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GOODWOOD, Inglaterra\u2014\u00bfCu\u00e1ndo un Lotus Elise no es un Lotus Elise? Cuando se trata del Nyobolt EV, que, para ser precisos, es en realidad un chasis Lotus Exige alargado con una nueva carrocer\u00eda dise\u00f1ada por Julian Thompson, quien dise\u00f1\u00f3 el Elise original en 1996. Por encantador que sea el peque\u00f1o auto deportivo, lo que hay debajo de la piel es a\u00fan m\u00e1s intrigante. El concepto presenta una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00eda que promete una carga de CC m\u00e1s r\u00e1pida que cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico actualmente a la venta.<\/p>\n
Como saben casi todos los que han conducido uno, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos realmente son mejores en casi todo. Son de tres a cuatro veces m\u00e1s eficientes que los veh\u00edculos que queman gasolina, hay menos piezas m\u00f3viles que romper, son m\u00e1s silenciosos y suaves, y ofrecen un par casi instant\u00e1neo.<\/p>\n
Pero a\u00fan toma m\u00e1s tiempo recargar una bater\u00eda que llenar un tanque de gasolina, y las ubicaciones de carga de EV no gritan su presencia con anuncios de 50 pies a lo largo de las carreteras. Eso gener\u00f3 una sensaci\u00f3n general de ansiedad por el alcance entre muchos compradores de autom\u00f3viles, lo que llev\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles a equipar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas m\u00e1s grandes en un esfuerzo por aumentar sus n\u00fameros de alcance. Y eso, a su vez, hace que esos veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean pesados \u200b\u200by costosos.<\/p>\n
\u00abNuestro sue\u00f1o es 10 millas\/kWh. No s\u00e9 si los autos el\u00e9ctricos pueden llegar all\u00ed o no, pero ciertamente estamos viendo cosas [that] potencialmente habilitar [up] a 10 km\/kWh, por ejemplo\u00bb, dijo Steve Hutchins, vicepresidente de operaciones e ingenier\u00eda de Nyobolt, la startup de bater\u00edas brit\u00e1nica responsable de este proyecto. \u00abTienes que tener un coche resbaladizo, y tienes que tener un coche ligero. As\u00ed que nuestra parte es la parte de aligeramiento\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> El dise\u00f1ador original del Elise actualiz\u00f3 un poco el estilo con una l\u00ednea de cintura m\u00e1s alta y una parte trasera m\u00e1s pronunciada sobre las ruedas.<\/div>\njonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Nyobolt comercializa investigaciones realizadas originalmente en la Universidad de Cambridge utilizando \u00f3xidos de tungsteno de niobio para \u00e1nodos de bater\u00edas. \u00abLa carga es cuando los iones de litio entran en el \u00e1nodo. As\u00ed que tiene m\u00e1s que ver con la movilidad de los iones de litio que con cualquier otra cosa\u00bb, explic\u00f3 Hutchins. \u00abEl noventa y cinco por ciento de los autom\u00f3viles del mundo tienen \u00e1nodos de grafito. Tienen una estructura de capas y la brecha es m\u00e1s grande que los iones de litio, por lo que los iones de litio pueden entrar, pero la movilidad es limitada. Hemos estado el desarrollo de materiales de \u00e1nodo, iniciado en la Universidad de Cambridge, donde la movilidad es hasta 100 veces mayor\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa movilidad en los \u00e1nodos es una cosa, pero para obtener una celda de carga r\u00e1pida, es b\u00e1sicamente lo mismo que una celda de alta potencia, la electricidad va de un lado a otro; a\u00fan debe tener una resistencia muy baja para hacer eso\u00bb, Hutchins. continuado. Con ese fin, Nyobolt ha desarrollado los materiales del \u00e1nodo de niobio en el Reino Unido y otro equipo en los EE. UU., \u00abb\u00e1sicamente el equipo de A123 que desarroll\u00f3 la celda KERS de F\u00f3rmula Uno; llegamos all\u00ed en el momento adecuado, ya que estaban despidiendo a la gente\u00bb. , \u00abseg\u00fan Hutchins, desarroll\u00f3 el c\u00e1todo.<\/p>\n
\u00abY luego, de vuelta en el Reino Unido, tenemos un equipo de ingenieros de sistemas que luego ponen la electr\u00f3nica en eso, hacen el software y lo convierten en una bater\u00eda\u00bb, dijo. \u00abPorque descubrimos que no es muy convincente para el cliente con una bolsa de polvo blanco. Pero si puede mostrarles algo que realmente funciona, carg\u00e1ndose r\u00e1pidamente, una y otra vez, eso es diferente\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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