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229 personas murieron cerca de Halifax el 2 de septiembre de 1998 en la peor cat\u00e1strofe de la historia de la aviaci\u00f3n suiza. Despu\u00e9s de a\u00f1os de trabajo meticuloso, finalmente se pudo determinar la causa de la tragedia: una mirada retrospectiva.<\/p>\n
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<\/p>\n <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Desde hace d\u00e9cadas, el vuelo nocturno SR 111 de Nueva York a Ginebra es una rutina diaria para Swissair: c\u00f3modo, fiable y seguro. Pero el 2 de septiembre de 1998 todo se convierte en una pesadilla. Exactamente a las 20:18 hora local, el avi\u00f3n MD-11 bautizado \u201cVaud\u201d despeg\u00f3 del aeropuerto John F. Kennedy y pronto alcanz\u00f3 la altitud de crucero de 33.000 pies. A bordo hay 215 pasajeros y 14 tripulantes.<\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de casi una hora en el aire, el capit\u00e1n Urs Zimmermann y su copiloto Stephan L\u00f6w informan al control de tr\u00e1fico a\u00e9reo en Moncton, Canad\u00e1: \u00abPan, pan, pan (llamada de urgencia internacional est\u00e1ndar, nota del editor), tenemos humo en la cabina \u00ab. En tono tranquilo, los dos pilotos experimentados exigen que el avi\u00f3n sea desviado a un aeropuerto cercano. Te diriges a Halifax, pero a\u00fan tienes que utilizar un circuito adicional para reducir la altitud y descargar combustible para que sea posible un aterrizaje seguro. Entonces, de repente, declaran la emergencia: \u00abTenemos que aterrizar inmediatamente\u00bb. El contacto por radio se interrumpe y seis minutos m\u00e1s tarde el MD-11 se estrella en la bah\u00eda de St. Margaret, frente a Nueva Escocia.<\/p>\n <\/p>\n Los equipos de rescate, que ya han sido alertados del aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Halifax, esperan en vano. Los guardacostas y numerosos pescadores, sobresaltados por el estruendo de la noche, se apresuran al lugar del horror: huele a queroseno. En el agua flotan escombros, ropa y partes del cuerpo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En Suiza, la central de alarma despierta al jefe de SAirGroup, Philippe Bruggisser, a las cinco y cuarto. Se apresura a ir a la sede del grupo en Kloten, todav\u00eda con la esperanza de que sea un enga\u00f1o. Gratis. CNN ya transmite en vivo y a las 6 de la ma\u00f1ana el diario matutino de la radio suiza DRS tambi\u00e9n informar\u00e1 por primera vez sobre la cat\u00e1strofe frente a las costas canadienses. En el aeropuerto de Ginebra-Cointrin, donde el vuelo SR 111 deb\u00eda aterrizar a las 9:30 horas, los carteles informaron de otro retraso y luego el estado cambi\u00f3 a \u00abcancelado\u00bb. Los familiares que esperan a sus seres queridos deben acudir al mostrador de Swissair, donde se les informa del accidente. En un instante se despliegan equipos de atenci\u00f3n con psic\u00f3logos y agentes pastorales para atender a los afectados. Se suceden escenas dram\u00e1ticas: desconcierto, l\u00e1grimas, ira… y los \u00faltimos signos de esperanza, ya que todav\u00eda no hay informaci\u00f3n sobre los muertos y se desconoce la lista de pasajeros.<\/p>\n <\/p>\n Por la ma\u00f1ana, Philippe Bruggisser se presenta ante los representantes de la prensa, flanqueado por su responsable de comunicaci\u00f3n, Beatrice Tschanz. Ambos est\u00e1n visiblemente afectados, pero act\u00faan de forma muy profesional en esta situaci\u00f3n extrema. Bruggisser, duro con los n\u00fameros, encuentra la tonalidad adecuada y genera confianza con sus actuaciones en las horas siguientes, aunque s\u00f3lo puede anunciar malas noticias: \u00abNo hay supervivientes del accidente\u00bb. Aparte de la formaci\u00f3n de humo en la cabina del piloto, todav\u00eda no hab\u00eda informaci\u00f3n sobre las causas del accidente. Beatrice Tschanz, omnipresente en los medios de comunicaci\u00f3n, da rostro y voz a la tragedia. La estrategia de comunicaci\u00f3n ejemplar del d\u00fao es: \u00abTodos los hechos, no especulaciones, las v\u00edctimas y sus familiares tienen prioridad\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n No son s\u00f3lo palabras bonitas: d\u00edas despu\u00e9s, los familiares son llevados a Halifax en vuelos especiales para que puedan despedirse de las v\u00edctimas, entre ellas 137 estadounidenses, 49 suizos y 30 franceses. Se crean l\u00edneas de ayuda. En materia legal, Swissair act\u00faa con rapidez y sin burocracia; Adem\u00e1s de los 20.000 d\u00f3lares de ayuda de emergencia, las familias en duelo reciben al menos 195.000 francos de compensaci\u00f3n (lo que, sin embargo, no impide que se lleven a cabo acciones legales de larga data).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n En ese momento, Swissair era m\u00e1s que una aerol\u00ednea, era considerada el orgullo de la naci\u00f3n y para muchos era una pieza de identidad. Por eso, el destino de la SR 111 sume en un profundo luto no s\u00f3lo a familiares y empleados de Swissair, sino tambi\u00e9n a gran parte de la poblaci\u00f3n. El presidente federal, Flavio Cotti, convoc\u00f3 al gobierno estatal a una reuni\u00f3n especial este jueves negro y expres\u00f3 su \u00abm\u00e1s sentido p\u00e9same\u00bb a los deudos. Las banderas ondean a media asta en toda Suiza y los servicios conmemorativos que se celebran, por ejemplo, en Z\u00farich y Ginebra, dan testimonio de esta devoci\u00f3n comunitaria. La televisi\u00f3n muestra en programas especiales las inquietantes im\u00e1genes de Halifax: los restos del avi\u00f3n y el equipaje de sus ocupantes flotando en el mar.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, al otro lado del Atl\u00e1ntico, varios miles de personas est\u00e1n ocupadas lidiando con las consecuencias del accidente. La Guardia Costera, el Ej\u00e9rcito Canadiense, la Armada y la Polic\u00eda Montada Real, la Cruz Roja, la empresa kenyon<\/a> y un ej\u00e9rcito de voluntarios trabajan d\u00eda y noche, incluso en las condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s adversas. Los servicios de emergencia se sumergen en el campo de escombros a una profundidad de 60 metros, rescatan y recogen todo lo que encuentran. Cientos de periodistas informan desde el pueblo m\u00e1s cercano, un tranquilo pueblo de pescadores con un faro, cuyo nombre queda inmediatamente grabado en la memoria colectiva: Peggy’s Cove.<\/p>\n <\/p>\nUn a\u00f1o despu\u00e9s del accidente, los familiares rinden homenaje a las v\u00edctimas en Peggy’s Cove. (Imagen: Alessandro della Valle \/ Keystone) <\/h2>\n
Un pa\u00eds con cintas de luto<\/span><\/h2>\n
La noche del 2 al 3 de septiembre de 1998, en el accidente de Swissair frente a la costa este de Canad\u00e1, cerca de Halifax, murieron 229 personas, entre ellas 49 ciudadanos suizos. El avi\u00f3n MD-11 se estrella sobre el mar en el vuelo 111 de Nueva York a Ginebra. (Imagen: Tim Krochak \/ Halifax Chronicle Herald \/ AP)
<\/h2>\nTerror en Peggy’s Cove<\/span><\/h2>\n
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