan tenga dudas, o simplemente desee utilizar su escaparate preferido. <\/p>\n
Tabla de contenido<\/p>\n
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<\/span>Fotograf\u00eda: Vanson Leathers<\/span><\/div>\n<\/figure>\nEsta Vanson es la chaqueta de motociclista de cuero arquet\u00edpica. No es un nombre familiar, pero los motociclistas lo conocen bien. Las chaquetas de moto reales, como la Comet cl\u00e1sica desde hace mucho tiempo, tienen mangas m\u00e1s largas y cuerpos m\u00e1s cortos que la mayor\u00eda de las chaquetas de cuero; todo para adaptarse mejor a ti cuando est\u00e1s en posici\u00f3n de conducci\u00f3n. Fabricada en Boston, la piel de buey ultragruesa de la Comet ofrece una gran resistencia a la abrasi\u00f3n contra el pavimento, adem\u00e1s de bolsillos para coderas, hombros y espalda. Los Vanson son prendas que se compran de por vida y se combinan con looks sexys con una importante protecci\u00f3n contra choques.<\/p>\n
No so\u00f1ar\u00eda con usar cuero una vez que suba la temperatura. Las chaquetas de malla textil ventiladas ofrecen protecci\u00f3n y resistencia a la abrasi\u00f3n al tiempo que permiten suficiente flujo de aire para evitar que te desmayes en los d\u00edas calurosos. Una vez que alcanzo unas 20 millas por hora, recibo suficiente brisa para sentirme c\u00f3modo, incluso en los sofocantes d\u00edas de verano. Rara vez he usado el Air Frame D1 en clima fr\u00edo, pero he puesto el forro cortavientos removible con cremallera y marc\u00f3 una diferencia notable en el calor. El D1 viene con una armadura dura para codos y hombros que puede agregar, pero son voluminosos. Los reemplazar\u00eda con el Forcefield Isolator 2 que se muestra a continuaci\u00f3n, o insertos D3O. Tambi\u00e9n hay un bolsillo para la armadura trasera, pero no se incluye ninguno.<\/p>\n
Para los paseos de verano, esta camiseta de equitaci\u00f3n hecha en Los \u00c1ngeles es una gran elecci\u00f3n. Hay bolsillos para armadura de codo (no incluidos), pero ninguno para armadura de hombro o espalda. A\u00fan as\u00ed, te mantiene mucho m\u00e1s fresco que cualquier otra chaqueta cuando hace calor. La lona de algod\u00f3n crudo de 12 onzas est\u00e1 reforzada con Kevlar en los hombros, los codos y la espalda, lo que brinda resistencia a la abrasi\u00f3n sin la calidez del cuero. Debajo de los broches, una cremallera de largo completo evita que la chaqueta se abra con la velocidad, y los grandes bolsillos interiores y exteriores tienen todo lo que podr\u00eda querer llevar en un viaje.<\/p>\n\n<\/p>\nProtector de espalda Forcefield Pro L2 Evo<\/p>\n
<\/span>Fotograf\u00eda: RevZilla<\/span><\/div>\n<\/figure>\nEl cuero y el Kevlar solo lo protegen de perder la piel debido a las rozaduras en la carretera. Para la protecci\u00f3n contra impactos, debe agregar una armadura. Busque la clasificaci\u00f3n CE (Conformit\u00e9 Europ\u00e9ene) para asegurarse de que su equipo cumpla con los estrictos est\u00e1ndares de seguridad. Las inserciones de armadura de nivel 1 o 2 para la espalda, el codo y el hombro (algunas de las cuales tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en Amazon) se deslizan en los bolsillos de su camisa o chaqueta de montar, si las tiene. El nivel 2 es unos mil\u00edmetros m\u00e1s grueso pero ofrece una mejor protecci\u00f3n; es lo que recomiendo. Todav\u00eda tengo que someter Forcefield Isolator 2 a una prueba de impacto, pero son suaves y flexibles, nunca inc\u00f3modos.<\/p>\n
Si no est\u00e1 usando una chaqueta o camisa con un inserto para la protecci\u00f3n de la espalda, como el Isolator 2 anterior, consulte este protector de espalda independiente. He usado uno durante a\u00f1os, e incluso en los d\u00edas de calor enfermizo, ventila el aire lo suficientemente bien como para olvidar que lo estoy usando, siempre que no est\u00e9 sentado en el tr\u00e1fico. Las correas ajustables y la cintura facilitan encontrar un ajuste c\u00f3modo.<\/p>\n
Comb\u00ednalo con los protectores de rodilla Bionic Action de Alpinestars ($28) para obtener m\u00e1s protecci\u00f3n. Ambos tienen clasificaci\u00f3n CE nivel 1, pero no requieren ropa especializada con bolsillos. Solo \u00e1talos. Est\u00e1n orientados al uso todoterreno, que es como los us\u00e9, pero no hay raz\u00f3n por la que no puedas usarlos en la calle o para un uso deportivo dual.<\/p>\n
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Botas y guantes confiables<\/p>\n<\/div>\n\n<\/p>\nGuantes Rev’it Avion 3<\/p>\n
<\/span>Fotograf\u00eda: RevZilla<\/span><\/div>\n<\/figure>\nClavar la medida correcta entre protecci\u00f3n y flexibilidad es un acto de equilibrio. He montado con guantes de atletismo con armadura de titanio y acolchado tan grueso que apenas pod\u00eda sentir el manillar, lo que no me gustaba. Los guantes Avion 3 sientan bien y<\/em> ofrecen una s\u00f3lida protecci\u00f3n contra choques. El cuero de piel de cabra protege contra las lesiones por abrasi\u00f3n y la armadura de nudillos de capa dura proporciona resistencia a los impactos. Debido a que est\u00e1n perforados, no tengo problemas para viajar en ellos durante los veranos h\u00famedos de la costa este.<\/p>\nSi prefieres algo m\u00e1s ligero, prueba estos guantes sin dedos. No ofrecen armadura y ofrecen poca protecci\u00f3n, aunque el cuero de piel de cabra es resistente a la abrasi\u00f3n y las almohadillas de gel en la palma reducen la fatiga del manillar en viajes largos. Recientemente recorr\u00ed 4,500 millas en 18 d\u00edas mientras los usaba, y no me dieron ampollas ni dolor en las mu\u00f1ecas, aunque el tinte sangraba rutinariamente en mis manos.<\/p>\n
Las buenas botas brindan soporte para los tobillos, protecci\u00f3n contra impactos y resistencia a la abrasi\u00f3n. La protecci\u00f3n del tobillo de cubierta dura protege el hueso del tobillo vulnerable si aterrizas en el pavimento, y los parches de cuero doble donde la bota se une con la palanca de cambios de la motocicleta evitan que se agujere r\u00e1pidamente la parte superior de las botas. Tambi\u00e9n son sorprendentemente c\u00f3modos. Pas\u00e9 un mes en el sudeste asi\u00e1tico recientemente con ellos como mis \u00fanicos zapatos. Los he usado fuera de la carretera y una bicicleta me ha aterrizado en las piernas mientras los ten\u00eda puestos. Varias veces. No hay heridos que reportar.<\/p>\n
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Cascos de protecci\u00f3n y auriculares<\/p>\n<\/div>\n\n<\/p>\nCasco de calle Shoei RF-1400<\/p>\n
<\/span>Fotograf\u00eda: RevZilla<\/span><\/div>\n<\/figure>\nSiempre compre un casco calificado por la Fundaci\u00f3n Snell. La prueba es exhaustiva y, sin una calificaci\u00f3n de Snell, no tienes una idea real de c\u00f3mo te proteger\u00e1 un casco en un accidente. El RF-1400 tiene la calificaci\u00f3n Snell M2020 (Snell actualiza su est\u00e1ndar cada cinco a\u00f1os). No solo es seguro, sino que tambi\u00e9n es aerodin\u00e1mico, lo que significa que no se ver\u00e1 afectado por el ruido del viento y la tensi\u00f3n en el cuello a velocidades de autopista. Cualquier casco de calle no va a ventilar bien en tr\u00e1fico detenido, pero tambi\u00e9n estaba contento con la ventilaci\u00f3n incluso a velocidades moderadas. Con un poco m\u00e1s de 3.5 libras, tambi\u00e9n es liviano. Todo eso se suma a una menor fatiga del ciclista en viajes largos.<\/p>\n
Cuando planee abordar rutas dentro y fuera de la carretera, elija un casco de doble deporte. Los cascos como el RF-1400 de arriba se calientan a bajas velocidades porque no est\u00e1n dise\u00f1ados para ventilarse particularmente bien cuando conduce lentamente fuera de la carretera. El sistema de ventilaci\u00f3n mucho m\u00e1s robusto del XD-4 hizo fluir una gran cantidad de aire cuando iba fuera de la carretera en primera durante horas, pero compromete cierta elegancia aerodin\u00e1mica a expensas de un mayor ruido del viento y un poco m\u00e1s de fatiga del cuello a altas velocidades. A\u00fan as\u00ed, obtienes una visera de cara completa y una falda de barbilla retr\u00e1ctil, que un casco puramente todoterreno no ofrecer\u00e1. Como cualquier buen casco, tiene clasificaci\u00f3n Snell M2020.<\/p>\n\n<\/p>\nCardo Freecom 2X<\/p>\n
<\/span>Fotograf\u00eda: Cardo<\/span><\/div>\n<\/figure>\nAgrego auriculares Bluetooth a mis cascos para poder recibir instrucciones de navegaci\u00f3n sin tener que mirar mi tel\u00e9fono, no porque quiera hacer llamadas telef\u00f3nicas y escuchar m\u00fasica. Los controles de medios montados lateralmente son f\u00e1ciles de usar con guantes y, dependiendo del uso, puedo obtener varios d\u00edas sin bater\u00eda. Se conecta a su tel\u00e9fono a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Cardo, que es intuitiva y nunca me ha causado ning\u00fan problema de conectividad. Los parlantes JBL de 40 mil\u00edmetros pueden sonar mucho a velocidades de autopista, pero no tanto como para ahogar el tr\u00e1fico. He soportado suficientes aguaceros como para confiar tambi\u00e9n en la impermeabilizaci\u00f3n de la unidad. Puede usar el Freecom 2X solo, como me gusta hacer para la navegaci\u00f3n con manos libres, o emparejarlo con otro Cardo para comunicaciones walkie-talkie de persona a persona hasta a media milla de distancia.<\/p>\n
Este Neo reci\u00e9n lanzado es una opci\u00f3n de actualizaci\u00f3n digna si desea las capacidades de voz de manos libres de Siri o Google (o decir \u00abHola Cardo\u00bb). Tambi\u00e9n puede conectar hasta 15 ciclistas en un grupo repartidos en una milla. No tuvo problemas para escucharme hacerle preguntas tontas a Siri, incluso a velocidades de autopista. Lo us\u00e9 durante 12 horas a la vez, y podr\u00eda durar tres d\u00edas con una carga. Al igual que el Freecom 2X, cada kit viene con un par de parlantes, un micr\u00f3fono, un arn\u00e9s de cableado y una unidad de control. Una tienda de motocicletas estar\u00e1 encantada de instalarlo (por un precio), pero no es dif\u00edcil hacerlo en casa si te armas con YouTube y un poco de paciencia.<\/p>\n\n<\/p>\nSoporte para casco Mesa Metalworks<\/p>\n
<\/span>Fotograf\u00eda: Mesa Metalworks<\/span><\/div>\n<\/figure>\nLos cascos ocupan mucho espacio. Colgarlo en el manillar est\u00e1 bien cuando entras a la cafeter\u00eda, pero el almacenamiento a largo plazo comprimir\u00e1 la espuma interior del casco. Lo mismo si lo cuelgas de un gancho ordinario. Es por eso que instal\u00e9 este resistente soporte de pared de aluminio fabricado en Estados Unidos en mi apartamento. Guarda un casco de forma segura e incluye espacio para guardar los guantes, adem\u00e1s de un gancho para colgar debajo la chaqueta de montar. Se ve s\u00faper resbaladizo.<\/p>\n
Montar una bolsa impermeable en la parte trasera de su bicicleta es la forma m\u00e1s f\u00e1cil de agregar almacenamiento. Solo necesita un portaequipajes trasero para montarlo. Una vez que configur\u00e9 mi estante, pude subirlo y bajarlo de la bicicleta en aproximadamente 10 segundos. Veinte litros de almacenamiento son suficientes para un viaje de fin de semana y m\u00e1s que suficientes para los recados diarios. Despu\u00e9s de atravesar tres tormentas el\u00e9ctricas consecutivas en un d\u00eda recientemente, puedo confirmar que mantiene todo adentro tan seco como un hueso. Atenci\u00f3n: las cuatro correas que se sujetan al portaequipajes se pueden aflojar al final de cada d\u00eda, as\u00ed que vuelve a apretarlas a la ma\u00f1ana siguiente. Por otra parte, estaba golpeando esa bicicleta fuera de la carretera, por lo que puede ser un problema menor en una bicicleta de carretera.<\/p>\n
Vivo en la ciudad de Nueva York y estaciono bicicletas afuera. No podr\u00eda dormir si no tuviera fe en la capacidad de un dispositivo de seguridad para hacer que los ladrones se vayan a casa con las manos vac\u00edas (o al menos apuntar a una bicicleta diferente). El X2 consta de dos piezas de 14 mil\u00edmetros de grosor que deben cortarse para robar la bicicleta. La mayor\u00eda de los ladrones son oportunistas y buscar\u00e1n un objetivo m\u00e1s f\u00e1cil y que consuma menos tiempo. Uso X2 en todas las bicicletas que se me cruzan en el camino.<\/p>\n\n\u00bfQu\u00e9 pasa con los soportes de manillar para su tel\u00e9fono?<\/p>\n
Quiz\u00e1s se pregunte por qu\u00e9 no hay un soporte para el manillar de un tel\u00e9fono inteligente en esta gu\u00eda. Recomiendo contra ellos. Las vibraciones de la bicicleta, transmitidas al tel\u00e9fono, eventualmente hacen que los costosos tel\u00e9fonos inteligentes comiencen a fallar. La c\u00e1mara suele ser lo primero que se va. Prob\u00e9 uno recientemente y la estabilizaci\u00f3n de imagen y el enfoque autom\u00e1tico en mi iPhone 13 Pro comenzaron a fallar despu\u00e9s de solo una semana. Eso es da\u00f1o permanente. Hay bolsas de tanque, como mochilas para almacenamiento que su bicicleta usa en la parte superior del tanque de combustible, que tienen ventanas de pl\u00e1stico transparentes. Deslice un tel\u00e9fono inteligente dentro y podr\u00e1 usar la pantalla t\u00e1ctil a trav\u00e9s del pl\u00e1stico. Pero en ambientes c\u00e1lidos y soleados, los tel\u00e9fonos se sobrecalentar\u00e1n r\u00e1pidamente y se apagar\u00e1n para evitar da\u00f1os permanentes. <\/p>\n
Me parece mejor usar un sistema Bluetooth en el casco, como los Cardos que recomiendo arriba, para la navegaci\u00f3n. No hay riesgo de que se da\u00f1e el tel\u00e9fono y puedes mantener la vista en la carretera sin mirar la pantalla.<\/p>\n<\/div>\n
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