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La Comisi\u00f3n Europea ha dicho que s\u00ed: el Estado franc\u00e9s est\u00e1 autorizado a pagar una subvenci\u00f3n de 1.500 millones de euros al fabricante taiwan\u00e9s ProLogium para que instale su primera f\u00e1brica europea de bater\u00edas en Dunkerque (Norte). La inversi\u00f3n total prevista es de 5.200 millones de euros, con 3.000 puestos de trabajo en la f\u00e1brica y 12.000 indirectos. El grupo recibir\u00e1 la subvenci\u00f3n de 1.500 millones de euros \u00abdependiendo de los hitos de inversi\u00f3n de la empresa\u00bb<\/em>dijo el Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n La ayuda estatal constituir\u00e1, seg\u00fan la empresa, una \u00abfuerte apoyo al proyecto ProLogium para la investigaci\u00f3n y desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos as\u00ed como para la instalaci\u00f3n de una gigaf\u00e1brica de 48 gigavatios-hora en Dunkerque\u00bb<\/em>suficiente para equipar a cientos de miles de veh\u00edculos cada a\u00f1o.<\/p>\n La fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos se ha convertido en un gran problema de soberan\u00eda, y producirlas en su suelo es ahora una prioridad en Europa y Am\u00e9rica del Norte, mientras que China domina el sector. \u00abEsta inversi\u00f3n muestra el \u00e9xito de la estrategia de recuperaci\u00f3n de bater\u00edas de Francia: esta planta producir\u00e1 una de las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas del mundo\u00bb<\/em>dio la bienvenida a Bercy.<\/p>\n Seg\u00fan el ministerio, \u201cEsto demuestra que Francia puede ser competitiva\u201d<\/em> ante la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, el vasto plan estadounidense de subsidios a la industria verde y la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Y este \u201cgracias a un mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que est\u00e1 despegando r\u00e1pidamente y gracias a importantes subvenciones que se implementan r\u00e1pidamente\u201d<\/em>.<\/p>\n Dunkerque tambi\u00e9n albergar\u00e1 la f\u00e1brica de la start-up francesa Verkor. La primera f\u00e1brica francesa de bater\u00edas fue inaugurada a finales de mayo por Stellantis, TotalEnergies y Mercedes en Billy-Berclau (Pas-de-Calais), mientras que Renault abrir\u00e1 la suya propia en Douvrin (Norte) con la china Envision.<\/p>\n El proyecto Dunkerque contribuir\u00e1 a \u201cpromover una cadena de valor innovadora para bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa, limitando al mismo tiempo cualquier distorsi\u00f3n de la competencia\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Margrethe Vestager, comisaria europea de Competencia. ProLogium se compromete a compartir activamente los conocimientos t\u00e9cnicos adquiridos en el marco de su proyecto franc\u00e9s con la industria y el mundo acad\u00e9mico, especifica la Comisi\u00f3n Europea. Si el proyecto resulta ser un gran \u00e9xito y genera ingresos netos adicionales, el beneficiario \u00abreembolsar\u00e1 a Francia parte de la ayuda recibida como parte de un mecanismo de recuperaci\u00f3n\u00bb<\/em>seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n ProLogium apuesta por las bater\u00edas de electrolito s\u00f3lido, una soluci\u00f3n prometedora en t\u00e9rminos de rendimiento y seguridad, pero cuya producci\u00f3n no est\u00e1 totalmente controlada. La primera l\u00ednea de demostraci\u00f3n a gran escala del grupo taiwan\u00e9s est\u00e1 prevista que entre en funcionamiento a finales de 2023 en Taoyuan (Taiw\u00e1n).<\/p>\n ProLogium tiene previsto lanzar una consulta p\u00fablica sobre el proyecto Dunkerque en septiembre. Se espera que la construcci\u00f3n de la planta comience en la segunda mitad de 2024, y que la producci\u00f3n comience a fines de 2026. La instalaci\u00f3n estar\u00e1 ubicada no lejos de la planta de bater\u00edas de Stellantis, que se inaugur\u00f3 a fines de mayo, pero tambi\u00e9n las de Renault y Verkor. ProLogium tambi\u00e9n anunci\u00f3 que estaba buscando una ubicaci\u00f3n para su centro de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n La batalla mundial se libra en torno a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas. En Am\u00e9rica del Norte, Stellantis ha negociado con dureza los subsidios del gobierno canadiense para su planta de Ontario, mientras que Estados Unidos prestar\u00e1 casi $10 mil millones a Ford para la construcci\u00f3n de tres f\u00e1bricas de bater\u00edas.<\/p>\nelectrolito s\u00f3lido<\/h2>\n