{"id":782058,"date":"2023-08-23T02:52:58","date_gmt":"2023-08-23T02:52:58","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/vehiculos-servicios-reparaciones-seguros-la-industria-automovilistica-estadounidense-estafa-a-sus-clientes-con-precios-elevados\/"},"modified":"2023-08-23T02:53:03","modified_gmt":"2023-08-23T02:53:03","slug":"vehiculos-servicios-reparaciones-seguros-la-industria-automovilistica-estadounidense-estafa-a-sus-clientes-con-precios-elevados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/vehiculos-servicios-reparaciones-seguros-la-industria-automovilistica-estadounidense-estafa-a-sus-clientes-con-precios-elevados\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos, servicios, reparaciones, seguros: la industria automovil\u00edstica estadounidense estafa a sus clientes con precios elevados"},"content":{"rendered":"


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Muchos estadounidenses financian la compra de su autom\u00f3vil con pr\u00e9stamos. Sin embargo, cada vez m\u00e1s j\u00f3venes tienen dificultades para cumplir con sus obligaciones. \u00bfCu\u00e1nto tiempo m\u00e1s podr\u00e1n los clientes soportar esto?<\/p>\n

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El taller se lo toma a los vivos: cambiando neum\u00e1ticos en una sucursal de \u201cPep Boys\u201d en el estado de Indiana.<\/h2>\n

Lucas Shararrett\/Bloomberg<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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A menos que sea residente de la ciudad de Nueva York, est\u00e1 pr\u00e1cticamente perdido en la tierra de las oportunidades sin un autom\u00f3vil. El veh\u00edculo es indispensable en la inmensidad del pa\u00eds y, si no puedes permitirte nada m\u00e1s, lo compras a cr\u00e9dito.<\/p>\n

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Muchos consumidores estadounidenses no s\u00f3lo pidieron prestado dinero a otros para comprar un veh\u00edculo, sino que tambi\u00e9n tuvieron que absorber los fuertes aumentos de precios con los que los concesionarios y fabricantes de autom\u00f3viles usados \u200b\u200brespondieron a la escasez de suministro provocada por la pandemia.<\/p>\n

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Los fabricantes s\u00f3lo quieren vender modelos de lujo.<\/span><\/h2>\n

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\u00daltimamente apenas se ofrecen coches peque\u00f1os baratos, sino m\u00e1s bien productos premium con m\u00e1rgenes elevados y, \u00faltimamente, no s\u00f3lo las condiciones de refinanciaci\u00f3n se han deteriorado considerablemente. Los gastos de servicio y reparaci\u00f3n tambi\u00e9n se han disparado, mientras que las compa\u00f1\u00edas de seguros ahora tambi\u00e9n est\u00e1n apretando las primas.<\/p>\n

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Actualmente, la industria del autom\u00f3vil obtiene mucho de sus clientes.<\/h3>\n

\u00cdndices de precios en EE. UU.\n <\/p>\n

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Estallar la burbuja de Internet<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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El comienzo de la crisis del Corona<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Los seguros, servicios y reparaciones de autom\u00f3viles privados se est\u00e1n volviendo bastante caros<\/h3>\n

Tasas de cambio anual en porcentaje\n <\/p>\n

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Estallar la burbuja de Internet<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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El comienzo de la crisis del Corona<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hace apenas cinco a\u00f1os hab\u00eda docenas de autos nuevos que costaban alrededor de 20.000 d\u00f3lares o un poco menos. En 2023, por otro lado, la oferta ser\u00e1 mucho menor. S\u00f3lo quedan unos pocos coches asequibles, como el espartano hatchback Mitsubishi Mirage, que pronto dejar\u00e1 de venderse.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n podr\u00e1s encontrar el Nissan Sentra, el Subaru Impreza, el Hyundai Venue, el Kia Rio o alg\u00fan que otro modelo Kia Soul. Ninguna de estas son ofertas que hagan latir m\u00e1s r\u00e1pido el coraz\u00f3n de una camioneta robusta y rugiente con el coraz\u00f3n de un nativo americano en relieve. Por otro lado, si quisieran gastar 100.000 d\u00f3lares o m\u00e1s, podr\u00edan elegir entre innumerables modelos.<\/p>\n

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Los coches usados \u200b\u200bsiguen siendo muy caros<\/span><\/h2>\n

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Hoy en d\u00eda, al estadounidense promedio le toma un tercio m\u00e1s de tiempo pagar un autom\u00f3vil nuevo con un precio promedio de poco m\u00e1s de $47,000 que antes de la pandemia. Incluso en el mercado de veh\u00edculos usados \u200b\u200bsigue siendo muy dif\u00edcil encontrar una ganga. All\u00ed, el precio medio de 27.000 d\u00f3lares est\u00e1 casi un 18 por ciento por debajo del pico de enero del a\u00f1o pasado, pero todav\u00eda un 35 por ciento por encima del nivel habitual inmediatamente antes de la pandemia.<\/p>\n

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El pr\u00e9stamo normalizado actual para un veh\u00edculo nuevo, con una tasa de inter\u00e9s del 9,5 por ciento y un plazo de casi seis a\u00f1os, es un pago mensual de $750. Cuando se financian coches usados, se adeudan intereses de hasta el 14 por ciento.<\/p>\n

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Muchos j\u00f3venes tienen problemas para pagar sus pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles<\/h3>\n

M\u00e1s de 90 d\u00edas de mora, por edad (%)\n <\/p>\n

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Estallar la burbuja de Internet<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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El comienzo de la crisis del Corona<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Esta mezcla de factores puede explicar por qu\u00e9 \u00ablos pr\u00e9stamos pendientes para autom\u00f3viles aumentaron en 20.000 millones de d\u00f3lares s\u00f3lo en el segundo trimestre, continuando la racha r\u00e9cord desde 2011\u00bb, como lo expres\u00f3 la Reserva Federal de Nueva York en la edici\u00f3n m\u00e1s reciente del informe. Encuesta de expectativas del consumidor<\/a> formulado.<\/p>\n

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Al mismo tiempo, los analistas de la Reserva Federal tambi\u00e9n se\u00f1alan que cada vez m\u00e1s ciudadanos estadounidenses tienen problemas para pagar sus pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles. Un buen cuatro por ciento de los j\u00f3venes ya no parece poder llegar a fin de mes econ\u00f3micamente, y esto es un signo de una crisis que normalmente s\u00f3lo se manifiesta cuando el desempleo es mayor.<\/p>\n

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Los \u00abcheques Stimi\u00bb hacen sonar la caja registradora<\/span><\/h2>\n

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Los fabricantes de autom\u00f3viles convencionales no s\u00f3lo utilizaron su poder de fijaci\u00f3n de precios durante la pandemia. Priorizaron la venta de veh\u00edculos de mayor precio y altas especificaciones despu\u00e9s de que los problemas en la cadena de suministro limitaran gravemente la disponibilidad, mientras que los posibles compradores pudieron beneficiarse de los generosos ‘controles de est\u00edmulo’ del gobierno.<\/p>\n

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Algunos incluso ajustan a\u00fan m\u00e1s el precio o la combinaci\u00f3n de modelos. General Motors, por ejemplo, dijo el mes pasado que el precio promedio pagado por los compradores aument\u00f3 un 3 por ciento respecto al trimestre anterior a 52.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

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Los consumidores estadounidenses suelen comprar sus veh\u00edculos a cr\u00e9dito<\/h3>\n

Pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles en billones de d\u00f3lares\n <\/p>\n

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El comienzo de la crisis del Corona<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hasta ahora, los fabricantes y distribuidores de autom\u00f3viles han podido beneficiarse del \u00abboom de precios\u00bb. De hecho, las corporaciones registraron ingresos sorprendentemente s\u00f3lidos con m\u00e1rgenes igualmente sorprendentes. Como resultado, los precios de las acciones de las empresas que cotizan en bolsa han aumentado significativamente porque pueden utilizar los beneficios para realizar el costoso cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Al mismo tiempo, los grandes concesionarios de autom\u00f3viles hacen buenos negocios con sus repuestos y servicios, no s\u00f3lo porque los conductores conservan sus veh\u00edculos durante m\u00e1s tiempo, sino tambi\u00e9n porque cobran cada vez m\u00e1s por sus productos y servicios.<\/p>\n

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Los veh\u00edculos est\u00e1n amontonados en los patios de los concesionarios<\/span><\/h2>\n

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Ahora, sin embargo, hay se\u00f1ales cada vez mayores de que se ha alcanzado o incluso superado el pico de desarrollo. Porque no s\u00f3lo aumentan los problemas de pago de los ciudadanos. Cualquiera que conduzca por Estados Unidos en estos d\u00edas ver\u00e1 innumerables autom\u00f3viles nuevos esperando ser vendidos en los patios de los concesionarios.<\/p>\n

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Seg\u00fan varios proveedores de datos, sus tenencias han alcanzado su nivel m\u00e1s alto en dos a\u00f1os. En circunstancias normales, esto conduce a un aumento de las campa\u00f1as de descuentos, una ca\u00edda de los precios y una ca\u00edda de los m\u00e1rgenes para los fabricantes.<\/p>\n

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Los precios de los coches usados* siguen muy por encima de la tendencia<\/h3>\n

Evoluci\u00f3n de los precios indexados, 1997 = 100\n <\/p>\n

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El comienzo de la crisis del Corona<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El negocio de servicios tambi\u00e9n parece estar decayendo. uno recientemente Por Cox Automotive<\/a> El an\u00e1lisis de m\u00e9tricas oportunas realizadas muestra que la actividad en los concesionarios estadounidenses cay\u00f3 significativamente en julio. Pr\u00e1cticamente s\u00f3lo pueden crecer aumentando los precios.<\/p>\n

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En julio, el \u00edndice de volumen de pedidos de reparaci\u00f3n cay\u00f3 un 7,8 por ciento intermensual, y el volumen de servicios en julio cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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\u00bfLa industria est\u00e1 pasando por alto las se\u00f1ales de advertencia?<\/span><\/h2>\n

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Se estima que las ventas de veh\u00edculos nuevos en Estados Unidos aumentaron alrededor de un 13 por ciento en la primera mitad del a\u00f1o, muy por encima de los pron\u00f3sticos de la industria, ya que los compradores de autom\u00f3viles han ignorado hasta ahora las posibles preocupaciones sobre el aumento de las tasas de inter\u00e9s y otras cargas crecientes.<\/p>\n

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Los concesionarios y ejecutivos de la industria automotriz siguen creyendo en la demanda reprimida, que se ha visto frenada por las malas opciones y los altos precios durante tres a\u00f1os. Ahora que los fabricantes de autom\u00f3viles volv\u00edan a producir m\u00e1s veh\u00edculos, los compradores estaban felices de comprarlos.<\/p>\n

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El reflejan una demanda s\u00f3lida en otras \u00e1reas de la econom\u00eda<\/a> desde muebles hasta comestibles y viajes, mientras que los economistas llevan mucho tiempo advirtiendo sobre una recesi\u00f3n, argumentan, en vano. \u00bfEst\u00e1n pasando por alto las se\u00f1ales de advertencia latentes en su euforia?<\/p>\n

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