El a\u00f1o pasado, pregunt\u00e9 si alguna vez ver\u00edamos una bicicleta el\u00e9ctrica de carga \u00abpara la gente\u00bb, con potente asistencia el\u00e9ctrica, generosa capacidad de carga y un precio asequible. Poco despu\u00e9s, Mycle se puso en contacto para decirme que su propia oferta, la Mycle Cargo, era exactamente la bicicleta que estaba buscando. Agreg\u00f3 que las luchas que hab\u00eda tenido con cargas pesadas y colinas empinadas no ser\u00edan un problema para su cola larga de carga asequible. Despu\u00e9s de pasar la mayor parte de los tres meses montando esta cosa, estoy totalmente de acuerdo en que cumple muchos de los requisitos que esperaba. Puede que no me haya enamorado perdidamente de \u00e9l de la manera que esperaba, o esperaba, pero estoy seguro de que podr\u00eda encontrar un lugar en las casas de muchos ciclistas.<\/p>\n
Mycle es una bicicleta el\u00e9ctrica de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica que encaja en la misma categor\u00eda que la GSD de Tern, con un cuadro de paso y una cola larga robusta. Los puntales de apoyo y los paneles de pl\u00e1stico encierran la gruesa rueda trasera, que alberga el sorprendentemente potente motor de buje de 250 W. Ahora, no golpear\u00e9 demasiado este tambor, pero esta cosa es menos de la mitad del precio<\/em> de algunos de sus competidores en el espacio de carga longtail. Aqu\u00ed en el Reino Unido, un Tern GSD o Yuba’s Spicy Curry te costar\u00e1n alrededor de \u00a3 5,000 antes de comenzar a elegir extras opcionales. En comparaci\u00f3n, el precio minorista del Cargo es de \u00a3 1,999, lo que le brindar\u00e1 la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, incluidas las luces delanteras y traseras integradas.<\/p>\n <\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n Mientras tanto, el modelo que prob\u00e9 ten\u00eda algunos lujos agregados, incluida una pantalla LCD que agrega \u00a3 150 al precio. Mi modelo tambi\u00e9n ten\u00eda una canasta delantera (\u00a389) y un furg\u00f3n de cola para encerrar la cubierta trasera para ayudar a mantener seguros a mis hijos (\u00a3129). La \u00fanica otra bicicleta de carga el\u00e9ctrica convencional en este rango de precios es la RadWagon 4 de Rad Power, que estoy buscando probar en el futuro para ofrecer una buena comparaci\u00f3n cara a cara. Sobre el papel, el RadWagon tiene un centro de gravedad mucho m\u00e1s bajo y un peso de carga \u00fatil m\u00e1s grande, pero un rango prometido mucho m\u00e1s corto.<\/p>\n Todos los problemas que podr\u00eda plantear sobre Mycle Cargo, y tengo algunos, probablemente puedan responderse por su precio. Estas bicicletas deben ser asequibles para ganarse a los posibles compradores que pueden decir razonablemente que cinco mil le dar\u00edan un autom\u00f3vil de segunda mano decente y cubrir\u00edan los costos de funcionamiento de un a\u00f1o. Y aunque dos mil libras no es una inversi\u00f3n peque\u00f1a para muchas personas en este momento, puede terminar ahorr\u00e1ndoles dinero en efectivo si les ayuda a moverse sin un autom\u00f3vil. Sin duda, puede llevar al menos dos ni\u00f1os en la cubierta trasera y probablemente pueda montar un tercer asiento en la parte delantera si lo necesita.<\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n Mycle Cargo mide 187 cm (73,6 pulgadas) de largo y 73 cm (28,7 pulgadas) de ancho, con un peso en vac\u00edo cotizado de alrededor de 80 libras. Incluso en mi casa bastante espaciosa, ocupaba mucho espacio y requiere una cantidad decente de esfuerzo para subir los escalones de mi entrada. Lo cual es una forma eufem\u00edstica de decir que si est\u00e1s en un espacio peque\u00f1o o no tienes una gran fuerza en la parte superior del cuerpo, es posible que debas buscar una alternativa. Descubr\u00ed que, cuanto m\u00e1s tiempo la montaba, m\u00e1s f\u00e1cil se volv\u00eda a manejar, as\u00ed que creo que mi tiempo con la bicicleta ha contribuido a que mis brazos se hinchen un poco.<\/p>\n La bicicleta llega a medio armar y necesitar\u00e1s una llave hexagonal para atornillar los reposapi\u00e9s, el furg\u00f3n de cola, la cesta delantera y ajustar el manillar. Esto requiere una cantidad decente de paciencia, ya que hay tanta ingenier\u00eda en marcha que tus dedos no tendr\u00e1n mucho espacio para maniobrar. Si puede, pida a una tienda de bicicletas que haga el acabado por usted, especialmente si tiene manos gruesas y una tendencia a maldecir de frustraci\u00f3n despu\u00e9s de que el tornillo se cae tres veces seguidas.<\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n La bicicleta est\u00e1 equipada con un asiento maravillosamente c\u00f3modo y est\u00e1 equipada con un conjunto de componentes modesto pero s\u00f3lido. Hay frenos de disco mec\u00e1nicos Tektro y un juego Shimano Altus de 7 velocidades, lo que podr\u00eda provocar un olfato o dos de ciclistas de mentalidad superior. Ambos tienen lo que yo llamar\u00eda un precio modesto y, aparte del extra\u00f1o cambio de marcha r\u00edgido, ninguno se sinti\u00f3 fuera de lugar, con un buen frenado incluso en colinas empinadas. Tambi\u00e9n est\u00e1 claro que los ahorros de costos en esta \u00e1rea ayudan a reducir el precio general sin causar demasiado dolor al ciclista a diario. Un detalle que tengo es que la pata de cabra de doble cara incorporada es resistente, todav\u00eda se siente un poco d\u00e9bil y desear\u00eda que fuera un poco m\u00e1s gruesa.<\/p>\n Ahora, de aqu\u00ed en adelante, hablaremos sobre mi experiencia de andar en Mycle Cargo, y dir\u00eda que, en el mejor de los casos, soy un ciclista de prop\u00f3sito general. Ciertamente, estoy abierto sobre mis deficiencias y espero poder ofrecer una mejor perspectiva para los aspirantes a ciclistas que un profesional endurecido en la carretera. Si eres un ciclista novato que busca una bicicleta de carga, entonces estos son los problemas que probablemente querr\u00e1s tener en cuenta, mientras que los ciclistas m\u00e1s experimentados probablemente solo vean el precio, lo que obtienes por esa cantidad de dinero y Dir\u00edgete al sitio web de Mycle para reservar uno.<\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n El tema del peso, por ejemplo, ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil de manejar para los novatos en comparaci\u00f3n con las personas que ya tienen m\u00e1s de un par de pantalones impermeables. Mycle Cargo es pesado y, en mis primeros viajes, demostr\u00f3 ser m\u00e1s de lo que pod\u00eda manejar en t\u00e9rminos de problemas de equilibrio. Incluso con neum\u00e1ticos gruesos, que est\u00e1n dise\u00f1ados para mejorar el equilibrio, me result\u00f3 muy f\u00e1cil perder el control de esta cosa a velocidades m\u00e1s bajas. Trat\u00e9 de llevar a los ni\u00f1os a la escuela en el tr\u00e1fico de la hora pico y arranqu\u00e9 en un momento tranquilo, solo para descubrir que la bicicleta comenz\u00f3 a tambalearse. Trat\u00e9 de corregirlo, pero al hacerlo estuve a punto de chocar contra una furgoneta que ven\u00eda en sentido contrario.<\/p>\n Afortunadamente, este problema finalmente desapareci\u00f3, pero me llev\u00f3 mucho ensayo y error (en solitario) y algunos desinflados de neum\u00e1ticos contraintuitivos antes de que los ni\u00f1os volvieran a hacerlo. Una vez que configur\u00e9 el Mycle como lo hice, conducir se volvi\u00f3 mucho m\u00e1s f\u00e1cil y tuve algunas carreras bastante gloriosas por el \u00e1rea local. Pero no espere subirse a esto en la primera hora o dos y espere estar dando vueltas por su ciudad sin preocuparse por nada. La curva de aprendizaje est\u00e1 ah\u00ed, y es empinada, y descubr\u00ed que la direcci\u00f3n amortiguada, dise\u00f1ada para evitar que haga giros agresivos y arriesgados, fue un poco molesto en mis primeros viajes.<\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n Sin embargo, una vez que superas los bamboleos de baja velocidad, encuentras la zona de confort de Mycle Cargo, que libera sus vastas reservas de potencia. Acelere un poco y encontrar\u00e1 que andar en bicicleta es f\u00e1cil y c\u00f3modo, pero si solo la corre en terreno llano, se perder\u00e1 su pieza de fiesta. La escuela de mis hijos est\u00e1 en la cima de una colina que mide alrededor de 11 grados (o m\u00e1s) en su punto m\u00e1s suave. Y he montado algunas motos con motor de buje de 250 W con diferentes niveles de comodidad, e incluso un monoplaza ligero a veces puede tener problemas.<\/p>\n \u00bfEsta cosa? \u00bfCon todo el peso adicional en su armaz\u00f3n y dos ni\u00f1os en la parte de atr\u00e1s? Nunca hab\u00eda visto una bicicleta moverse tan r\u00e1pido. Subi\u00f3 la colina m\u00e1s r\u00e1pido que el autom\u00f3vil que estaba pasando, y r\u00e1pidamente tuve que reducir el nivel de asistencia para dejar de sentirme inc\u00f3modo. Cuando esa asistencia de pedal se activa despu\u00e9s de un segundo de retraso, se siente como si estuviera siendo remolcado por un autom\u00f3vil. Viene con un acelerador, pero no creo que alguna vez me vi obligado a usarlo fuera de intentar probarlo intencionalmente, porque una vuelta completa del pedal y esta cosa se mueve como un cohete.<\/p>\n daniel cooper<\/p>\n<\/figure>\n No puedo exagerar la cantidad de potencia que Mycle ha logrado extraer de este motor, hasta el punto en que casi quisiera bromear diciendo que en realidad es un motor de 500 W con la etiqueta incorrecta. No puedo imaginar a nadie montando esta cosa y pensando que har\u00e1 otra cosa que no sea conquistar cualquier terreno que le pongas por delante. Si tuviera tiempo y dinero infinitos, llevar\u00eda esto a Francia e irritar\u00eda a todos haciendo una escalada en bicicleta de monta\u00f1a mientras les doy vueltas mientras pedaleo perezosamente hacia el almuerzo. La desventaja es la falta de refinamiento; baje la asistencia el\u00e9ctrica y r\u00e1pidamente sentir\u00e1 una sacudida cuando el motor baje un poco.<\/p>\n Ah\u00ed es donde realmente no va su dinero con una bicicleta como esta: en los refinamientos que la ver\u00edan pasar de una bicicleta de dos mil a una de cinco mil. Puedo pensar en muchos ajustes que me gustar\u00eda ver, incluido un peso m\u00e1s ligero, un centro de gravedad m\u00e1s bajo y un mejor manejo. Pero si la elecci\u00f3n es esta bicicleta o una que costar\u00e1 m\u00e1s del doble del precio, prefiero guardar mi efectivo en el banco.<\/p>\n Puede reservar Mycle Cargo ahora, con entregas programadas para alg\u00fan momento en agosto. Eso vendr\u00e1 con algunos ajustes, incluidos frenos mejorados, hidr\u00e1ulicos en lugar de mec\u00e1nicos, y accesorios para un nuevo furg\u00f3n de cola trasero. El nuevo modelo tambi\u00e9n podr\u00e1 usar una nueva carpa clim\u00e1tica estilo casa club para mantener a sus hijos secos en los d\u00edas m\u00e1s ventosos, pero no se sabe cu\u00e1nto le costar\u00e1 en este momento.<\/p>\n \n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em>\n <\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/mysterio.yahoo.com\/api\/res\/1.2\/Ne9fo5S7vUFq9MnqMmOOkQ--\/ZHByPTI7dz04NzU7YXBwaWQ9ZW5nYWRnZXQ-\/https:\/\/s.yimg.com\/os\/creatr-uploaded-images\/2023-04\/d4650d80-e437-11ed-9ebd-b70ddb1887f6.cf.webp\")
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