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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene posici\u00f3n en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Las v\u00e1lvulas y los sensores siguen siendo dif\u00edciles de operar en la nave espacial Dragon de SpaceX, ya que la compa\u00f1\u00eda se apresur\u00f3 a verificar los datos de un sensor antes de que su misi\u00f3n Crew 7 de la NASA despegara hoy del Centro Espacial Kennedy en Florida. El lanzamiento de Crew 7 fue cancelado antes y funcionarios de la NASA y SpaceX explicaron las razones del retraso en la teleconferencia posterior al lanzamiento. En el evento, Benjin Reed de SpaceX comparti\u00f3 que una lectura del sensor permiti\u00f3 a SpaceX verificar r\u00e1pidamente los datos de una posible fuga de propulsor y el visto bueno para la misi\u00f3n se dio apenas dos minutos antes del lanzamiento despu\u00e9s de que se descubriera la lectura nominal de tetra\u00f3xido de nitr\u00f3geno como brazo de la tripulaci\u00f3n. Se separ\u00f3 del Crew Dragon antes del despegue.<\/p>\n
SpaceX reevalu\u00f3 las v\u00e1lvulas de ox\u00edgeno para Crew Dragon antes del despegue de Crew-7<\/h2>\n
La misi\u00f3n CRS 28 de SpaceX gener\u00f3 cierto revuelo a principios de este a\u00f1o despu\u00e9s de que una v\u00e1lvula demostrara problemas mientras el Cargo Dragon estaba atracado en la Estaci\u00f3n Espacial Internacional (ISS). Despu\u00e9s de que la nave espacial regres\u00f3 a la Tierra, la empresa y la NASA evaluaron las v\u00e1lvulas y las examinaron para asegurarse de que el problema no vuelva a ocurrir en una misi\u00f3n futura. Su investigaci\u00f3n revel\u00f3 que una v\u00e1lvula del Cargo Dragon estaba corro\u00edda debido a la acumulaci\u00f3n de \u00e1cido debido a una fuga de humedad. En la conferencia de prensa de revisi\u00f3n de la preparaci\u00f3n de vuelo de la misi\u00f3n Crew 7, los funcionarios de SpaceX y la NASA confirmaron que hab\u00edan desarrollado una estrategia para garantizar que incluso si el problema ocurriera en el futuro, estuviera presente una soluci\u00f3n viable para mitigarlo.<\/p>\n
Steve Stich de la NASA explic\u00f3 que durante el ensayo general en seco del Crew 7 vio un sensor de ox\u00edgeno comportarse de manera anormal. Este sensor forma parte de un conjunto de cinco y mide el ox\u00edgeno y el aire que se inyectan en la cabina para el soporte vital de la tripulaci\u00f3n. Este sensor fue reemplazado y se autoriz\u00f3 el lanzamiento del veh\u00edculo. El motivo del retraso de la misi\u00f3n fue la decisi\u00f3n de SpaceX de reevaluar todas las v\u00e1lvulas de la nave espacial para comprobar sus m\u00e1rgenes de fuerza. Estos m\u00e1rgenes calculan la fuerza que ser\u00eda necesaria para abrir las v\u00e1lvulas en caso de anomal\u00eda. Entre estas v\u00e1lvulas, las que alimentan aire y ox\u00edgeno a la cabina tardaron m\u00e1s en entenderse y causaron el retraso.<\/p>\n<\/p>\n Sin embargo, comprender los m\u00e1rgenes de fuerza de la v\u00e1lvula no ser\u00eda el \u00faltimo obst\u00e1culo antes de un lanzamiento exitoso. Reed de SpaceX comparti\u00f3 que antes del despegue, cuando el brazo de la tripulaci\u00f3n se separ\u00f3 del Drag\u00f3n, SpaceX detect\u00f3 una peque\u00f1a lectura de tetra\u00f3xido de nitr\u00f3geno en uno de los sensores. El brazo de la tripulaci\u00f3n transporta a los astronautas dentro de la nave espacial y su retirada es uno de los pocos pasos antes de encender el motor del cohete para el despegue.<\/p>\n Una fuga de NTO es preocupante debido a su toxicidad y es una de las primeras cosas que los equipos de tierra y de recuperaci\u00f3n buscan en el Drag\u00f3n despu\u00e9s de aterrizar en el oc\u00e9ano. Esto es para garantizar que no haya fugas que puedan da\u00f1ar ni a la tripulaci\u00f3n durante su salida (salida) del Drag\u00f3n ni a las tripulaciones que accedan al barco despu\u00e9s de su regreso.<\/p>\n Despu\u00e9s de que se descubri\u00f3 la fuga, que fue de casi un cuarto de parte de mill\u00f3n, SpaceX asign\u00f3 a tres ingenieros diferentes para realizar c\u00e1lculos independientes para determinar si la cantidad de NTO proveniente del escape de la secci\u00f3n de servicio representar\u00eda alg\u00fan da\u00f1o durante los 210 d\u00edas completos. de la misi\u00f3n. Estos c\u00e1lculos se terminaron apenas dos minutos antes del lanzamiento, antes de que se autorizara el despegue del Drag\u00f3n. Confirmaron que si hab\u00eda una fuga, durante el transcurso de la misi\u00f3n, ser\u00eda t\u00edpica de un sistema de este tipo.<\/p>\n![](\"https:\/\/cdn.wccftech.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/MSI-Back-To-School-8-7-2022-300250.jpg\")
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