The Station es un bolet\u00edn semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed, simplemente haga clic en The Station, para recibir el bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis. <\/em><\/p>\n Bienvenido de nuevo a The Station, su eje central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B.<\/p>\n Hace un a\u00f1o, Presidente Biden<\/strong> firmado el Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/strong>, una ley cargada de incentivos para la tecnolog\u00eda clim\u00e1tica y dise\u00f1ada para alentar a empresas como los fabricantes de autom\u00f3viles a traer la fabricaci\u00f3n de regreso a los Estados Unidos. Analizamos qu\u00e9 efecto ha tenido la ley en la industria automotriz, las relaciones con Europa y si las nuevas empresas, un mundo al que prestamos atenci\u00f3n, se han beneficiado.<\/p>\n \u00bfEl resultado? La tendencia de las f\u00e1bricas de bater\u00edas podr\u00eda haber comenzado antes de que se firmara la IRA, pero la ley ha ayudado a acelerar la rampa. Y aunque la mayor\u00eda de los fondos se dirigen a proyectos de infraestructura, las nuevas empresas est\u00e1n comenzando a ver un mayor flujo de negocios. \u00a1Consulta nuestra cobertura!<\/p>\n Para las nuevas empresas de tecnolog\u00eda clim\u00e1tica, la IRA est\u00e1 comenzando a dar sus frutos<\/strong><\/p>\n Seguimiento del auge de la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte<\/strong><\/p>\n El esfuerzo de la Casa Blanca para combatir el cambio clim\u00e1tico ha desatado una carrera armamentista tecnol\u00f3gica con la UE<\/strong><\/p>\n \u00bfQuiere comunicarse con un consejo, comentario o queja? Env\u00ede un correo electr\u00f3nico a Kirsten a kirsten.korosec@techcrunch.com.<\/em><\/p>\n Recordatorio de que puede enviarnos una nota a tips@techcrunch.com. Si prefiere permanecer en el anonimato<\/strong>, <\/em>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/em>que incluye SecureDrop (<\/em>instrucciones aqu\u00ed<\/em>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/em><\/p>\n Electra Mec\u00e1nica<\/strong>anteriormente el fabricante del Solo EV de tres ruedas, se est\u00e1 fusionando con una startup de camiones el\u00e9ctricos Tevva<\/strong>y todo el asunto me hace preguntarme si hay un lugar para autociclos tan peque\u00f1os en los EE. UU.<\/p>\n El Solo podr\u00eda haber sido una buena forma de moverse por las ciudades, tanto para los viajeros como para los repartidores. Pero ElectraMeccanica luch\u00f3 por producir sus veh\u00edculos de una manera rentable. La empresa enfrent\u00f3 problemas de adopci\u00f3n ya que los veh\u00edculos de tres ruedas estaban excluidos de los reembolsos del gobierno y era demasiado dif\u00edcil asegurar los veh\u00edculos. En marzo, ElectraMeccanica abandon\u00f3 la b\u00fasqueda de tres ruedas a favor de una forma de transporte m\u00e1s convencional.<\/p>\n Entiendo por qu\u00e9 ElectraMeccanica eligi\u00f3 camiones el\u00e9ctricos. Los incentivos abundan, y buscar clientes comerciales siempre es una buena idea. Pero es triste ver que una forma de transporte tan ecol\u00f3gica e interesante no logra despegar. Especialmente cuando Arcimoto<\/strong>probablemente el \u00fanico otro fabricante de peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tres ruedas, tambi\u00e9n est\u00e1 luchando por mantenerse a flote.<\/p>\n Quiz\u00e1s es solo el aspecto de tres ruedas lo que hace que estos veh\u00edculos sean dif\u00edciles de amar para Estados Unidos. Los autos de golf el\u00e9ctricos parecen estar en aumento, y algunas familias estadounidenses (particularmente las que viven en climas c\u00e1lidos como Florida) ven los veh\u00edculos como un \u00absegundo auto\u00bb.<\/p>\n \u2014Rebeca Bella<\/em><\/p>\n \u00a1Hablando de un paseo salvaje!<\/p>\n Fabricante vietnamita de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Vinfast <\/strong>hizo su debut en el intercambio de Nasdaq con una explosi\u00f3n. La empresa, que se hizo p\u00fablica a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n con la empresa de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial Black Spade Acquisition, vio c\u00f3mo sus acciones sub\u00edan un 68% para cerrar en 37,06 d\u00f3lares y una valoraci\u00f3n de 86.000 millones de d\u00f3lares. Para poner eso en perspectiva, GM, Ford y Stellantis tienen capitalizaciones de mercado que est\u00e1n en el rango de $ 45 mil millones a $ 50 mil millones.<\/p>\n Las celebraciones no duraron mucho. Las acciones de VinFast se han desplomado en los d\u00edas posteriores. Las acciones de VinFast cerraron el viernes a $ 15.40, lo que quiz\u00e1s no sea sorprendente considerando que el joven advenedizo de EV entreg\u00f3 solo 11,300 veh\u00edculos en la primera mitad de 2023, sin mencionar que sus fundamentos muestran una empresa con ambiciones costosas que superan con creces los ingresos.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n\u2026<\/strong><\/p>\n empresas de montaje<\/strong>, una firma de capital de riesgo en etapa inicial que invierte en tecnolog\u00edas de movilidad, cerr\u00f3 su Assembly Ventures Fund I inaugural de $ 76 millones. Algunos de los inversores en el fondo incluyen corporaciones estrat\u00e9gicas como Arbor Bancorp Inc. y Stellantis Ventures. Varios veteranos de la automoci\u00f3n, tecnolog\u00eda audiovisual y capital de riesgo tambi\u00e9n invirtieron en el fondo, incluidos Wolfgang Bernhart, Matt Cullen, Calvin Ford, Dan Gilbert (DVP), Philipp von Hagen, Joe Hinrichs, Karl Iagnemma, Jody Kelman, Tim Lalonde, Kathleen Ligocki , John Moavenzadeh, Stephen Polk, Tony Posawatz y Dug Song.<\/p>\n Motores generales<\/strong> lider\u00f3 una ronda Serie B de $ 60 millones en el inicio de materiales de bater\u00eda Mitra Chem<\/strong>.<\/p>\n tim\u00f3n.ai<\/strong>, startup que desarroll\u00f3 software para conducci\u00f3n aut\u00f3noma y automatizaci\u00f3n de rob\u00f3tica, recaud\u00f3 $55 millones en su ronda Serie C liderada por Freeman Group. Tambi\u00e9n participaron las firmas de capital de riesgo ACVC Partners y Amplo, as\u00ed como los inversores estrat\u00e9gicos Honda Motor, Goodyear Ventures y Sungwoo Hitech. Helm.ai ahora ha recaudado $ 102 millones hasta la fecha.<\/p>\n JetZero,<\/strong> una startup aeroespacial comercial, recibi\u00f3 un contrato de $ 235 millones de la Fuerza A\u00e9rea de los EE. UU. para construir un avi\u00f3n con un cuerpo de ala combinado.<\/p>\n Pono Capital Tres<\/strong>una empresa de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial, acord\u00f3 fusionarse con Robinson Aircraft Ltd., una empresa canadiense que opera como Horizon Aircraft y que est\u00e1 desarrollando un eVTOL h\u00edbrido el\u00e9ctrico (avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical).<\/p>\n Cuando el Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California<\/strong>n vot\u00f3 para aprobar los permisos finales que permiten Crucero<\/strong> y Waymo<\/strong> para expandir las operaciones de robotaxi y cobrar por los viajes sin conductor, hice un comentario que no todos los lectores del bolet\u00edn apreciaron. Escrib\u00ed: \u201cCruise y Waymo pueden haber ganado esta batalla, pero la guerra para ganarse al p\u00fablico apenas ha terminado\u201d.<\/p>\n La semana pasada ha probado mi punto. Cruise experiment\u00f3 varios problemas vergonzosos en los d\u00edas posteriores a la votaci\u00f3n, incluidos videos que mostraban veh\u00edculos bloqueando el tr\u00e1fico y uno conduciendo hacia cemento h\u00famedo. Fue suficiente para que la oficina del fiscal de la ciudad de San Francisco presentara mociones ante la CPUC para revocar esa aprobaci\u00f3n.<\/p>\n Y eso fue antes del jueves por la noche, cuando Cruise choc\u00f3 con un cami\u00f3n de bomberos que respond\u00eda a una emergencia. Un d\u00eda despu\u00e9s de ese accidente, el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California, la agencia que regula las pruebas y el despliegue de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el estado, le pidi\u00f3 a Cruise que redujera inmediatamente su flota de robotaxi en San Francisco en un 50 % mientras investigaba el incidente.<\/p>\n Cruise ha cumplido con la solicitud.<\/p>\n Una granja solar de 75MW respaldada por Electrificar Am\u00e9rica<\/strong> est\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n Vado<\/strong> se asoci\u00f3 con fabricantes de bater\u00edas de Corea del Sur SK activado<\/strong> y EcoPro BM<\/strong> para construir una planta de fabricaci\u00f3n de c\u00e1todos en Quebec, Canad\u00e1. La inversi\u00f3n conjunta de 1.200 millones de d\u00f3lares canadienses (890 millones de d\u00f3lares estadounidenses) proporcionar\u00e1 materiales de bater\u00eda para abastecer a los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford.<\/p>\n tesla<\/strong> lanz\u00f3 opciones Model X y Model S m\u00e1s baratas con menos alcance.<\/p>\n Vado<\/strong> har\u00e1 que su hardware de conducci\u00f3n manos libres, BlueCruise, sea est\u00e1ndar en muchos de sus futuros veh\u00edculos y cobrar\u00e1 a los propietarios una suscripci\u00f3n, que se puede activar en cualquier momento, para acceder a la tecnolog\u00eda.<\/p>\n Semana del autom\u00f3vil de Monterrey<\/strong> normalmente se centra en rendir homenaje al pasado. Pero varias empresas en los eventos repartidos por el \u00e1rea ten\u00edan la vista puesta en el futuro del automovilismo de alta gama, incluida la velocidad, la tecnolog\u00eda y la electrificaci\u00f3n. Echa un vistazo a nuestro resumen del colaborador Tim Stevens.<\/p>\n Vado<\/strong> contrat\u00f3 al ex ejecutivo de Apple Pedro popa<\/strong> para liderar su reci\u00e9n formada unidad de Servicios Integrados de Ford. La unidad crear\u00e1 y comercializar\u00e1 experiencias de cliente habilitadas por software en las tres unidades comerciales del fabricante de autom\u00f3viles: Ford Blue, para veh\u00edculos de gasolina e h\u00edbridos, Model e para veh\u00edculos el\u00e9ctricos conectados y Ford Pro para productos comerciales.<\/p>\n \u00a1Rugido del motor! TechCrunch Disrupt 2023, que tendr\u00e1 lugar en San Francisco del 19 al 21 de septiembre, es donde obtendr\u00e1 informaci\u00f3n privilegiada sobre el futuro de la movilidad. Venga y escuche a los empresarios de movilidad l\u00edderes de hoy en d\u00eda sobre lo que se necesita para construir e innovar para un futuro m\u00e1s sostenible. 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<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
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<\/p>\nveh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, carga y bater\u00edas<\/h3>\n
Software y tecnolog\u00eda en el autom\u00f3vil<\/h3>\n
Gente<\/h3>\n
\u00a1Interrumpir!<\/h2>\n
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