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La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n cerr\u00f3 la investigaci\u00f3n del percance en el primer vuelo de prueba orbital de SpaceX en abril, pero los reguladores no dar\u00e1n luz verde a un segundo lanzamiento hasta que la compa\u00f1\u00eda complete m\u00e1s de 60 \u00abacciones correctivas\u00bb.<\/p>\n
Si bien la FAA no revel\u00f3 los detalles de las 63 acciones que SpaceX debe tomar antes de lanzar Starship nuevamente, la agencia s\u00ed proporcion\u00f3 una lista de algunas de las cosas que se esperan, incluidos redise\u00f1os del hardware del veh\u00edculo, redise\u00f1os de la plataforma de lanzamiento y an\u00e1lisis y pruebas adicionales de seguridad. sistemas cr\u00edticos.<\/p>\n
Una vez que SpaceX haya implementado todas las acciones correctivas, y solo en este punto, podr\u00e1 solicitar y recibir una licencia modificada de la FAA para lanzar Starship nuevamente.<\/p>\n
\u201cEl cierre de la investigaci\u00f3n del percance no indica una reanudaci\u00f3n inmediata de los lanzamientos de Starship en Boca Chica\u201d, dijo la agencia, refiri\u00e9ndose a las enormes instalaciones de lanzamiento y desarrollo de Starship de SpaceX en el sureste de Texas.<\/p>\n
En una actualizaci\u00f3n oportunamente publicada en su sitio web, SpaceX dijo que las \u201clecciones aprendidas\u201d del primer lanzamiento de Starship est\u00e1n contribuyendo a \u201cvarias mejoras\u201d del veh\u00edculo y la infraestructura terrestre.<\/p>\n
\u00abEste r\u00e1pido enfoque de desarrollo iterativo ha sido la base de todos los principales avances innovadores de SpaceX, incluidos Falcon, Dragon y Starlink\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda en la actualizaci\u00f3n.<\/p>\n
SpaceX dijo que tambi\u00e9n estaba implementando actualizaciones que no est\u00e1n relacionadas con ning\u00fan problema con la primera prueba de vuelo. Entre ellos se incluye un nuevo sistema el\u00e9ctrico de control vectorial de propulsor para los motores Super Heavy, as\u00ed como el llamado sistema de separaci\u00f3n de \u00abetapa caliente\u00bb, que implica que los motores de segunda etapa de Starship se enciendan para alejarse del propulsor.<\/p>\n
Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda no discuti\u00f3 espec\u00edficamente ninguna acci\u00f3n correctiva, por lo que a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 tan lejos podr\u00eda estar SpaceX en esa lista de 63 puntos y qu\u00e9 tan cerca podr\u00eda estar de lanzar Starship nuevamente.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n de la FAA de que a SpaceX le quedan elementos por corregir parece contradecir lo que dijo el martes el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk. En una publicaci\u00f3n en X, anteriormente conocido como Twitter, dijo: \u00abStarship est\u00e1 listo para lanzarse, esperando la aprobaci\u00f3n de la licencia de la FAA\u00bb, sin mencionar ninguna acci\u00f3n correctiva o actualizaci\u00f3n restante por realizar.<\/p>\n
SpaceX realiz\u00f3 la primera prueba de vuelo orbital de la Starship de 394 pies de altura el 20 de abril. Durante ese lanzamiento, el incre\u00edble empuje de los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy caus\u00f3 estragos en la plataforma de lanzamiento, levantando trozos de concreto y arena que volaron. por millas en el \u00e1rea circundante. Una vez que el cohete estuvo en el aire, un motor tras otro se desconectaron, lo que llev\u00f3 a SpaceX a emitir un comando de autodestrucci\u00f3n que provoc\u00f3 que el cohete explotara en el aire unos cuatro minutos despu\u00e9s del lanzamiento.<\/p>\n
De ah\u00ed la investigaci\u00f3n del percance.<\/p>\n
Las investigaciones de percances son el curso de acci\u00f3n normal en caso de lanzamientos de cohetes que salen mal. Est\u00e1n dirigidos por la empresa (en este caso, SpaceX) y supervisados \u200b\u200bpor la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, la agencia que regula la seguridad de los lanzamientos. La FAA dijo que la investigaci\u00f3n contiene informaci\u00f3n patentada y, por lo tanto, no se har\u00e1 p\u00fablica.<\/p>\n<\/p><\/div>\n