{"id":811656,"date":"2023-09-15T20:07:53","date_gmt":"2023-09-15T20:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-consejo-federal-planea-una-inyeccion-de-miles-de-millones-para-el-sbb-a-diferencia-del-ejercito-este-se-beneficia-de-una-norma-especial\/"},"modified":"2023-09-15T20:07:57","modified_gmt":"2023-09-15T20:07:57","slug":"el-consejo-federal-planea-una-inyeccion-de-miles-de-millones-para-el-sbb-a-diferencia-del-ejercito-este-se-beneficia-de-una-norma-especial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-consejo-federal-planea-una-inyeccion-de-miles-de-millones-para-el-sbb-a-diferencia-del-ejercito-este-se-beneficia-de-una-norma-especial\/","title":{"rendered":"El Consejo Federal planea una inyecci\u00f3n de miles de millones para el SBB; a diferencia del ej\u00e9rcito, \u00e9ste se beneficia de una norma especial"},"content":{"rendered":"


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Debido a las consecuencias a largo plazo del coronavirus, los contribuyentes deber\u00edan apoyar al SBB con 1.200 millones de francos adicionales. Es probable que el dinero fluya a trav\u00e9s del presupuesto extraordinario. Eso plantea preguntas. <\/p>\n

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El ferrocarril tiene un fuerte lobby en el Parlamento Federal. <\/h2>\n

Rampa Annick<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Estos d\u00edas Suiza no s\u00f3lo celebra el aniversario de la Constituci\u00f3n Federal de 1848, sino tambi\u00e9n el vig\u00e9simo aniversario de un logro bastante mundano pero bendito: estamos hablando del freno de la deuda. Ha estado impidiendo un retorno a la econom\u00eda de deuda desde 2003. Pero hay lagunas. <\/p>\n

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El Consejo Federal ahora quiere cerrar una cosa, como confirm\u00f3 en su reuni\u00f3n del viernes. Hasta ahora, el SBB pod\u00eda obtener dinero evitando el freno de la deuda mediante pr\u00e9stamos del Tesoro Federal. Desde 2004, la deuda bruta del gobierno federal ha aumentado en 6 mil millones de francos.<\/p>\n

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Si esta opci\u00f3n ya no existe, podr\u00eda tener graves consecuencias para SBB y para todos los que se benefician de su oferta y exigen su ampliaci\u00f3n. Los nuevos pr\u00e9stamos competir\u00edan con otras tareas federales, lo que dificulta pol\u00edticamente el asunto. Por ejemplo, la asociaci\u00f3n de agricultores condiciona su apoyo a que no se recorte el presupuesto agr\u00edcola. <\/p>\n

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Ya renunci\u00f3 a 11 mil millones una vez<\/span><\/h2>\n

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Para evitar distorsiones, el Consejo Federal no quiere introducir las nuevas normas inmediatamente. S\u00f3lo deber\u00edan entrar en vigor cuando la deuda del SBB supere un determinado umbral. Esto est\u00e1 previsto para que no se alcance como muy pronto hasta finales de la d\u00e9cada. <\/p>\n

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Antes de eso, el Consejo Federal quiere volver a apoyar a la SBB con mucho dinero de los impuestos para mejorar un poco su situaci\u00f3n. Ya antes de la pandemia del coronavirus, el ferrocarril acumulaba cada vez m\u00e1s deudas, y a\u00fan m\u00e1s despu\u00e9s. A finales de 2022, la deuda neta ascend\u00eda a 11,4 mil millones de francos. Esto significa que casi ha alcanzado el nivel de 1999, cuando el gobierno federal condon\u00f3 pr\u00e9stamos por la misma cantidad cuando el SBB se convirti\u00f3 en una sociedad an\u00f3nima. <\/p>\n

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Ahora el dinero deber\u00eda volver a fluir. En concreto, el Consejo Federal propone al Parlamento una subvenci\u00f3n de capital de 1,150 millones de francos. Est\u00e1 previsto que el dinero se pague en 2024; Seg\u00fan informaci\u00f3n federal, el importe se basa en las p\u00e9rdidas en el transporte de larga distancia en los a\u00f1os de Corona 2020 a 2022. La propuesta deber\u00eda tener buenas posibilidades en el Parlamento. Es probable que todav\u00eda haya discusiones, especialmente porque la situaci\u00f3n financiera del gobierno federal se ha deteriorado significativamente en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

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La salida controvertida<\/span><\/h2>\n

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Podr\u00eda valer la pena hablar de un supuesto detalle en particular. El Consejo Federal quiere financiar la inyecci\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares para el SBB mediante el presupuesto extraordinario; Esto significa que puede asumir temporalmente nuevas deudas a pesar del freno de la deuda. Seg\u00fan la ley, esta soluci\u00f3n s\u00f3lo est\u00e1 permitida en situaciones especiales: en el caso de acontecimientos que sean \u201cextraordinarios\u201d e \u201cincontrolables\u201d para el gobierno federal. <\/p>\n

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Las opiniones difieren en cuanto a cu\u00e1ndo se cumplen estas condiciones. Por ejemplo, los pol\u00edticos de seguridad de la UDC y del FDP creen que, debido a la guerra en Ucrania, el gobierno federal debe aumentar adicionalmente el presupuesto militar mediante el presupuesto extraordinario. Sin embargo, el Consejo Federal lo rechaza claramente con referencia a la ley.<\/a><\/p>\n

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Pero \u00bfpor qu\u00e9 el mismo Consejo Federal quiere gestionar de manera extraordinaria la inyecci\u00f3n de miles de millones de d\u00f3lares para el SBB? Sostiene que el impacto de la crisis del Covid en las finanzas de SBB fue extraordinario e incontrolable. Los cr\u00edticos en el parlamento pueden replicar que la reacci\u00f3n del gobierno federal ante los problemas financieros del ferrocarril ciertamente puede controlarse. Pero es poco probable que prevalezcan. En el caso del SBB, las mayor\u00edas de centro izquierda en el Consejo Nacional y el Consejo de los Estados ya se han pronunciado a favor del enfoque extraordinario. <\/p>\n

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Hay que a\u00f1adir que las consecuencias para los ferrocarriles son mucho menores que si el gobierno federal hiciera lo mismo con el ej\u00e9rcito. No se trata de un pago \u00fanico, sino m\u00e1s bien de un gasto recurrente anual que tendr\u00eda que pagarse con cargo al presupuesto ordinario en alg\u00fan momento.<\/p>\n

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