{"id":760205,"date":"2023-08-06T07:10:06","date_gmt":"2023-08-06T07:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/pony-e-inversor-toyota-se-asocian-para-producir-en-masa-robotaxis-en-china\/"},"modified":"2023-08-06T07:10:11","modified_gmt":"2023-08-06T07:10:11","slug":"pony-e-inversor-toyota-se-asocian-para-producir-en-masa-robotaxis-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/pony-e-inversor-toyota-se-asocian-para-producir-en-masa-robotaxis-en-china\/","title":{"rendered":"Pony e inversor Toyota se asocian para ‘producir en masa’ robotaxis en China"},"content":{"rendered":"
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La empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Pony.ai y Toyota dicen que se est\u00e1n asociando con el objetivo de alg\u00fan d\u00eda producir un mont\u00f3n de \u00abrobotaxis totalmente sin conductor\u00bb.<\/p>\n
Las dos compa\u00f1\u00edas tienen la intenci\u00f3n de iniciar su asociaci\u00f3n en alg\u00fan momento de este a\u00f1o con alrededor de $ 139 millones en capital de GAC Toyota Motor Co., una empresa conjunta entre Toyota China y GAC, un fabricante de autom\u00f3viles estatal chino.<\/p>\n
La inversi\u00f3n sigue al movimiento de Toyota de inyectar alrededor de $ 400 millones en Pony en 2020. En el futuro, Toyota dice que le dar\u00e1 a Pony una cantidad no especificada de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que Pony los equipar\u00e1 con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la \u00abplataforma de red robotaxi\u00bb de la empresa. .\u201d <\/p>\n
Sin contexto, $ 139 millones puede parecer mucho, pero Pony ha recaudado m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares desde su fundaci\u00f3n en 2016. Podr\u00eda decirse que las cosas no han ido bien durante la vida del desarrollador aut\u00f3nomo.<\/p>\n
En 2021, Pony arranc\u00f3 <\/span>pruebas de veh\u00edculos sin conductor en California, solo para ver su permiso <\/span>suspendido seis meses despu\u00e9s. El mismo a\u00f1o, la empresa pareci\u00f3 reducir sus ambiciones de camiones aut\u00f3nomos cuando consolid\u00f3 sus equipos de I+D y <\/span>arrojar un par de ejecutivos. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, Pony <\/span>record\u00f3 su software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y demand\u00f3 a dos ex miembros del personal por presuntamente robar secretos comerciales cuando se fueron para fundar una empresa nueva llamada <\/span>Cami\u00f3n Qingtian. Sin embargo, casi al mismo tiempo, Pony <\/span>afirm\u00f3 tener un valor de $ 8.5 mil millones (y eso es lo \u00faltimo que hemos escuchado de su valoraci\u00f3n hasta la fecha).<\/span><\/p>\n Pony no est\u00e1 solo en sus pruebas. Toda la industria de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, que alguna vez fue un favorito en el mundo de capital de riesgo, ha pasado por una consolidaci\u00f3n que ha visto marchitarse y desaparecer a numerosas empresas emergentes, particularmente en los Estados Unidos. Las pocas que quedan, un peque\u00f1o grupo de empresas bien financiadas que cotizan en bolsa o son propiedad de grandes corporaciones, est\u00e1n comenzando a ampliar sus operaciones comerciales, aunque quiz\u00e1s m\u00e1s lentamente de lo que se pronostic\u00f3 originalmente. <\/p>\n<\/p><\/div>\n