{"id":764089,"date":"2023-08-09T10:41:02","date_gmt":"2023-08-09T10:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/general-motors-agregara-carga-bidireccional-a-sus-vehiculos-electricos-basados-en-ultium\/"},"modified":"2023-08-09T10:41:21","modified_gmt":"2023-08-09T10:41:21","slug":"general-motors-agregara-carga-bidireccional-a-sus-vehiculos-electricos-basados-en-ultium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/general-motors-agregara-carga-bidireccional-a-sus-vehiculos-electricos-basados-en-ultium\/","title":{"rendered":"General Motors agregar\u00e1 carga bidireccional a sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados \u200b\u200ben Ultium"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<figure class=\"intro-image intro-left\"><figcaption class=\"caption\">\n<div class=\"caption-text\">Agrandar <span class=\"sep\">\/<\/span> GM anunci\u00f3 recientemente un hardware de carga para el hogar que era capaz de realizar una carga bidireccional.  Hoy complet\u00f3 la pieza que faltaba, anunciando que las capacidades V2H llegar\u00e1n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Ultium.<\/div>\n<p>chevrolet<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<aside id=\"social-left\" class=\"social-left\" aria-label=\"Read the comments or share this article\">\n<\/aside>\n<p><!-- cache hit 100:single\/related:03515c68d3b37213bc53b5f763a4c0db --><!-- empty --><\/p>\n<p>General Motors est\u00e1 agregando capacidades para permitir que sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos env\u00eden energ\u00eda de sus bater\u00edas a la casa del propietario.  Conocido como V2H, o carga bidireccional, es una idea relativamente simple: un EV es una bater\u00eda gigante sobre ruedas, entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no poder usar eso para alimentar otras cosas?  GM dice que el lanzamiento comenzar\u00e1 con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del a\u00f1o modelo 2024 y continuar\u00e1 hasta el a\u00f1o modelo 2026.<\/p>\n<p>En realidad, hay un par de enfoques diferentes para usar la bater\u00eda de un EV para alimentar cosas que no son autom\u00f3viles.  Un n\u00famero cada vez mayor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como el Hyundai Ioniq 5 o el Volkswagen ID.  Buzz ofrece salidas de CA y, seg\u00fan la regi\u00f3n, puede proporcionar alimentaci\u00f3n de 120 V o 240 V.  Eso suele conocerse como veh\u00edculo a cargar, o V2L.<\/p>\n<p>V2H amplifica un poco las cosas, literalmente, al enviar energ\u00eda desde el autom\u00f3vil a un circuito el\u00e9ctrico dom\u00e9stico, similar a una bater\u00eda de almacenamiento dom\u00e9stica.  Nissan hizo una demostraci\u00f3n pero nunca implement\u00f3 la idea del Leaf de segunda generaci\u00f3n en 2018, pero Ford la implement\u00f3 con su camioneta el\u00e9ctrica F-150 Lightning.<\/p>\n<aside class=\"ad_wrapper\" aria-label=\"In Content advertisement\">\n    <span class=\"ad_notice\">Anuncio <\/span>    <\/p>\n<\/aside>\n<p>GM podr\u00eda haberlo notado, por lo que V2H debutar\u00e1 en la Chevrolet Silverado EV RST 2024.  Luego se extender\u00e1 a otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados \u200b\u200ben Ultium: el GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024, el Chevrolet Blazer EV de 2024, el Chevrolet Equinox EV de 2024, el Cadillac Lyriq de 2024 y tambi\u00e9n el nuevo Cadillac Escalade IQ, que podr\u00e1 lea aqu\u00ed en Ars ma\u00f1ana cuando se presente oficialmente ese nuevo EV.<\/p>\n<p>A fines de junio, GM revel\u00f3 detalles sobre algunas de sus soluciones de carga para el hogar, algunas de las cuales (obviamente) admiten V2H.<\/p>\n<p>\u00abEl creciente ecosistema de soluciones de administraci\u00f3n de energ\u00eda de GM Energy ayudar\u00e1 a acelerar la visi\u00f3n de GM de un futuro totalmente el\u00e9ctrico, al ampliar a\u00fan m\u00e1s el acceso a m\u00e1s beneficios que pueden ofrecer los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy.  \u201cAl integrar V2H en toda nuestra cartera basada en Ultium, estamos haciendo que esta tecnolog\u00eda innovadora est\u00e9 disponible para m\u00e1s consumidores, con beneficios que se extienden mucho m\u00e1s all\u00e1 del propio veh\u00edculo y a una escala m\u00e1s amplia que nunca\u201d, dijo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agrandar \/ GM anunci\u00f3 recientemente un hardware de carga para el hogar que era capaz de realizar una carga bidireccional. Hoy complet\u00f3 la pieza que faltaba, anunciando que las capacidades&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":764090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[4625,7223,565,6227,7502,120,23962,663,53680,18468],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764089"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764089"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":764091,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764089\/revisions\/764091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}