Chevrolet ahora est\u00e1 enviando SUV el\u00e9ctricos Blazer a los concesionarios de EE. UU., que estar\u00e1n listos para los compradores de autom\u00f3viles a fines del verano. Pero a pesar de lo emocionante que es ver un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el mercado, este viene con un toque de decepci\u00f3n dado el precio m\u00e1s alto de lo esperado. <\/p>\n
El a\u00f1o pasado, General Motors dijo(Se abre en una nueva ventana)<\/span> el Blazer costar\u00eda alrededor de $47,595 para la versi\u00f3n 2LT y $51,995 para la versi\u00f3n RS m\u00e1s premium. Pero ahora, GM ha agregado poco menos de $10,000 a esas estimaciones. El modelo 2LT cuesta $56,715 y el RS cuesta $60,215, seg\u00fan el sitio web.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. El RS llegar\u00e1 primero a los concesionarios este verano, seguido del modelo 2LT m\u00e1s econ\u00f3mico en el oto\u00f1o de 2023.<\/p>\n \nChevrolet Blazer EV 2024 en exhibici\u00f3n en el Auto Show de Nueva York 2023. (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis)<\/small>\n<\/p>\n Una versi\u00f3n Super Sport m\u00e1s premium seguir\u00e1 en la primavera de 2024; GM no ha revelado los precios. El sitio web no menciona el modelo L1T, que originalmente dijo que ser\u00eda el m\u00e1s barato de la l\u00ednea, con un precio inicial de $44,995.<\/p>\n El 2LT viene con un rango s\u00f3lido de 273 millas, y el RS alcanza hasta 320. Esto est\u00e1 a la par con el modelo base Tesla Model Y y la versi\u00f3n de rango extendido, respectivamente, aunque con un precio inicial de $ 47,740, el Model Y es menos caro.<\/p>\n \nAsiento del conductor en 2024 Blazer EV (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis)<\/small>\n<\/p>\n Una pantalla de tablero expansiva se alinea en el frente. Detr\u00e1s del volante, el conductor tiene una pantalla de informaci\u00f3n de 11 pulgadas, que est\u00e1 conectada a una pantalla principal de 17,7 pulgadas. Tambi\u00e9n tiene algunas otras comodidades tecnol\u00f3gicas, como Super Cruise(Se abre en una nueva ventana)<\/span> conducci\u00f3n aut\u00f3noma (solo en autopistas compatibles), carga inal\u00e1mbrica y arranque manos libres. <\/p>\n \u00abSin tocar a tientas las teclas o presionar botones\u00bb, dice el sitio web. \u00abSimplemente ingrese al veh\u00edculo con su llavero, toque el freno y el Blazer EV est\u00e1 listo para conducir\u00bb.<\/p>\n Debajo del Blazer se encuentra la nueva plataforma de bater\u00eda Ultium de GM. Impulsa todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de GM en todas sus marcas, incluidos el Cadillac Lyriq y el Hummer EV. GM tambi\u00e9n revirti\u00f3 recientemente su decisi\u00f3n de dejar de fabricar el Chevy Bolt de $ 26,000 debido a su tecnolog\u00eda de bater\u00eda m\u00e1s antigua. En cambio, lo renovar\u00e1 para tener una bater\u00eda Ultium.<\/p>\n \nPuerto de carga en Chevrolet Blazer EV (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis)<\/small>\n<\/p>\n El aumento del precio de la Blazer puede no ser un buen augurio para el lanzamiento este oto\u00f1o del Chevrolet Equinox 2024. GM originalmente lo promocion\u00f3 como el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible que lleg\u00f3 al mercado estadounidense este a\u00f1o, con un precio inicial de $30,000 con un alcance de 300 millas. Si bien los consumidores esperan que los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos disminuyan con el tiempo, parece que el mercado puede tardar algunos a\u00f1os m\u00e1s en madurar y hacerlos m\u00e1s accesibles para los clientes habituales.<\/p>\n Ford tambi\u00e9n est\u00e1 luchando con los costos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El CEO Jim Farley predice que tomar\u00e1 hasta 2030 para que tengan un precio similar al de los veh\u00edculos de gasolina, informa Reuters(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. Farley dice que las principales formas de reducir los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son los costos de mano de obra (ya que los veh\u00edculos tienen menos piezas y son m\u00e1s f\u00e1ciles de fabricar), una reducci\u00f3n en los materiales de la bater\u00eda, menores costos de distribuci\u00f3n por la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en l\u00ednea y nuevas fuentes de ingresos por compras de software para veh\u00edculos.<\/p>\n GM, Ford y otros fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se han centrado recientemente en la experiencia de carga de sus veh\u00edculos. Ambas marcas firmaron acuerdos con Tesla para permitir que sus veh\u00edculos se carguen en Superchargers a partir de 2024. GM tambi\u00e9n es uno de los siete fabricantes de autom\u00f3viles que formaron una empresa conjunta para crear una nueva red de cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Chaqueta](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/06iioXKMosiBavdQZLbMtoR-4.jpg\")
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