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Ford gener\u00f3 45.000 millones de d\u00f3lares en ingresos en el segundo trimestre, un aumento del 12 % con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, impulsado en gran medida por las ventas de camiones a gasolina como el nuevo Ranger, SUV y furgonetas comerciales. Mientras tanto, su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene un largo camino por recorrer.<\/p>\n
En particular, el fabricante de autom\u00f3viles elev\u00f3 su orientaci\u00f3n para todo el a\u00f1o para 2023 a entre $ 11 mil millones y $ 12 mil millones en ganancias ajustadas. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n espera un flujo de efectivo libre ajustado de entre $ 6.5 mil millones y $ 7 mil millones. Ford hab\u00eda establecido previamente una gu\u00eda para las ganancias ajustadas de entre $ 9 mil millones y $ 11 mil millones.<\/p>\n
Ford se\u00f1al\u00f3 que, si bien a\u00fan existe un entorno econ\u00f3mico incierto y las presiones inflacionarias, elev\u00f3 la orientaci\u00f3n debido a una cadena de suministro mejorada, mayores vol\u00famenes de la industria, la ventaja del nuevo Super Duty y menores costos de productos b\u00e1sicos. Su rival GM tambi\u00e9n elev\u00f3 su orientaci\u00f3n para el a\u00f1o en mil millones de d\u00f3lares a entre 12 mil millones y 14 mil millones de d\u00f3lares, antes de intereses e impuestos.<\/p>\n
No es color de rosa en todas partes. Ford ahora espera que su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pierda $ 4.5 mil millones en 2023.<\/p>\n
Los resultados de Ford, que superaron las expectativas de Wall Street, y su orientaci\u00f3n mejorada ayudaron a impulsar las acciones en m\u00e1s de un 3% en las operaciones posteriores al mercado, antes de establecerse.<\/p>\n
Los resultados del segundo trimestre de Ford muestran que la empresa a\u00fan depende de las ventas de sus populares veh\u00edculos h\u00edbridos y de gasolina, as\u00ed como de un negocio comercial en expansi\u00f3n. Ford tambi\u00e9n parece estar ganando un poco de terreno en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Ford lleva poco m\u00e1s de un a\u00f1o en una reorganizaci\u00f3n que dividi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en tres unidades de negocios: Ford Blue para veh\u00edculos de gasolina e h\u00edbridos, Ford Model e para veh\u00edculos el\u00e9ctricos conectados y Ford Pro para sus productos comerciales. La compa\u00f1\u00eda ahora divide sus ganancias en estas tres unidades.<\/p>\n
El CEO Jim Farley dijo anteriormente que 2023 ser\u00eda un a\u00f1o crucial para el fabricante de autom\u00f3viles con la reorganizaci\u00f3n que le da a la compa\u00f1\u00eda de Michigan de 118 a\u00f1os la velocidad de una puesta en marcha que finalmente convertir\u00e1 su segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un centro de ganancias.<\/p>\n
El negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford a\u00fan est\u00e1 lejos de ese objetivo.<\/p>\n
El segmento report\u00f3 ingresos de $ 1.8 mil millones, un aumento del 39% con respecto al mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Sin embargo, tambi\u00e9n report\u00f3 una p\u00e9rdida de $1.08 mil millones en ganancias ajustadas, que fue m\u00e1s pronunciada de lo que esperaban los analistas. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n inform\u00f3 anteriormente una ca\u00edda del 2,8% en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el segundo trimestre despu\u00e9s de detener la producci\u00f3n en la f\u00e1brica de M\u00e9xico que ensambla el Ford Mustang Mach e.<\/p>\n
Y esas p\u00e9rdidas continuar\u00e1n. Ford pronostic\u00f3 que el segmento EV perder\u00e1 $ 4.5 mil millones, en gran parte<\/span> reflejando<\/span> el<\/span> presente<\/span> fijaci\u00f3n de precios<\/span> ambiente,<\/span> disciplinado<\/span> inversi\u00f3n<\/span> en<\/span> nuevo<\/span> productos<\/span> y<\/span> capacidad<\/span> y<\/span> otro<\/span> costos, dijo el director financiero John Lawler durante una llamada con analistas.<\/span><\/p>\n \u201cEl ritmo a corto plazo de la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 un poco m\u00e1s lento de lo esperado, lo que beneficiar\u00e1 a los pioneros como Ford\u201d, dijo Farley en un comunicado. \u201cLos clientes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son leales a la marca y estamos ganando muchos de ellos con nuestros productos de primera generaci\u00f3n de alto volumen; estamos haciendo inversiones inteligentes en capacidades y capacidades en todo el mundo; y, mientras otros est\u00e1n tratando de ponerse al d\u00eda, tenemos productos de nueva generaci\u00f3n en desarrollo avanzado que dejar\u00e1n boquiabiertos a las personas\u201d.<\/p>\n Ford dijo que espera que su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos alcance una tasa de ejecuci\u00f3n de 600,000 en 2024, lo que representa un retraso de un a\u00f1o con respecto a su pron\u00f3stico original. En \u00faltima instancia, la compa\u00f1\u00eda apunta a una tasa de ejecuci\u00f3n de 2 millones. Ford originalmente apunt\u00f3 a 2026 para alcanzar esa cifra, pero no proporcion\u00f3 una fecha en su informe de ganancias m\u00e1s reciente.<\/p>\n La empresa se apega a su objetivo de que el negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tenga 8%<\/span> margen<\/span> correr<\/span> tasa<\/span> por el<\/span> fin<\/span> de<\/span> 2026. \u201cNo nos alejaremos de eso\u201d, dijo Lawler. <\/span><\/p>\n Ford gener\u00f3 $45 mil millones en ingresos en el segundo trimestre de 2023, un 12% m\u00e1s que los $40,2 mil millones en ingresos que report\u00f3 en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n El ingreso neto de Ford (sobre una base GAAP) fue de $1.9 mil millones para el segundo trimestre. Sobre la base de ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, Ford gan\u00f3 $ 3.8 mil millones en el segundo trimestre (alrededor del 8.4% de los ingresos), esencialmente sin cambios en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n El flujo de efectivo operativo para el segundo trimestre salt\u00f3 a $ 5 mil millones y el flujo de efectivo libre ajustado fue de $ 2.9 mil millones. Ford cerr\u00f3 el trimestre con casi $ 30 mil millones en efectivo disponible.<\/p>\n El gran ganador fue el segmento de negocios comercial, o Ford Pro, de Ford, que report\u00f3 un aumento del 22% trimestre tras trimestre en los ingresos a $15.6 mil millones. El segmento tuvo $ 2.4 mil millones en ganancias ajustadas, el doble de su rentabilidad de hace un a\u00f1o.<\/p>\n Ese aumento de ingresos no se debe solo a las ventas de camionetas, aunque la nueva Super Duty Work Truck ayud\u00f3. Las ventas de servicios y software tambi\u00e9n contribuyeron al resultado final. Ford Pro representa m\u00e1s del 80% de los casi 550.000 suscriptores de servicios y software de pago de la empresa hasta la fecha, incluidas soluciones para la gesti\u00f3n de flotas, la telem\u00e1tica y la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLos n\u00fameros<\/h2>\n
victorias comerciales<\/h2>\n