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A Cruise, la subsidiaria de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos de GM, se le ha pedido que reduzca su flota de robotaxi en un 50% en San Francisco luego de un accidente el jueves por la noche con un cami\u00f3n de bomberos.<\/p>\n
El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California, la agencia que regula las pruebas y el despliegue de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el estado, solicit\u00f3 la reducci\u00f3n de operaciones. La agencia estatal dijo que est\u00e1 investigando \u201cincidentes preocupantes recientes\u201d que involucran veh\u00edculos Cruise en San Francisco. Pidi\u00f3 a Cruise que reduzca su flota en un 50% y no tenga m\u00e1s de 50 veh\u00edculos sin conductor en funcionamiento durante el d\u00eda y 150 veh\u00edculos sin conductor en funcionamiento durante la noche hasta que se complete la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abLa seguridad del p\u00fablico que viaja es la principal prioridad del DMV de California\u00bb, dijo el DMV en un comunicado emitido el viernes por la noche, y agreg\u00f3 que tiene derecho, luego de la investigaci\u00f3n, a suspender o revocar las pruebas y\/o los permisos de despliegue si determina que hay un motivo irrazonable. riesgo para la seguridad p\u00fablica. \u201cEl enfoque principal de las regulaciones del DMV es la operaci\u00f3n segura de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y la seguridad del p\u00fablico que comparte la carretera con estos veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
Cruise le dijo a TechCrunch que est\u00e1 cumpliendo con la solicitud. Cruise tambi\u00e9n public\u00f3 una publicaci\u00f3n de blog que brinda la perspectiva de la compa\u00f1\u00eda sobre c\u00f3mo y por qu\u00e9 ocurri\u00f3 el accidente.<\/p>\n
\u201cM\u00e1s de cien personas pierden la vida todos los d\u00edas en las carreteras estadounidenses, y muchas otras resultan gravemente heridas\u201d, dijo Cruise en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico. \u201cCreemos que est\u00e1 claro que Cruise tiene un impacto positivo en la seguridad vial en general, y esperamos trabajar con el DMV de CA para realizar mejoras y proporcionar los datos que necesitan para reforzar la seguridad y la eficiencia de nuestra flota\u201d.<\/p>\n
Cruise ha tenido una serie de problemas, incluidos al menos 10 de sus autos sin conductor que supuestamente se estancaron y bloquearon el tr\u00e1fico, lo que amenaza con descarrilar sus planes comerciales. La serie de fallas se produce solo una semana despu\u00e9s de obtener la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California para expandir las operaciones comerciales en San Francisco.<\/p>\n
La CPUC, la agencia que regula las operaciones de transporte compartido, incluidas las que involucran taxis robotizados, aprob\u00f3 el 10 de agosto los permisos finales de Cruise y Waymo que permiten a las empresas operar las 24 horas del d\u00eda, los siete d\u00edas de la semana, expandir sus flotas y cobrar por los viajes en todo el pa\u00eds. la ciudad.<\/p>\n
El \u00faltimo incidente de Cruise ocurri\u00f3 el jueves por la noche cuando un robotaxi de Cruise y un veh\u00edculo de emergencia chocaron y dejaron a un pasajero herido. Cruise dijo en una publicaci\u00f3n en las redes sociales que uno de sus Chevy Bolt EV aut\u00f3nomos ingres\u00f3 a una intersecci\u00f3n en un sem\u00e1foro verde en las calles Polk y Turk cuando fue golpeado por un veh\u00edculo de emergencia que parec\u00eda estar en camino a una escena de emergencia.<\/p>\n
A principios de esta semana, el fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, present\u00f3 mociones ante la CPUC para detener los planes de Cruise y Waymo de cobrar por los viajes en robotaxi en la ciudad a todas horas. Los argumentos de Chiu son paralelos a los comentarios realizados por los residentes y otros funcionarios de la ciudad durante una audiencia p\u00fablica antes de la votaci\u00f3n de la CPUC.<\/p>\n<\/p><\/div>\n