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\u00a1Bienvenido a la edici\u00f3n 6.07 de Rocket Report! Pas\u00e9 unos d\u00edas la semana pasada en el sur de Nuevo M\u00e9xico, visitando Spaceport America y las instalaciones de Virgin Galactic all\u00ed. Sent\u00ed una renovada sensaci\u00f3n de optimismo sobre el futuro de la empresa entre la gente de all\u00ed y el orgullo de alcanzar una cadencia de misiones m\u00e1s operativa. Aqu\u00ed est\u00e1 la esperanza de que puedan seguir volando alto.<\/p>\n
Como siempre, damos la bienvenida a los env\u00edos de los lectores y, si no desea perderse ning\u00fan problema, suscr\u00edbase utilizando el cuadro a continuaci\u00f3n (el formulario no aparecer\u00e1 en las versiones del sitio habilitadas para AMP). Cada informe incluir\u00e1 informaci\u00f3n sobre cohetes de carga peque\u00f1a, mediana y pesada, as\u00ed como un vistazo r\u00e1pido a los pr\u00f3ximos tres lanzamientos en el calendario.<\/p>\nAstra retrasa el debut de su Rocket 4<\/strong>. Ha pasado un a\u00f1o desde que Astra dej\u00f3 de lado su primer cohete de clase orbital despu\u00e9s de solo dos lanzamientos exitosos en siete vuelos. En ese momento, Chris Kemp, fundador y director ejecutivo de Astra, present\u00f3 un nuevo dise\u00f1o de cohete que, seg\u00fan dijo, ser\u00eda m\u00e1s confiable y capaz de llevar una carga m\u00e1s pesada a la \u00f3rbita. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, el desarrollo del nuevo veh\u00edculo de lanzamiento de Astra, llamado Rocket 4, parece haberse ralentizado, informa Ars.<\/p>\nVuelos de prueba primero<\/em> … Astra ha equipado una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n para Rocket 4 en la sede de la compa\u00f1\u00eda en Alameda, California, pero la compa\u00f1\u00eda no tiene suficiente dinero para avanzar en el programa tan r\u00e1pido como le gustar\u00eda. Como resultado, Rocket 4 no estar\u00e1 listo para sus primeros vuelos de prueba hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, dijo Kemp el lunes en una llamada de ganancias trimestrales. Cu\u00e1ndo Rocket 4 podr\u00eda estar listo para lanzamientos comerciales que generen ingresos es a\u00fan menos claro, dependiendo de los resultados de los vuelos de prueba, dijo. (presentado por Ken el Papelero)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEvaluando el camino a seguir para Virgin Galactic<\/strong>. La semana pasada, Virgin Galactic llev\u00f3 a sus primeros astronautas privados al espacio y complet\u00f3 su tercer vuelo espacial en casi la misma cantidad de meses. Fue un momento. \u00bfPero ser\u00e1 un momento fugaz? \u00bfQu\u00e9 significa realmente el vuelo exitoso de la semana pasada? \u00bfVirgin Galactic tiene un futuro vibrante? Ars explor\u00f3 estas preguntas en un nuevo art\u00edculo sobre la empresa. Esencialmente, el futuro de Virgin Galactic depende de su capacidad para desarrollar una nueva l\u00ednea de naves espaciales de \u00abclase Delta\u00bb que puedan volar con mayor frecuencia y eficiencia.<\/p>\nUn camino al \u00e9xito<\/em> … Sin embargo, la construcci\u00f3n de estos barcos no comenzar\u00e1 antes de al menos la segunda mitad del pr\u00f3ximo a\u00f1o, y las pruebas comenzar\u00e1n a fines de 2025, tal vez. Eso pone a los barcos de Delta en servicio comercial no antes de finales de 2026, y seamos realistas, todos los proyectos importantes de vuelos espaciales sufren retrasos significativos. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n debe encontrar los recursos para construir aviones portaaviones adicionales, como VMS V\u00edspera<\/em> ahora tiene 15 a\u00f1os. Dir\u00e9 esto: alcanzar una cadencia casi mensual con Unidad VSS<\/em> este verano genera credibilidad. As\u00ed que creo que hay una posibilidad de \u00e9xito. No s\u00e9 cu\u00e1n grande es la posibilidad, pero estoy ansioso por averiguarlo.<\/p>\n\n
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La forma m\u00e1s f\u00e1cil de mantenerse al d\u00eda con los informes espaciales de Eric Berger es suscribirse a su bolet\u00edn informativo, recopilaremos sus historias en su bandeja de entrada.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
Rusia prueba cohete reutilizable con alas<\/strong>. Rusia est\u00e1 desarrollando un peque\u00f1o veh\u00edculo de lanzamiento con una primera etapa que puede volar de regreso al suelo. Este cohete reutilizable \u00abKrylo-SV\u00bb est\u00e1 destinado a tener una capacidad de lanzamiento de alrededor de 600 kg en \u00f3rbita, informa Aviation Week, y utiliza peque\u00f1os motores turborreactores en la nariz para la direcci\u00f3n durante el descenso, as\u00ed como alas plegables. Ya en septiembre, una subsidiaria de Roscosmos lanzar\u00e1 una versi\u00f3n reducida del cohete desde una altura de 3 km para comprobar su capacidad de planear y aterrizar como un avi\u00f3n.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 pasa con la pena masiva?<\/em> … Para un aterrizaje en la pista, el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con un ala plegable, aletas traseras y un tren de aterrizaje de avi\u00f3n desarrollado con United Aircraft Corp. Las pr\u00f3ximas pruebas despu\u00e9s de esta est\u00e1n planificadas para 2025, cuando se lanzar\u00e1 un prototipo que es el doble de largo. a 110 km y volar unos 400 km de regreso al sitio de lanzamiento. Francamente, no puedo imaginar c\u00f3mo un cohete peque\u00f1o, que ya tiene m\u00e1rgenes de masa muy dif\u00edciles, podr\u00eda soportar el peso de las alas y el tren de aterrizaje. Pero ser\u00e1 divertido ver a Rusia intentarlo. (presentado por TFargo04)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLas ganancias trimestrales de Rocket Lab parecen buenas<\/strong>. El bolet\u00edn informativo Case Closed profundiza en las ganancias trimestrales de Rocket Lab y concluye que el desempe\u00f1o positivo de sus acciones este a\u00f1o est\u00e1 justificado. \u00abRKLB ha subido casi un 100 % en lo que va de a\u00f1o en 2023\u00bb, escribe el autor. \u00abSi tuviera que explicar por qu\u00e9 en los t\u00e9rminos m\u00e1s simples posibles, dir\u00eda ‘porque Rocket Lab es lo m\u00e1s parecido a SpaceX que los inversores del mercado p\u00fablico pueden poseer'\u00bb.<\/p>\nUn peque\u00f1o negocio ordenado<\/em> … A saber, dice el bolet\u00edn, Rocket Lab y SpaceX son compa\u00f1\u00edas integradas verticalmente que desbloquean una capa de transporte de bajo precio para la industria espacial, y Rocket Lab es el \u00fanico proveedor de lanzamiento de EE. UU. que no se llama SpaceX que ha ejecutado de manera constante al escalar un lanzamiento negocio. El valor estimado del negocio de lanzamiento de Rocket Lab es de $ 2,2 mil millones a $ 3 mil millones, seg\u00fan el bolet\u00edn. Para continuar con el impulso, la compa\u00f1\u00eda necesita desarrollar el veh\u00edculo Neutron de elevaci\u00f3n media y hacerlo volar.<\/p>\nEuropa lista para el lanzamiento final de 2023<\/strong>. La misi\u00f3n gestionada por Arianespace se lanzar\u00e1 a bordo de un cohete Vega y est\u00e1 previsto que despegue del Centro Espacial de Guayana en la Guayana Francesa en septiembre, informa European Spaceflight. Esta ser\u00e1 la \u00faltima misi\u00f3n del a\u00f1o para Europa, dado que Ariane 6 no debutar\u00e1 hasta 2024, y la vuelta al vuelo del cohete Vega C sufri\u00f3 recientemente un rev\u00e9s tras una prueba fallida.<\/p>\nFaltan unos cuantos m\u00e1s<\/em> … Vega, la versi\u00f3n original del peque\u00f1o lanzador de combustible s\u00f3lido de Europa, se ha mantenido operativo a pesar de la puesta a tierra de Vega C, ya que los dos no comparten la segunda etapa Zefiro 40. Esto fue identificado como la fuente del fracaso de diciembre de 2022 de una misi\u00f3n Vega C. El lanzamiento de septiembre de Vega ser\u00e1 el pen\u00faltimo vuelo del veh\u00edculo. Es probable que su retiro se produzca en 2024. Hasta la fecha, ha sido lanzado 20 veces, sufriendo dos fallas. (presentado por EllPeaTea y Ken the Bin)<\/p>\nHyImpulse presentar\u00e1 un cohete suborbital<\/strong>. Una licencia de lanzamiento aprobada por la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil del Reino Unido ha otorgado a HyImpulse permiso para lanzar su cohete SR75 por primera vez desde el puerto espacial SaxaVord en Escocia entre diciembre de 2023 y noviembre de 2024, informa European Spaceflight. El cohete de una sola etapa est\u00e1 propulsado por uno de los motores de cohetes h\u00edbridos HyPLOX-75 de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\u00bfPr\u00f3xima parada, \u00f3rbita?<\/em> … El cohete de la compa\u00f1\u00eda alemana est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar una carga \u00fatil m\u00e1xima de 250 kilogramos y alcanzar altitudes de aproximadamente 200 kil\u00f3metros. Aunque el cohete se utilizar\u00e1 para ofrecer servicios comerciales de prueba de microgravedad, su funci\u00f3n principal ser\u00e1 como banco de pruebas para el cohete orbital SL1 m\u00e1s grande de la compa\u00f1\u00eda. Ese veh\u00edculo har\u00e1 su debut a finales de esta d\u00e9cada. (presentado por Ken the Bin y EllPeaTea)<\/p>\n<\/p><\/div>\nSource link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ Un lanzamiento de Falcon 9 de 22 sat\u00e9lites Starlink el mi\u00e9rcoles 16 de agosto de 2023. espaciox \u00a1Bienvenido a la edici\u00f3n 6.07 de Rocket Report! 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