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Despu\u00e9s del primer examen de la \u00abAutopista Fremantle\u00bb en el puerto de Eemshaven, los aproximadamente 500 autos el\u00e9ctricos en las cubiertas inferiores parecen estar pr\u00e1cticamente intactos. Sin embargo, la causa del incendio sigue sin estar clara.<\/p>\n
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<\/p>\n Jilmer Postma \/ Imago<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Han pasado casi tres semanas desde que se produjo un incendio en el carguero \u00abFremantle Highway\u00bb. Mientras tanto, se descarg\u00f3 parcialmente y el carguero fue remolcado al puerto de Eemshaven en la frontera alemana. Los primeros resultados de las investigaciones ya est\u00e1n disponibles, algunos de los cuales son sorprendentes.<\/p>\n <\/p>\n Porque al parecer algunos de los casi 3800 veh\u00edculos a\u00fan podr\u00edan salvarse. Seg\u00fan los expertos de la empresa de salvamento Boskalis, alrededor de 2.700 de los veh\u00edculos a bordo fueron destruidos y fusionados con parte de las cubiertas. Pero las cuatro cubiertas inferiores de las doce se han mantenido pr\u00e1cticamente intactas seg\u00fan la primera impresi\u00f3n. Los aproximadamente 1.000 veh\u00edculos que contiene, incluidos 500 el\u00e9ctricos a bater\u00eda, est\u00e1n en buenas condiciones a primera vista, dijo el jefe de Boskalis, Peter Berdowski. Todav\u00eda no est\u00e1 claro c\u00f3mo se van a recuperar.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Berdowski, las cuatro cubiertas superiores del carguero est\u00e1n tan da\u00f1adas que apenas se puede caminar sobre ellas. Correspondientemente, es dif\u00edcil salvar la carga.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La compa\u00f1\u00eda de salvamento ahora consultar\u00e1 a expertos de los fabricantes de autom\u00f3viles para este prop\u00f3sito. Seg\u00fan los \u00faltimos hallazgos, los veh\u00edculos de BMW, Mercedes y Volkswagen se ven afectados. El salvamento se hace m\u00e1s dif\u00edcil por el hecho de que los coches el\u00e9ctricos afectados tienen las bater\u00edas al menos parcialmente cargadas. \u201cPuede ser muy peligroso\u201d, advirti\u00f3 Berdowski a varios representantes de los medios locales. Porque el calor a bordo sigue siendo genial. Como resultado, los autos podr\u00edan incendiarse nuevamente durante el transporte y toda la miseria podr\u00eda comenzar de nuevo, seg\u00fan Berdowski.<\/p>\n <\/p>\n Para evitar un derrame de petr\u00f3leo que a\u00fan amenaza en el Mar del Norte, en las islas y en las \u00e1reas naturales del Mar de Wadden, el petr\u00f3leo del tanque para el viaje a Singapur ahora est\u00e1 siendo bombeado fuera del barco. \u00abEsto reduce significativamente el riesgo de un desastre ambiental\u00bb, dijo el jefe de la empresa de salvamento Bokalis.<\/p>\n <\/p>\n La Fremantle Highway puede permanecer en puerto hasta el 14 de octubre. El rescate de veh\u00edculos nuevos a\u00fan utilizables se llevar\u00eda a cabo en Eemshaven. Desde all\u00ed, el carguero ser\u00e1 remolcado a otro lugar, donde ser\u00e1 desguazado o reparado. El armador japon\u00e9s decidi\u00f3 esto.<\/p>\n <\/p>\n Los primeros informes citaron testimonios de la tripulaci\u00f3n sobre la causa del incendio, diciendo que los coches el\u00e9ctricos se hab\u00edan incendiado. Pero esto no es suficiente para una declaraci\u00f3n sobre la causa del incendio en el carguero. Si los aproximadamente 500 autos el\u00e9ctricos con bater\u00eda que se dice que originalmente estaban a bordo no presentan da\u00f1os, la causa tendr\u00eda que buscarse en otra parte.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tampoco est\u00e1 claro si los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n tambi\u00e9n inclu\u00edan unidades h\u00edbridas. Se sabe que los veh\u00edculos h\u00edbridos tienen m\u00e1s probabilidades de incendiarse que los que funcionan \u00fanicamente con bater\u00eda. Esto es lo que muestran las estad\u00edsticas, as\u00ed como el hecho de que los coches con motor de combusti\u00f3n interna se incendian con m\u00e1s frecuencia que los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n <\/p>\n El hecho de que la \u00abCarretera Fremantle\u00bb se extingui\u00f3 temporalmente y se salv\u00f3 de romperse tambi\u00e9n habla de un incendio solo en autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n y tanques de combustible. Un incendio de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos probablemente no podr\u00eda haberse contenido en un per\u00edodo de tiempo razonable. El barco se habr\u00eda quemado y hundido.<\/p>\n <\/p>\n Los primeros hallazgos muestran que los transportes de veh\u00edculos con autom\u00f3viles estacionados muy juntos y tanques de combustible y bater\u00edas parcialmente llenos deber\u00edan estar mejor asegurados. Los sistemas de extinci\u00f3n autom\u00e1ticos podr\u00edan contener las llamas antes de que se propaguen a otros veh\u00edculos. Los fabricantes de autom\u00f3viles que inician transportes tan grandes son los responsables aqu\u00ed.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nEl carguero \u00abFremantle Highway\u00bb, que result\u00f3 gravemente da\u00f1ado por el incendio, se encuentra ahora en Eemshaven.<\/h2>\n
Dif\u00edcil recuperaci\u00f3n desde las cubiertas m\u00e1s bajas.<\/span><\/h2>\n
\u00bfEstaban involucrados los autos h\u00edbridos?<\/span><\/h2>\n