\n<\/p>\n
Los autos anal\u00f3gicos son buenos, no solo porque las posibilidades de que te sigan son menores, sino porque ten\u00edan un poco m\u00e1s de alma. Obviamente, esa es mi poderosa nostalgia hablando, pero cuando se trata de elegantes indicadores anal\u00f3gicos de informaci\u00f3n para el conductor, s\u00e9 que tengo algo aqu\u00ed. <\/p>\n<\/div>\n
Recientemente, pas\u00e9 la ma\u00f1ana conduciendo el Volvo V70 R 2004 de un amigo y colega. Les contar\u00e9 c\u00f3mo fue eso en una revisi\u00f3n m\u00e1s adelante, pero record\u00e9 lo mucho que siempre me han gustado los indicadores azules de informaci\u00f3n para el conductor en el V70 R y su hermano sed\u00e1n, el S60 R. Si alguna vez ve uno de esos en la naturaleza, eche un vistazo a trav\u00e9s de la ventana del lado del conductor. No te decepcionar\u00e1. <\/p>\n<\/div>\n
Conduzco un autom\u00f3vil de 2002, por lo que estoy acostumbrado a un grupo de indicadores anal\u00f3gicos, pero el del Volvo es simplemente hermoso. A diferencia del sencillo iluminado en \u00e1mbar de mi auto, el V70 R est\u00e1 respaldado por este brillante revestimiento azul met\u00e1lico que no necesita estar iluminado para que lo aprecies. Se ven muy bien durante el d\u00eda y se fotograf\u00edan maravillosamente. La fuente utilizada tambi\u00e9n es un tipo m\u00e1s grande, redondeado y de apariencia m\u00e1s amigable que se apila c\u00f3modamente en el indicador. <\/p>\n<\/div>\n
Lo que tambi\u00e9n me encanta del grupo de indicadores de Volvo es que es simple. Solo hay cuatro diales: uno para la temperatura del aceite, uno para el veloc\u00edmetro, uno para el tac\u00f3metro y otro para el nivel de combustible. El veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro son los m\u00e1s grandes y f\u00e1ciles de leer, ya que muestran la informaci\u00f3n m\u00e1s importante. Todo est\u00e1 limpio y ordenado, y es exclusivo de los modelos R de alto rendimiento. No estoy por encima de querer que mi autom\u00f3vil especial de alta calidad tenga su propio grupo de indicadores especiales; los Volvo R cumplen.<\/p>\n<\/div>\n
Aqu\u00ed est\u00e1 la cosa con los grupos de indicadores digitales. Sin duda, son probablemente mucho m\u00e1s baratos de fabricar y, por lo tanto, tienen sentido rentable. En lugar de fabricar e instalar todas las piezas peque\u00f1as individuales, piezas y sus conexiones posteriores, un grupo de indicadores digitales es solo un poco de pantalla y algunas luces debajo. Puedes configurarlos, cambiar sus colores, usarlos para indicar en qu\u00e9 modo de conducci\u00f3n se encuentra el coche. Ofrecen muchas m\u00e1s posibilidades. Sin embargo, la mayor\u00eda de las veces son profundamente impersonales y aburridos. Y no solo eso, sino que los fabricantes de autom\u00f3viles a veces pueden tomarlos y llevarse demasiado lejos con la idea, mostrando demasiada formaci\u00f3n que apenas necesito, y mucho menos quiero. No quiero saber lo que lee el TPMS en todo momento. No me importa que el indicador del control de crucero adaptativo diga que est\u00e1 listo para usar. <\/p>\n<\/div>\n
Chris Rosales acert\u00f3 por completo cuando dijo que los grupos de indicadores anal\u00f3gicos reflejan el car\u00e1cter de un autom\u00f3vil. Es ese toque extra de personalidad lo que los hace tan atractivos para nosotros. Despu\u00e9s de todo, los autom\u00f3viles no son solo trozos de metal sin esp\u00edritu. No veo a nadie haciendo cola para un reloj que refleje el grupo de indicadores totalmente digitales en el nuevo BMW M3. Sin embargo, \u00bfmedidores anal\u00f3gicos con estilo? No es un gran salto que la gente quiera usarlos como esferas de reloj. Dale a la gente algo a lo que aspirar. Devu\u00e9lvenos nuestros indicadores anal\u00f3gicos.<\/p>\n<\/div>\n
Env\u00edame una nota si est\u00e1s de acuerdo: kristen@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n