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El portacontenedores \u00abJoseph Schulte\u00bb estaba varado en el puerto de Odessa desde el comienzo de la guerra. Su paso seguro por el Mar Negro es una victoria para Kiev. Lo que esto significa para las exportaciones de granos a largo plazo es incierto.<\/p>\n
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<\/p>\n Umit Bektas \/ Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n El \u00abJoseph Schulte\u00bb no ha estado en el Mar Negro desde el viernes por la ma\u00f1ana. Dos d\u00edas despu\u00e9s de salir de Odessa, el buque portacontenedores pas\u00f3 por el B\u00f3sforo. Esta es la primera vez que un carguero llega al Estrecho de Turqu\u00eda desde un puerto ucraniano del Mar Negro desde que Rusia se retir\u00f3 del acuerdo de granos con las Naciones Unidas.<\/p>\n <\/p>\n El 17 de julio, Rusia anunci\u00f3 su retirada del acuerdo que garantizaba el transporte seguro de productos agr\u00edcolas desde Ucrania a trav\u00e9s del Mar Negro desde el verano pasado. Como resultado, Mosc\u00fa declar\u00f3 que todos los barcos que navegaban hacia o desde un puerto ucraniano eran un objetivo de guerra leg\u00edtimo. Esto plantea grandes problemas para Ucrania, que es uno de los exportadores de trigo, ma\u00edz y aceite de girasol m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El salvoconducto del \u00abJoseph Schulte\u00bb es un \u00e9xito para Ucrania. Hace una semana, Kiev anunci\u00f3 el establecimiento de un \u00abcorredor humanitario\u00bb para los barcos de los puertos del Mar Negro en el \u00e1rea metropolitana de Odessa. Adem\u00e1s del puerto de Odessa, esto tambi\u00e9n incluye los puertos de Pivdenni (anteriormente Yuzhne) y Chornomorsk. La ruta discurre a lo largo de las costas del Mar Negro de Ucrania, Ruman\u00eda y Bulgaria, relativamente cerca del continente.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Kiev, el corredor est\u00e1 destinado a barcos que, como el \u00abJoseph Schulte\u00bb, han estado atrapados en los puertos desde el comienzo de la guerra porque no estaban sujetos a las disposiciones del acuerdo de granos. El buque portacontenedores, que navega bajo bandera de Hong Kong y pertenece a la naviera de Hamburgo Bernhard Schulte y a un banco chino, se encuentra en Odessa desde el d\u00eda anterior al ataque ruso. Se dice que hay otros sesenta buques de carga en los puertos ucranianos.<\/p>\n <\/p>\n Aunque el corredor est\u00e1 destinado a estos barcos, tambi\u00e9n puede verse como una prueba para el transporte de granos. Desde la cancelaci\u00f3n del acuerdo de cereales, Ucrania ha exportado sus cereales exclusivamente por tierra ya trav\u00e9s de los puertos del Danubio de Reni e Ismail. Sin embargo, las capacidades en estas rutas alternativas son limitadas.<\/a> y el costo es significativamente m\u00e1s alto que cuando se transporta a trav\u00e9s del Mar Negro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por supuesto, no est\u00e1 claro si Rusia tambi\u00e9n permitir\u00eda que un barco cargado con grano ucraniano pasara sin obst\u00e1culos. En principio, Mosc\u00fa est\u00e1 decidida a cortar el suministro a\u00e9reo econ\u00f3mico en Ucrania. Por lo tanto, el ej\u00e9rcito est\u00e1 destruyendo deliberadamente la infraestructura necesaria para la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas.<\/p>\n <\/p>\n Desde mediados de julio, Rusia ha disparado repetidamente misiles contra los puertos ucranianos del Mar Negro. Recientemente, los puertos del Danubio tambi\u00e9n fueron atacados por Rusia.<\/a> Esto acerca mucho la guerra al territorio de la OTAN. El puerto de Reni est\u00e1 a solo unos cientos de metros de la frontera rumana. <\/p>\n <\/p>\n El domingo, dos d\u00edas despu\u00e9s del anuncio del corredor humanitario a trav\u00e9s de Kiev, un buque de guerra ruso dispar\u00f3 tiros de advertencia a un buque de carga por primera vez para forzar su entrada a bordo. Tras la \u00abinspecci\u00f3n\u00bb, como llam\u00f3 Mosc\u00fa al abordaje, el \u00abS\u00fckr\u00fc Okan\u00bb pudo continuar su viaje en direcci\u00f3n al delta del Danubio. El gobierno ucraniano habl\u00f3 de un acto de pirater\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Con tales maniobras, Rusia corre el riesgo de una confrontaci\u00f3n directa con la OTAN, dijo el almirante estadounidense James Stavridis a la revista en l\u00ednea \u00abPolitico\u00bb. Si Rusia contin\u00faa tomando medidas contra los barcos civiles, espera que la OTAN ofrezca escoltas militares, dijo el excomandante en jefe de la OTAN en Europa.<\/p>\n <\/p>\n The Wall Street Journal tambi\u00e9n inform\u00f3 recientemente que Estados Unidos hab\u00eda discutido rutas de transporte para el grano ucraniano con Ucrania, Moldavia y los pa\u00edses de la OTAN que bordean el Mar Negro. Seg\u00fan el art\u00edculo, Washington no descarta opciones militares para proteger las rutas de navegaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La invasi\u00f3n rusa de Ucrania tambi\u00e9n m\u00e1s all\u00e1 de los pa\u00edses vecinos directos<\/a> sensibiliz\u00f3 a los miembros de la OTAN sobre la importancia del Mar Negro para la pol\u00edtica de seguridad. Desde febrero de 2022, Allianz ha incrementado su presencia en la regi\u00f3n con bases adicionales en Rumania y Bulgaria.<\/p>\n <\/p>\n Una expansi\u00f3n de la presencia mar\u00edtima Sin embargo, la Convenci\u00f3n de Montreux establece l\u00edmites<\/a> \u2013 especialmente porque Turqu\u00eda ha negado el paso a todos los buques de guerra. La Convenci\u00f3n de 1936 regula la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del Estrecho y solo permite a los estados ribere\u00f1os una presencia naval permanente en el Mar Negro. El exsecretario de Estado de Defensa brit\u00e1nico Mark Lancaster<\/a> por lo tanto, recientemente pidi\u00f3 la formaci\u00f3n de una unidad naval permanente compuesta por buques de guerra b\u00falgaros, rumanos y turcos.<\/p>\n <\/p>\n Es probable que tales planes sean recibidos con escepticismo en Turqu\u00eda. Ankara no tiene inter\u00e9s en la superioridad rusa en el Mar Negro. Sin embargo, el presidente Recep Tayyip Erdogan est\u00e1 tratando de evitar una confrontaci\u00f3n militar con Mosc\u00fa. El incidente con el \u00abS\u00fckr\u00fc Okan\u00bb, por ejemplo, solo provoc\u00f3 una reacci\u00f3n silenciosa de Turqu\u00eda, a pesar de que el buque de carga tiene una tripulaci\u00f3n turca. En cualquier caso, una nueva edici\u00f3n del acuerdo de cereales tiene m\u00e1xima prioridad para Ankara, no la creaci\u00f3n de rutas alternativas.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nDespu\u00e9s de dieciocho meses en el puerto de Odessa, el portacontenedores \u00abJoseph Schulte\u00bb pas\u00f3 el viernes por el B\u00f3sforo.<\/h2>\n
\u00abCorredor Humanitario\u00bb para barcos varados<\/span><\/h2>\n
Disparos de advertencia rusos a un buque de carga<\/span><\/h2>\n
\u00abPeligro de enfrentamiento directo entre Rusia y la OTAN\u00bb <\/span><\/h2>\n
Importancia de la pol\u00edtica de seguridad del Mar Negro<\/span><\/h2>\n