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Despu\u00e9s de darles la bienvenida en 2018, Par\u00eds<\/a> se convertir\u00e1 en la primera capital europea en prohibir por completo estos veh\u00edculos de dos ruedas de autoservicio, al final de los contratos que vinculan a la ciudad con los tres operadores privados Dott, Lime y Tier Mobility.<\/p>\n Los parisinos votaron a principios de abril en contra de mantener scooters en la ciudad<\/a>acusando a sus usuarios de abandonarlos en cualquier lugar del espacio p\u00fablico, o de rozar a los peatones en las aceras.<\/p>\n <\/p>\n Lime dijo el martes que iba a revisar su flota de scooters en su almac\u00e9n de Ile-de-France. Partir\u00e1n luego hacia la metr\u00f3poli de Lille, pero tambi\u00e9n hacia Copenhague, Londres o Alemania, donde engrosar\u00e1n las flotas ya existentes de este operador californiano.<\/p>\n<\/p>\n \u00abHemos tenido varios meses para organizarnos internamente y definir nuestras prioridades. En Par\u00eds, seguiremos haciendo todo lo posible para garantizar a los usuarios su libertad de movimiento\u00bb a trav\u00e9s de una flota de 10.000 bicicletas, dijo Hadi Karam en un comunicado de prensa. de Lima en Francia.<\/p>\nVarios meses para organizar para Lime<\/h2>\n