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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Im\u00e1genes recientes de un avi\u00f3n de observaci\u00f3n de la NASA, cortes\u00eda de la Ley de Libertad de Informaci\u00f3n (FOIA, por sus siglas en ingl\u00e9s), muestran vistas notables del vuelo de prueba de abril de SpaceX Starship, en el que el cohete m\u00e1s grande del mundo se elev\u00f3 a los cielos antes de fallar en la separaci\u00f3n de etapas. El avi\u00f3n WB-57 de la NASA fue uno de los primeros en proporcionar pistas sobre un lanzamiento inminente a trav\u00e9s de su calendario de programaci\u00f3n, y el avi\u00f3n cubre regularmente la nave espacial Crew Dragon de SpaceX despu\u00e9s de que regresa del espacio para monitorear la c\u00e1psula a trav\u00e9s de las peligrosas etapas de descenso. Las nuevas im\u00e1genes provienen de dos de las cinco c\u00e1maras del WB-57, y la agencia espacial mantiene clasificadas las restantes.<\/p>\n
El calendario de la NASA para el WB-57 fue uno de los primeros en proporcionar una pista para el pr\u00f3ximo lanzamiento de Starship a principios de este a\u00f1o. La agencia utiliza el avi\u00f3n con fines de investigaci\u00f3n y, a menudo, el avi\u00f3n se reserva para vuelos con meses de anticipaci\u00f3n. El primer marcador de posici\u00f3n WB-57 para un lanzamiento de Starship apareci\u00f3 en febrero, y vio que el avi\u00f3n se reservaba para un intento de prueba en marzo. Luego, el segundo marcador de posici\u00f3n apareci\u00f3 en abril y reserv\u00f3 espacios para dos aviones, JSC #926 y JSC #927. De estos, el 926 se reserv\u00f3 para el momento en que tuvo lugar el lanzamiento de Starship, y es probable que las im\u00e1genes de hoy sean de este avi\u00f3n.<\/p>\n
El avi\u00f3n se usa t\u00edpicamente cuando ocurre un apag\u00f3n de comunicaciones en una misi\u00f3n de vuelo espacial humano durante el reingreso a la atm\u00f3sfera. Durante este per\u00edodo de tiempo, el WB-57 es generalmente el primero en proporcionar una confirmaci\u00f3n visual de un reingreso, un trabajo para el que es particularmente adecuado ya que es el \u00fanico avi\u00f3n, adem\u00e1s del U2, con un techo de servicio superior a 50,000 pies. La prueba Starship de SpaceX vio al cohete volar aproximadamente 36 kil\u00f3metros antes de que su segunda etapa no se separara, y el veh\u00edculo se autodestruy\u00f3 despu\u00e9s de que se enviaron los comandos terrestres.<\/p>\n El canal de YouTube The Launch Pad obtuvo im\u00e1genes de la cobertura del lanzamiento de prueba de Starship del WB-57 despu\u00e9s de presentar una solicitud de libertad de informaci\u00f3n. Muestra Starship desde dos \u00e1ngulos de c\u00e1mara, donde uno se acerca al enorme cohete mientras que el otro no. Los problemas del motor del cohete son claramente visibles en las im\u00e1genes ampliadas, ya que un lado emite m\u00e1s llamas que los otros.<\/p>\n La cobertura de lanzamiento de SpaceX del evento us\u00f3 c\u00e1maras terrestres para rastrear Starship durante el vuelo. La distancia entre la c\u00e1mara y el cohete no dej\u00f3 claro si el cohete fue destruido a prop\u00f3sito o si experiment\u00f3 un mal funcionamiento durante el vuelo. Las im\u00e1genes de la NASA muestran a Starship simplemente explotando durante el vuelo en una enorme bola de fuego que envi\u00f3 escombros a su alrededor.<\/p>\n La prueba April Starship fue un \u00e9xito ya que el propulsor Super Heavy despej\u00f3 la plataforma de lanzamiento y logr\u00f3 llevar la segunda etapa hasta el punto de separaci\u00f3n de la etapa. Sin embargo, aqu\u00ed es donde fall\u00f3, ya que la segunda etapa no logr\u00f3 separarse de la primera. Para mitigar esto, SpaceX planea cambiar el perfil de separaci\u00f3n de etapas. Esto ahora encender\u00e1 los motores de la segunda etapa antes de la separaci\u00f3n para asegurar que su separaci\u00f3n sea exitosa. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 realizando mejoras importantes en los motores Raptor y agregando un sistema de desv\u00edo de llamas en la plataforma de lanzamiento para evitar da\u00f1os.<\/p>\n Sin embargo, antes de que pueda tener lugar el pr\u00f3ximo vuelo de prueba de Starship, SpaceX tiene que trabajar con la FAA para autorizar el lanzamiento del cohete. Seg\u00fan la agencia, Starship no se autorizar\u00e1 hasta que todos los sistemas que condujeron a la falla de abril est\u00e9n certificados como no peligrosos para la seguridad p\u00fablica o ambiental.<\/p>\n Im\u00e1genes de Starship de WB-57 Cam 0:<\/p>\n