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Ford acaba de revelar la actualizaci\u00f3n de mediana edad de su popular camioneta F-150. Entre los cambios en la l\u00ednea F-150 se encuentran luces LED est\u00e1ndar, una nueva parrilla, nuevos dise\u00f1os de ruedas e informaci\u00f3n y entretenimiento Sync 4 est\u00e1ndar en toda la gama.<\/p>\n
Ford ha eliminado el V6 de 3,3 L de aspiraci\u00f3n natural como motor de nivel de entrada, reemplaz\u00e1ndolo por un V6 EcoBoost de 2,7 L turboalimentado. Pero desde nuestra perspectiva, la noticia m\u00e1s interesante de esta actualizaci\u00f3n es que ahora no hay diferencia de precio entre el motor EcoBoost V6 turboalimentado de 3.5 L m\u00e1s vendido y el PowerBoost V6 h\u00edbrido de 3.5 L.<\/p>\n
\u00abEstamos haciendo que el h\u00edbrido sea m\u00e1s accesible para nuestros clientes, d\u00e1ndoles el poder de elegir ofreci\u00e9ndolo al mismo precio que el EcoBoost de 3.5 litros. Este es el \u00faltimo ejemplo de c\u00f3mo Ford democratiza la tecnolog\u00eda para todos los clientes de camionetas\u00bb, dijo Andrew Frick. , vicepresidente de ventas y camiones de Ford Blue, la divisi\u00f3n de la empresa responsable de los veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\u00daltimamente, la mayor atenci\u00f3n se ha centrado en esa otra camioneta F-150 electrificada, la Lightning el\u00e9ctrica de bater\u00eda. Nos caus\u00f3 una gran impresi\u00f3n cuando probamos el Lightning el a\u00f1o pasado, pero una serie de aumentos de precios asustaron a los clientes hasta el punto de que Ford redujo dr\u00e1sticamente su precio en julio. El fabricante de autom\u00f3viles dice que su divisi\u00f3n Model e, que est\u00e1 a cargo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seguir\u00e1 perdiendo dinero este a\u00f1o, pero como consecuencia del aumento de la producci\u00f3n a 150.000 Lightning al a\u00f1o.<\/p>\n
Actualmente, el 10 por ciento de las ventas de la F-150 son para la variante h\u00edbrida, dice Ford. Pero est\u00e1 duplicando la producci\u00f3n de este tren motriz y d\u00e1ndole paridad de precio con el EcoBoost V6 de 3.5 L; el fabricante de autom\u00f3viles dice que esa escala es lo que le permite reducir el precio del h\u00edbrido.<\/p>\n
En verdad, la F-150 h\u00edbrida no es mucho m\u00e1s eficiente que el V6 de 3,5 L, ya que ofrece un rendimiento combinado de 23 a 25 mpg (10,2 a 9,4 L\/100 km) frente a 20 a 21 mpg (11,8 a 11,2 L\/100 km). , pero ofrece comodidades como alimentaci\u00f3n de CA integrada de 2,4 kW (actualizable a 7,2 kW). Y la ubicuidad de las estaciones de servicio significa que la autonom\u00eda afectada por el remolque resulta menos dolorosa para los clientes que si estuvieran en un cami\u00f3n BEV.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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