{"id":795921,"date":"2023-09-02T03:33:37","date_gmt":"2023-09-02T03:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/golpes-en-el-asfalto-arboles-sobre-ruedas-las-calles-de-zurich-deberian-ser-buenas-para-todo-pero-no-para-el-trafico\/"},"modified":"2023-09-02T03:33:42","modified_gmt":"2023-09-02T03:33:42","slug":"golpes-en-el-asfalto-arboles-sobre-ruedas-las-calles-de-zurich-deberian-ser-buenas-para-todo-pero-no-para-el-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/golpes-en-el-asfalto-arboles-sobre-ruedas-las-calles-de-zurich-deberian-ser-buenas-para-todo-pero-no-para-el-trafico\/","title":{"rendered":"Golpes en el asfalto, \u00e1rboles sobre ruedas: las calles de Z\u00farich deber\u00edan ser buenas para todo, pero no para el tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"


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Estamos a finales del verano y el rojo y el verde vuelven a experimentar con el espacio de la calle. \u00bfSolo porque?<\/p>\n

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La buena vida probablemente siempre tiene lugar cuando el NZZ no est\u00e1 presente: grabaci\u00f3n de la primera funci\u00f3n de \u00abBrings uf d’Strass\u00bb, 2021.<\/h2>\n

PD<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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A primera vista, la pregunta parece sencilla, pero cualquier profesor de jard\u00edn de infancia puede responderla: \u00bfQu\u00e9 es una calle? Pero en la ciudad de Z\u00farich las cosas no est\u00e1n tan claras como parecen. O ya no. En este caso, una calle puede ser algo distinto de lo que sugiere la enciclopedia, es decir, la \u00abestructura de tr\u00e1fico que sirve como v\u00eda de transporte y de tr\u00e1nsito para cambiar de lugar\u00bb. En la Oficina de Ingenier\u00eda Civil de Z\u00farich la definici\u00f3n de calle a veces suena as\u00ed: \u00abespacio abierto que puede utilizarse de diversas maneras\u00bb. Porque: \u00abLas exigencias en el dise\u00f1o y uso de las carreteras est\u00e1n cambiando\u00bb.<\/p>\n

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Bueno, si tomamos la palabra de las fuerzas rojiverdes de Z\u00farich, otra definici\u00f3n es obvia: una calle es algo que debe cerrarse, estrecharse, dividirse o reformarse temporalmente. Y el aparcamiento, el feo hermano peque\u00f1o de la calle, deber\u00eda desaparecer de la faz de la tierra de todos modos. \u00abS\u00f3lo una plaza de aparcamiento vac\u00eda es una buena plaza de aparcamiento\u00bb, afirm\u00f3 literalmente un pol\u00edtico ecologista en el parlamento de la ciudad.<\/p>\n

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\u00bfEstacionamiento destruido? \u00a1Bien hecho!<\/span><\/h2>\n

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La renovaci\u00f3n atrasada debe explicarse claramente a la poblaci\u00f3n de la ciudad. En verano, la ciudad se toma el tiempo para ello. Por ejemplo, en la exposici\u00f3n \u201cCool Down Zurich\u201d, que actualmente se puede ver en el centro de jardiner\u00eda de la ciudad. Ella est\u00e1 bien hecha. Pero sin una educaci\u00f3n vial a la zurichoise obviamente no funciona.<\/p>\n

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En una ciudad modelo hecha de madera, el visitante debe echar una mano. La petici\u00f3n es enfriar el trimestre. Reemplazar la calle con elementos de madera de color verde \u2013espacios verdes\u2013 permite que bajen las temperaturas. Reemplazar el estacionamiento por un \u00e1rbol urbano hace un trabajo particularmente bueno.<\/p>\n

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Actualmente, el espacio de la calle en el distrito 4 est\u00e1 siendo erradicado no virtualmente, sino de hecho. Aunque sea por un tiempo. Aqu\u00ed est\u00e1 en marcha la madre de todas las campa\u00f1as de revitalizaci\u00f3n de calles rojo-verde: la tercera realizaci\u00f3n de la campa\u00f1a \u00abBrings uf d’Strass\u00bb.<\/p>\n

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La idea se remonta al dimitido concejal suplente Richard Wolff, que oblig\u00f3 al buen departamento de ingenier\u00eda civil a hacer algo que parec\u00eda anarquista. Las calles estar\u00e1n cerradas durante el verano durante once semanas, hasta el 1 de octubre. No para fines de reparaci\u00f3n, pero s\u00ed, \u00bfpara qu\u00e9?<\/p>\n

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Pregunta estupida. \u00a1Por el bien de la poblaci\u00f3n, por supuesto! Al menos ese es el mensaje de relaciones p\u00fablicas de la oficina de ingenier\u00eda civil. Por lo tanto, el cierre de la carretera es una gran fortuna para el distrito. El Departamento de Obras P\u00fablicas hizo realizar una especie de documental sobre un tema anterior. Se pueden ver ni\u00f1os montando triciclos en la calle y adultos bebiendo cerveza. Todo juega, todo se divierte.<\/p>\n

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Al fin y al cabo, tambi\u00e9n existe la voz cr\u00edtica del propietario de una tienda que se queja de la ca\u00edda de las ventas, como lo han hecho algunos comerciantes ante la \u00abreactivaci\u00f3n\u00bb decretada desde arriba.<\/a><\/p>\n

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Pero luego en la pel\u00edcula se planta otra planta, las bolas vuelan por la pantalla, las salchichas se guisan en la parrilla, es un placer. Siempre acompa\u00f1ado de m\u00fasica euf\u00f3rica. El piano melanc\u00f3lico suena s\u00f3lo cuando la acci\u00f3n llega a su fin. Porque han vuelto los coches malos en los aparcamientos malos.<\/p>\n

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Pero cuando queremos visitar la actual campa\u00f1a \u201cBrings uf d’Strass\u201d, siempre tenemos mala suerte. La gran vida de la pel\u00edcula siempre tiene lugar cuando el NZZ no est\u00e1 presente.<\/a> En las calles Gartenhofstra\u00dfe y Cramerstrasse reina un enorme vac\u00edo. All\u00ed no hay nadie, aparte de la gente del bar Il Salotto en Cramerstrasse, que probablemente est\u00e9n sentados en sus mesitas incluso sin la animaci\u00f3n estatal. As\u00ed es por la tarde, as\u00ed es por la noche.<\/p>\n

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Ya en la primera edici\u00f3n de 2021, las encuestas hab\u00edan demostrado que ese entusiasmo es limitado<\/a> \u2013 lo que por supuesto no impidi\u00f3 que la ciudad llegara a la conclusi\u00f3n contraria y repitiera la acci\u00f3n. Pero si quieres escapar de tus cuatro paredes en un caluroso d\u00eda de verano, probablemente tengas algunas alternativas mejores que sentarte en un trozo de asfalto caliente con parafernalia de animaci\u00f3n urbana.<\/p>\n

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Por ejemplo, podr\u00edas ir a un parque de la ciudad. O en una piscina. Hay muchos de ambos en la ciudad,<\/a> y se puede llegar r\u00e1pidamente a parques como lidos en la manejable Z\u00farich. Aunque Gr\u00fcn Stadt Z\u00fcrich quiera hacerle creer lo contrario. Y le gusta subrayar que gran parte de la ciudad, calculada por metro cuadrado por persona, carece de vegetaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

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Lo sorprendente de la tercera edici\u00f3n de \u00abBrings uf d’Strass\u00bb es que es escasa, muy alejada de la opulencia de ediciones pasadas. La acci\u00f3n se desarrolla en dos calles poco transitadas. Estos fueron acordonados y pintados con un patr\u00f3n de colores, eso es todo. No hay mesa de ping-pong ni grifos de cerveza por todas partes. Surge una mala sospecha: se trata de un ejercicio de coartada. El legado de Wolff ser\u00e1 eliminado el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

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Pero no s\u00f3lo el sector p\u00fablico se ocupa del desmantelamiento del espacio urbano en Z\u00farich. La asociaci\u00f3n Umverkehr recorre Z\u00farich durante todo el verano con una avenida m\u00f3vil de \u00e1rboles. Los miembros del club llevan los \u00e1rboles a mano a una nueva ubicaci\u00f3n en la ciudad cada pocas semanas. <\/p>\n

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En la Bullingerplatz, en el distrito 4 de Z\u00farich, hay diez maceteros con ruedas revestidos de madera junto a una gran fuente. En realidad, deber\u00edan estar en la carretera y realmente estorbar, porque seg\u00fan la placa, los \u00e1rboles invitan \u00aba una agradable reuni\u00f3n\u00bb en \u00ablugares donde los coches ocupan espacio\u00bb. Por aqu\u00ed s\u00f3lo pasa la primera ruta ciclista de alta velocidad de Z\u00farich. Y, despu\u00e9s de todo, no querr\u00e1s estropearlo con los ciclistas.<\/p>\n

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\"Se <\/div>
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Se supone que los \u00e1rboles m\u00f3viles bloquean un trozo de espacio de la calle, pero en su mayor\u00eda no est\u00e1n en la calle en absoluto. Como aqu\u00ed en Bullingerplatz. Ser\u00eda a\u00fan mejor si acabaran interponi\u00e9ndose en el camino de los ciclistas.<\/h2>\n

inversi\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Los hipsters sentados en la cafeter\u00eda de Bullingerplatz apenas parecen notar los \u00e1rboles m\u00f3viles. Pero a ellos tampoco les importa.<\/p>\n

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Los \u00e1rboles errantes, las trompetas de asociaci\u00f3n, transformar\u00edan los \u00abdesiertos de asfalto y esta\u00f1o\u00bb en \u00aboasis verdes\u00bb. Sin embargo, contrariamente al anuncio, los peque\u00f1os no donan sombra alguna. Y la mayor\u00eda de las veces los \u00e1rboles est\u00e1n donde no hay coches.<\/p>\n

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Al fin y al cabo, el Club logr\u00f3 la ansiada provocaci\u00f3n una vez, cuando puso dos \u00e1rboles en la zona azul. Y bloque\u00f3 aquellos espacios de estacionamiento que son utilizados por los vecinos de los barrios y por los comercios. La asociaci\u00f3n profesional de la ciudad de Z\u00farich estaba enojada, inform\u00f3 \u00ab20 Minutes\u00bb. Seg\u00fan el departamento de seguridad, esto es legal porque fue una acci\u00f3n aprobada por una asociaci\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n

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Unos d\u00edas despu\u00e9s de nuestra visita a Bullingerplatz, los \u00e1rboles se trasladan a una calle muy verde del distrito 3. Los diez \u00e1rboles est\u00e1n ahora alineados aqu\u00ed y quitan a los residentes las plazas de aparcamiento de la zona azul. Probablemente lleve el t\u00edtulo \u00abLa mejora del mundo en la periferia\u00bb.<\/p>\n

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Como si Zurich tuviera espacio que desperdiciar<\/span><\/h2>\n

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Por supuesto, los \u00e1rboles est\u00e1n de paso. Y los cierres de carreteras eventualmente desaparecer\u00e1n. \u00bfEntonces todo es s\u00f3lo un truco?<\/p>\n

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No exactamente. Las acciones est\u00e1n unidas por el mensaje pol\u00edtico que reza: Podr\u00e1s utilizar una carretera para casi cualquier cosa en cuanto te deshagas finalmente de la maldita movilidad. <\/p>\n

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La Oficina de Ingenier\u00eda Civil escribe sobre \u00abBrings uf d’Strass\u00bb: \u00abEl objetivo del proyecto es probar una amplia gama de posibles usos de las calles del barrio\u00bb. Como si Zurich tuviera espacio en las calles que desperdiciar. Todo lo contrario: en abundancia, la ciudad s\u00f3lo tiene conflictos de uso. No es posible separar los modos de transporte porque no hay suficiente espacio. Este es un ejemplo de la primera de las nuevas rutas r\u00e1pidas en bicicleta, que no es ni pez ni p\u00e1jaro y es ampliamente criticado.<\/a><\/p>\n

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Sin embargo, la oficina de ingenier\u00eda civil, ahora dirigida por la concejala municipal de SP, Simone Brander, parece seguir buscando nuevas \u00abposibilidades de uso\u00bb. Y tiene tiempo para experimentar.<\/p>\n

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Y la asociaci\u00f3n Umverkehr incluso ha presentado una iniciativa para remodelar radicalmente la zona de la calle en Zurich, sobre la cual los votantes probablemente votar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En diez a\u00f1os, 255 hect\u00e1reas o 360 campos de f\u00fatbol de superficie viaria tendr\u00edan que desaparecer o reconvertirse.<\/a> Ser\u00eda una intervenci\u00f3n extrema, como nunca antes se hab\u00eda visto en Zurich.<\/p>\n

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Los \u00e1rboles no son tan lindos como parecen. Pero al menos son bonitos a la vista.<\/p>\n

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