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CEO de la RATP desde el 23 de noviembre de 2022, Jean Castex present\u00f3 sus primeros resultados financieros a su directorio el viernes 28 de julio. Es una ducha fr\u00eda y un recordatorio de las realidades de los negocios: cuando los costos aumentan sin cambios en los ingresos, se pierde dinero. Sin embargo, la RATP -adem\u00e1s de un impacto de 6 millones de euros vinculado a los disturbios de junio- est\u00e1 llevando la peor parte de los efectos de la inflaci\u00f3n. La nota de prensa de la compa\u00f1\u00eda recoge los incrementos de costes: 74 millones de euros m\u00e1s en salarios, 103 millones en energ\u00eda y 26 millones en \u201cotros\u201d, un total de 203 millones. \u201cA mitad de a\u00f1o, el impacto de la inflaci\u00f3n ya supera al observado en a\u00f1os anteriores, es decir, 200 millones para todo 2022 y 56 millones en 2021\u201d<\/em>alert\u00f3 a la gerencia.<\/p>\n Esperamos encontrar en las siguientes l\u00edneas los esfuerzos realizados por la empresa para reducir sus costos y absorber el choque. La v\u00edspera, al presentar sus resultados, la SNCF, por ejemplo, precis\u00f3 que hab\u00eda reducido sus gastos en 390 millones de euros en el primer semestre, o un 2% de sus costes totales, examinando todos sus proyectos y todos sus proyectos para limitar el impacto en los precios de los boletos. La RATP promete controlar sus cargos, pero sin dar detalles y sin demorarse\u2026<\/p>\n Jean Castex tampoco puede jugar con el precio del billete: no es \u00e9l quien lo pone. Solo puede contar con lo que le paga su principal cliente: Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), la autoridad organizadora del transporte presidida por Val\u00e9rie P\u00e9cresse. Sin embargo, el jefe de la RATP encontr\u00f3 en su contrato con IDFM \u201ccl\u00e1usulas de indexaci\u00f3n contractuales que ya no se adaptan al entorno inflacionario actual\u201d<\/em>, explica la nota de prensa. La compensaci\u00f3n por aumentos salariales, por ejemplo, tiene un tope de 1,5% anual, mientras que el director ejecutivo ha firmado un acuerdo con todos los sindicatos, excepto el de ejecutivos, que prev\u00e9 un aumento de m\u00e1s del 5%. La RATP se\u00f1ala que el \u00edndice utilizado para compensar el precio de la electricidad tambi\u00e9n le es muy desfavorable.<\/p>\n Por lo tanto, Jean Castex recurre a IDFM. El problema es que su presidenta, Val\u00e9rie P\u00e9cresse, tiene dificultades para llegar a fin de mes. Elle envisage d’augmenter une nouvelle fois le passe Navigo et r\u00e9clame au gouvernement, depuis presque un an, la possibilit\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des hausses d’imp\u00f4t, notamment du versement mobilit\u00e9 que paient les entreprises, mais aussi de la taxe de s\u00e9jour que versent los turistas. Como los ex ministros de Jean Castex, a excepci\u00f3n de Cl\u00e9ment Beaune, encargado de transportes, no se apresuran a dar luz verde, por el momento le resulta dif\u00edcil renegociar el contrato de la RATP.<\/p>\n\u00abRecuperar la producci\u00f3n\u00bb<\/h2>\n